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公开(公告)号:CN116192428A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202211553033.X
申请日:2022-12-06
申请人: 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网新源控股有限公司 , 国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司
发明人: 李志坚 , 王伟 , 宋倩 , 周捷 , 陈伟勇 , 叶宏 , 李国和 , 黄坤 , 王亦宁 , 张海滨 , 梅德冬 , 邓烽 , 田小锋 , 张何 , 滕云 , 刘世裕 , 曹东宏 , 方冰 , 吕顺利 , 左红兵
摘要: 本发明公开了应用于边缘节点装置的信息双重加密方法、装置及系统,包括利用第一加解密算法对第一重密钥进行加密,并将加密后的第一重密钥发送至接收端,接收端利用第一加解密算法对加密后的第一重密钥进行解密,获得并保存第一重密钥;将所述第一重密钥作为初始密钥,利用与第一加解密算法不同的第二加解密算法对待传输信息内容进行加密,并将加密后的待传输信息内容发送至接收端,使得接收端利用保存的第一重密钥作为初始密钥,配合第二加解密算法对加密后的待传输信息内容进行解密,获得待传输信息内容。本发明利用第一加解密算法对初始密钥的加/解密,并利用初始密钥和第二加解密算法对待传输信息进行加/解密,大大提升电力信息交互的安全性。
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公开(公告)号:CN117473451A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311420411.1
申请日:2023-10-30
申请人: 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网新源控股有限公司 , 国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司 , 南京南瑞水利水电科技有限公司
IPC分类号: G06F18/25 , F03B11/00 , G06F18/2135 , G06F18/15 , G06N3/0442
摘要: 本发明公开了水轮机顶盖螺栓预紧力故障预警方法,通过获取当前时刻的水轮机顶盖螺栓的各待测试子预紧力信号的时域特征值,利用主成分分析法对时域特征值进行融合处理,得到目标特征值,进一步将目标特征值输入至目标长短时记忆网络,得到当前时刻的下一时刻的预测特征值,从而根据预测特征值和预警控制限进行故障预警,生成水轮机顶盖螺栓的故障预警信号;故障预警信号用于表征水轮机顶盖螺栓在当前时刻的下一时刻存在故障风险。由于LSTM网络处理待测试子预紧力信号中的时序信息,使得得到的预测特征值能够更好的表征水轮机顶盖螺栓在当前时刻的下一时刻的状态信息,基于预测特征值和进行故障预警,提高了水轮机组运行的安全性。
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公开(公告)号:CN117541907A
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202311500692.1
申请日:2023-11-13
申请人: 上海交通大学 , 国网新源控股有限公司 , 国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06V10/82 , G06N3/0464 , G06V10/764 , G06V10/44 , G06V10/766 , G06V20/17 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06Q50/06 , G06Q10/20
摘要: 本发明公开了一种调峰电源主设备图像建模方法、系统及存储介质,涉及电力设备监测技术领域。本发明包括以下步骤:采集待检测的图像;对图像中的目标进行标注,得到目标数据集;搭建YOLO V8的整体网络结构;利用目标数据集对YOLO V8的整体网络结构进行训练,得到目标检测模型。利用本发明的目标检测方法,调峰电源主设备巡检人员能够快速、准确地识别和定位关键设备,并及时发现潜在问题。相对于传统巡检方法,本发明不仅提高了调峰电源主设备巡检工作的效率,还保证了设备的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN116863199A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310614299.9
申请日:2023-05-29
申请人: 上海交通大学 , 国网新源控股有限公司 , 国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司
IPC分类号: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/44 , G06V20/40 , G06V10/56 , G06T7/00 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要: 本发明公开了一种调峰电源设备图像处理方法,涉及调峰电源设备技术领域,包括采集漏油区域的原始视频,将所述原始视频进行逐帧分解成原始图片集;对所述原始图片集中的原始图片进行锐化处理,强化原始图片中的油污区域的边缘部分,生成检测图像;对所述检测图像中的油污区域的位置进行判断。能够对形状各异、背景复杂且可能存在干扰物体的油污区域区域的位置进行判断,获得油污区域的像素位置信息,其中包含轮廓形状这一重要信息。轮廓形状能够很好地辅助模型判断识别结果是否为油污区域,使得维护管理人员难以及时发现漏油区域,及时进行检修维护。
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