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公开(公告)号：CN110514971A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910831156.7
申请日：2019-09-04
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网天津市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及电工检测技术领域，更具体地说，涉及充油电缆终端绝缘状态现场检测系统及方法。所述系统包括：传感单元，用于针对被测充油电缆终端内部状态进行测量，生成状态信息；测量杆，用于将传感单元伸入充油电缆终端内部；信息处理器，用于针对传感单元生成的状态信息进行分析处理，得到分析结果；所述传感单元安装在测量杆上，与信息处理器相连。本发明能准确地针对充油电缆终端绝缘状态进行检测，并且检测效率高。
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公开(公告)号：CN111855310A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010734899.5
申请日：2020-07-27
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国网安徽省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种充油电缆终端现场取油装置及方法，充油电缆终端的顶部活动连接有固定装置，固定装置的右侧内部活动连接有取油杆，取油杆的顶部固定连接有转换连接管，转换连接管的顶部活动安装有注油装置，转换连接管的右侧顶部固定连接有密封帽螺纹杆。通过设置固定装置，将充油电缆终端的屏蔽罩和固定装置打开，固定法兰通过紧固螺栓固定于充油电缆终端的上部，取油杆通过取油孔伸入充油电缆终端内部，采用限位器将取油杆与充油电缆终端固定在预定取油位置，通过连接管与转换连接管连接取油杆、储油瓶与压力泵，形成取油通路，该装置所有结构均可现场安装，便于运输携带，大大提高该装置的工作效率。适用于高压充油电缆终端的取油。
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公开(公告)号：CN212748415U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021514972.X
申请日：2020-07-27
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国网安徽省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种充油电缆终端现场取油装置，充油电缆终端的顶部活动连接有固定装置，固定装置的右侧内部活动连接有取油杆，取油杆的顶部固定连接有转换连接管，转换连接管的顶部活动安装有注油装置，转换连接管的右侧顶部固定连接有密封帽螺纹杆。通过设置固定装置，将充油电缆终端的屏蔽罩和固定装置打开，固定法兰通过紧固螺栓固定于充油电缆终端的上部，取油杆通过取油孔伸入充油电缆终端内部，采用限位器将取油杆与充油电缆终端固定在预定取油位置，通过连接管与转换连接管连接取油杆、储油瓶与压力泵，形成取油通路，该装置所有结构均可现场安装，便于运输携带，大大提高该装置的工作效率。适用于高压充油电缆终端的取油。
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公开(公告)号：CN113405967A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110666480.5
申请日：2021-06-16
申请人： 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供一种高压电缆缓冲层材料阻水及烧蚀特性实验装置，包括阻水测试单元、烧蚀试验单元、电压回路单元；阻水测试单元包括试验水箱；水箱上开设有试验孔；缓冲层材料缠绕在水平电极柱，垂直电极柱的一端与电压回路单元电性连接，另一端与波纹电极片电性连接固定，二维驱动模块带动垂直电极柱作二维运动；接地电极片一端接地，另一端与水平电极柱的一端电性连接，水平电极柱的另一端携带缓冲层通过密封件从试验孔伸入水箱中。本发明设计的高压电缆缓冲层材料阻水及烧蚀特性测试试验装置，可同时开展缓冲层材料阻水性能测试与烧蚀现象模拟，符合电缆进水受潮后缓冲层烧蚀过程。
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公开(公告)号：CN110340902A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910593741.8
申请日：2019-07-03
申请人： 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司合肥供电公司
摘要： 本发明公开了一种电缆沟巡检机器人、系统及方法，电缆沟巡检机器人包括车体，车体内设有中央处理器；车体的底部两端分别设有至少一个驱动轮，车体内设置至少四个电机驱动器，一个驱动轮至少连接一个驱动电机、一个转向电机，驱动电机连接电机驱动器，转向电机连接电机驱动器；车体的后端设有至少两个超声波传感器，车体的底部设有气体传感器；电机驱动器、超声波传感器、气体传感器均与中央处理器电性连接。本发明的有益效果：结构紧凑，适用狭窄空间定位移动，质量轻，提高续航能力，系统扩展性能优越，方便搭载探测元件。
