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公开(公告)号：CN110690650A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910876957.5
申请日：2019-09-17
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司温州供电公司 , 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及变电站技术领域，特别涉及一种组合电器、车载式组合电器及移动式变电站。该组合电器包括卧式断路器，断路器的两端上侧分别连接第一三工位组合开关和第二三工位组合开关，断路器与第一三工位组合开关之间设有电流互感器，第一三工位组合开关通过第一水平筒体连接有第一电缆终端，第二三工位组合开关通过第二水平筒体连接有第二电缆终端，第一电缆终端和第二电缆终端位于断路器的两侧，第二水平筒体在其下侧连接有电压互感器和避雷器；该组合电器中的各结构共面设置，且第一电缆终端和第二电缆终端的接口均不高于第一水平筒体和第二水平筒体中较高的筒体。该组合电器结构较为紧凑，能够满足移动运输的要求。
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公开(公告)号：CN210926616U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921541913.9
申请日：2019-09-17
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司温州供电公司 , 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型涉及变电站技术领域，特别涉及一种组合电器、车载式组合电器及移动式变电站。该组合电器包括卧式断路器，断路器的两端上侧分别连接第一三工位组合开关和第二三工位组合开关，断路器与第一三工位组合开关之间设有电流互感器，第一三工位组合开关通过第一水平筒体连接有第一电缆终端，第二三工位组合开关通过第二水平筒体连接有第二电缆终端，第一电缆终端和第二电缆终端位于断路器的两侧，第二水平筒体在其下侧连接有电压互感器和避雷器；该组合电器中的各结构共面设置，且第一电缆终端和第二电缆终端的接口均不高于第一水平筒体和第二水平筒体中较高的筒体。该组合电器结构较为紧凑，能够满足移动运输的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110843644A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911046852.3
申请日：2019-10-30
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种移动式发电系统及其燃气轮机发电车，燃气轮机发电车包括：底盘、车厢、发电机、燃气轮机；车厢上还设置有进风口和出风口，所述进风口用于与燃气轮机的进气端相通，出风口用于与燃气轮机的出气端相通；进风口和出风口的口沿均可拆连接有风筒，风筒用于与燃气轮机的进气端或出气端连通。将与进风口、出风口适配的风筒可拆连接在车厢上，风筒不会占用车厢内空间，从而使车厢具有足够的空间来安装大功率的燃气轮机机组；在燃气轮机发电车到达现场后，操作人员可以再将风筒安装在车厢上，不影响燃气轮机及发电机的正常运行，而在运输途中，风筒从车厢上拆下，使燃气轮机发电车满足道路运输规定中关于高度、宽度的要求。
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公开(公告)号：CN110739635A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910855053.4
申请日：2019-09-10
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02B13/035 , H02B5/06 , H02B1/20 , H02B1/04 , H01H31/02
摘要： 本发明涉及开关装置技术领域，特别涉及一种110kV气体绝缘金属封闭组合开关及110kV车载式组合开关。该车载式组合开关包括车体和安装车体上的组合开关，组合开关包括开关单元，开关单元包括立式断路器，断路器的下端一侧连接有第一三工位开关，断路器的上端一侧连接有电流互感器，电流互感器背离立式断路器的一侧连接有第二三工位开关，第二三工位开关的下侧连接有电缆终端，两三工位开关位于断路器的两侧，各结构共面设置；开关单元有多个，且各开关单元之间电连接，多个开关单元中有一个的电缆终端为进线端，其余开关单元的电缆终端为出线端。该车载式组合开关用于解决现有技术中的110kV车载式组合开关的使用效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110676739A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910707848.0
申请日：2019-08-01
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02B5/00
摘要： 本发明涉及一种移动式变电站，包括：高压开关车，包括沿高压开关车长度方向依次布置的避雷器、电压互感器、HGIS及二次设备预制舱，避雷器、电压互感器均导电连接在所述HGIS的进线侧；变电车，包括沿变电车长度方向依次分布的中性点成套装置、变压器器身和冷却器；配电车，包括开关柜预制舱，开关柜预制舱中布置有两个进线柜以及对应的多个出线柜；所述高压开关车、变电车及配电车配合使用时，所述变压器器身的高压侧与所述HGIS的出线侧导电连接，所述变压器器身的低压侧具有两路输出端子以与两进线柜一一对应导电连接。将HGIS和变压器器身分开布置，这样方便采用较大尺寸的HGIS及变压器器身，以及配电车上实现两进N出，更适于满足大容量传输要求。
