一种新型安全接地棒
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112350087A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011461343.X

    申请日:2020-12-11

    IPC分类号: H01R11/14 H01R4/64 H01R4/42

    摘要: 本发明公开了一种新型安全接地棒,包括猴头夹头、上带轴锥齿轮、传动螺杆、夹紧座、压线螺栓、螺纹筒、下带轴锥齿轮、支撑部分,所述猴头夹头右部通过轴承转动连接有一水平的上带轴锥齿轮。本发明结构为“7”字型,即猴头夹头与支撑部分呈°夹角,这样以来应对垂直引流线的接地线,从而使得挂设效率得到大幅度提升,而猴头夹头的使用能够保证在进行挂设接地线时,挂设接地线处的设备引流线被猴头夹头和夹紧座全包围,确保接地线不脱落,避免了接地线脱落带来的安全隐患,从而更好地达到用电安全生产管理的要求标准,而便于折叠的长支撑腿和短支撑腿,能够提高可靠的触地支撑,从而减少了体力消耗。

    一种电动汽车充电站点选址规划方法

    公开(公告)号:CN114548484B

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202210011804.6

    申请日:2022-01-07

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电站点选址规划方法,它解决了现有技术存在占地大、成本高等问题,其特征在于:包括如下步骤:基于电网规划建设,以现有区域路径和充电桩规划为基础,得到筛选后充电站点组合;按照顺序依次选取若干充电站点路径构成优选充电站点组合的集合;提取所有的充电电站构成充电站点集合;本发明从优化充电站运营角度分析充电站选址的影响因素,考虑电动汽车出行道路不确定以及用户充电需求量的不确定用于提升充电站设备利用率,以此实现充电站优化运营。构建充电站规划选址优化方法,得到最优充电站选址地理位置,优化充电站科学建站数量,合理减少充电站设置充电桩数量,降低充电站建设成本、提高设备利用率。

    一种电动汽车智能充电控制方法

    公开(公告)号:CN114421486A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202210011805.0

    申请日:2022-01-07

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车智能充电控制方法,它解决了现有技术存在用电负荷骤增骤减的问题,其特征在于:包括如下步骤:用于生成新入网的电动汽车延时成本标志信息的步骤;用于生成分段电价参数模型的步骤;建立电网发电成本和运行成本参数模型;建立电动汽车充电成本的参数模型;建立多目标优化函数模型;本申请充分考虑现有情况中用于用电需求特点以及电网供电模式的特点,提供了一种基于分时电价控制结合延时补偿机制的方案,通过两种控制方式相结合,来实现用电负荷的高峰时段向低峰时段的转移,优化周期内用电负荷分布,降低高峰负荷的压力,提高电网的稳定性,优化电能的利用效率,在电动汽车大范围推广的背景下,具有良好的应用前景。

    一种电力工程用电缆放线架

    公开(公告)号:CN112332309B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202011467214.1

    申请日:2020-12-14

    发明人: 宋翔林

    IPC分类号: H02G1/06

    摘要: 本发明公开了一种电力工程用电缆放线架,包括支撑架和支撑板,所述支撑架上设置有轴承座与锁止柱,所述轴承座通过螺丝安装固定于支撑架内顶壁中间,轴承座与支撑架内侧壁之间通过轴承过盈连接有双向螺杆,所述双向螺杆右端贯穿支撑架右壁一体成型连接有椭圆轴,所述椭圆轴上套装有摇把,所述摇把中段开设有锁止孔,所述支撑板通过螺栓安装固定于支撑架后端上方。本发明可轻松对电缆线盘进行支撑托举,有效提高了电力施工效率。

    一种组立杆塔用抱杆
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108675159A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810594577.8

    申请日:2018-06-11

    IPC分类号: B66C23/16 B66C23/62

    CPC分类号: B66C23/16 B66C23/62

    摘要: 本发明公开了一种组立杆塔用抱杆,包括主杆和延长杆,所述主杆上设置有底座与连接座,所述底座上设置有下轴套与下拉线孔,所述下轴套焊接于底座顶部,下轴套螺纹连接于主杆底部,所述下拉线孔开设于底座边角上,所述连接座顶部与底部对称焊接有中轴套,所述中轴套底部螺纹连接于主杆顶部,所述延长杆螺纹连接于中轴套顶部,延长杆上设置有顶座,所述顶座上设置有上轴套、上拉线孔、主滑轮与复滑轮,所述上轴套焊接于顶座底部,上轴套螺纹连接于延长杆顶部,所述上拉线孔开设于顶座边角上,所述主滑轮焊接于顶座顶部,所述复滑轮通过螺栓连接于顶座两端。本发明可轻松对杆塔进行阶梯式搭建,有效提高了工作效率。

    一种电动汽车智能充电控制方法

    公开(公告)号:CN114421486B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202210011805.0

    申请日:2022-01-07

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车智能充电控制方法,它解决了现有技术存在用电负荷骤增骤减的问题,其特征在于:包括如下步骤:用于生成新入网的电动汽车延时成本标志信息的步骤;用于生成分段电价参数模型的步骤;建立电网发电成本和运行成本参数模型;建立电动汽车充电成本的参数模型;建立多目标优化函数模型;本申请充分考虑现有情况中用于用电需求特点以及电网供电模式的特点,提供了一种基于分时电价控制结合延时补偿机制的方案,通过两种控制方式相结合,来实现用电负荷的高峰时段向低峰时段的转移,优化周期内用电负荷分布,降低高峰负荷的压力,提高电网的稳定性,优化电能的利用效率,在电动汽车大范围推广的背景下,具有良好的应用前景。