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公开(公告)号：CN109750890A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811486375.8
申请日：2018-12-06
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明属于变电站技术设备领域，具体涉及一种移动式引线塔。包括底座和设置在底座支架上的竖直支撑杆，所述竖直支撑杆的上端设有用于引接架空布置的输电导线的引线绝缘子，所述竖直支撑杆上设置有用于托承电缆终端头的电缆托架。在移动变电站的实际工作中，除了通过竖直支撑杆的上端的引线绝缘子来架设输电导线以外，还可以通过竖直支撑杆上设置的电缆托架来托承电缆终端头，进而架设移动变电站引出的电缆线以及铺设在地下的电缆线，解决了现有技术中车载式移动变电站引出的电缆线以及铺设在地下的电缆线不能通过引线塔来引线的问题，进一步避免了设置其他装置来架设电缆线而造成施工成本较高、且费时费力的情况出现。
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公开(公告)号：CN112531560A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011419549.6
申请日：2020-12-07
申请人： 国家电网有限公司 , 平高集团有限公司 , 河南平高电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种组合式配电网旁路检修装置，包括：高压柜车，包括电源进线柜和高压出线柜，高压出线柜与电源进线柜连接，高压出线柜具有变压器出线端和高压支线出线端；箱变检修车包括高压开关柜、低压开关柜和变压器，高压开关柜、低压开关柜对应与变压器的高压侧、低压侧连接；低压柜车包括多出线的低压电源柜，该低压进线柜具有一个低压进线端，低压出线柜设有电源出线端和低压支线出线端。利用高压柜车、箱变检修车及低压柜车组合作业，不仅可满足旁路检修，还可适用于复杂的、多支线的正常工作，通用性较好，而且，还可针对不同的检修需求，单独选用高压柜车、箱变检修车或低压柜车进行检修工作，可灵活机动的满足城网检修要求。
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公开(公告)号：CN109664790A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811571559.4
申请日：2018-12-21
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种自装卸充电站，以解决现有技术中需要配备大型起吊装置对充电站进行拆卸，使用成本高；不便于大型起吊装置的驶入，充电站不便于从运输车上拆卸的问题。本发明的自装卸充电站包括充电舱，充电舱包括舱体，舱体内设有充电桩，充电舱还包括伸缩支腿对，各伸缩支腿对包括伸缩支腿，各伸缩支腿向下伸出将充电舱撑离地面进而在充电舱下方形成供运输车进出的通道。充电站利用自身的伸缩支腿向下伸出支撑在地面上，形成供运输车进出充电舱底部的进出通道，驶出运输车之后，控制伸缩支腿收缩将充电站落于地面完成拆卸。充电站在从运输车上拆卸下时，简单方便不再需要配备起吊装置，能够适用于充电区域空间较小的场合，节省了使用成本。
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公开(公告)号：CN216102046U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122738363.3
申请日：2021-11-09
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 河南平高电气股份有限公司
IPC分类号： B60S13/00
摘要： 本实用新型公开了一种半挂车鹅颈支撑结构，包括支撑顶板、支撑高度调整装置和支撑腿，所述支撑顶板用于支撑半挂车的鹅颈部分；所述支撑高度调整装置设置在所述支撑顶板远离半挂车的鹅颈部分的面上，用于对所述支撑顶板的支撑高度进行调整；所述支撑腿设置在所述支撑高度调整装置远离所述支撑顶板的一端，用于支撑所述支撑高度调整装置。本实用新型的半挂车鹅颈支撑结构，提高了支撑的稳定性，可灵活控制半挂车鹅颈支撑结构的升降，缩短了半挂车的现场投入准备时间。
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公开(公告)号：CN211126783U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921501517.3
申请日：2019-09-10
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02B13/035 , H02B5/06 , H02B1/20 , H02B1/04 , H01H31/02
摘要： 本实用新型涉及开关装置技术领域，特别涉及一种110kV气体绝缘金属封闭组合开关及110kV车载式组合开关。该车载式组合开关包括车体和安装车体上的组合开关，组合开关包括开关单元，开关单元包括立式断路器，断路器的下端一侧连接有第一三工位开关，断路器的上端一侧连接有电流互感器，电流互感器背离立式断路器的一侧连接有第二三工位开关，第二三工位开关的下侧连接有电缆终端，两三工位开关位于断路器的两侧，各结构共面设置；开关单元有多个，且各开关单元之间电连接，多个开关单元中有一个的电缆终端为进线端，其余开关单元的电缆终端为出线端。该车载式组合开关用于解决现有技术中的110kV车载式组合开关的使用效率低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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