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公开(公告)号：CN109786613A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910153196.0
申请日：2019-02-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网安徽省电力有限公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/658 , H01M10/659 , H01M10/625 , H01M10/627
摘要： 本发明公开了一种防止热失控的电池箱，属于电池安全防护领域。本发明电池箱包括：箱体，所述箱体底部安装凹形卡槽；支撑架，所述支撑架通过所述箱体的凹形卡槽安装于箱体内部，所述支撑架设有通孔；隔板，所述隔板通过所述箱体的凹形卡槽安装于箱体内部四周，所述隔板设有通孔，所述隔板添加有阻燃材料和吸热材料；电池单体模组，所述电池单体模组安装于箱体内部，所述电池单体模组包括多个单电池，每相邻的两排单电池间通过所述支撑架隔开。本发明电池箱结构简单，空间利用率高，成本较低，安全性能好，实现手段简单，适用推广应用。
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公开(公告)号：CN115773727A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211442727.6
申请日：2022-11-17
申请人： 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司合肥供电公司
摘要： 本发明公开一种储能电池极耳自动识别方法，包括获取每块太阳能电池板产生的响应电压数据，以及每个力敏传感器的力敏信号；依据不同太阳能电池板的响应电压数据、电压分布得到储能电池的电压矩阵，从而判断储能电池的位置；依据力敏传感器产生力敏信号及分布形成的压力矩阵，从而判断储能电池除极耳以外的电池本体的位置；根据压力矩阵和电压矩阵的差异，从而识别电池极耳位置；根据电池极耳距离平台高度存在差异时极耳下方电池板上光照强度不同，反推确定极耳距离太阳能电池板的高度，从而构建电池极耳的三维位置。该方法简单有效，精度高，能够直接得出极耳的三维位置。
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公开(公告)号：CN113406392B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110667519.5
申请日：2021-06-16
申请人： 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开一种电缆缓冲层烧蚀过程电阻测量装置，涉及输变电设备技术领域，包括烧蚀屏蔽箱、旋转支架、电极片、探针接头、接地底座、测量回路单元和工频电压回路单元；旋转支架贯穿烧蚀屏蔽箱顶壁，旋转支架与蚀屏蔽箱顶壁转动连接，旋转支架底端分别设有探针接头和电极片；接地底座位于烧蚀屏蔽箱底壁，电缆缓冲层位于接地底座上，电极片的一端通过导线与工频电压回路单元连接，旋转支架往下移动致使探针接头或电极片与电缆缓冲层接触；测量回路单元与探针接头连接。本发明还提供采用上述装置的电阻测量方法。本发明的优点：结构简单，可以在电缆缓冲层高压烧蚀模拟和电阻测量中快速切换，获得电缆缓冲层烧蚀过程中各阶段电阻变化参数。
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公开(公告)号：CN113406392A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110667519.5
申请日：2021-06-16
申请人： 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开一种电缆缓冲层烧蚀过程电阻测量装置，涉及输变电设备技术领域，包括烧蚀屏蔽箱、旋转支架、电极片、探针接头、接地底座、测量回路单元和工频电压回路单元；旋转支架贯穿烧蚀屏蔽箱顶壁，旋转支架与蚀屏蔽箱顶壁转动连接，旋转支架底端分别设有探针接头和电极片；接地底座位于烧蚀屏蔽箱底壁，电缆缓冲层位于接地底座上，电极片的一端通过导线与工频电压回路单元连接，旋转支架往下移动致使探针接头或电极片与电缆缓冲层接触；测量回路单元与探针接头连接。本发明还提供采用上述装置的电阻测量方法。本发明的优点：结构简单，可以在电缆缓冲层高压烧蚀模拟和电阻测量中快速切换，获得电缆缓冲层烧蚀过程中各阶段电阻变化参数。
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公开(公告)号：CN110340902B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910593741.8
申请日：2019-07-03
申请人： 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司合肥供电公司
摘要： 本发明公开了一种电缆沟巡检机器人、系统及方法，电缆沟巡检机器人包括车体，车体内设有中央处理器；车体的底部两端分别设有至少一个驱动轮，车体内设置至少四个电机驱动器，一个驱动轮至少连接一个驱动电机、一个转向电机，驱动电机连接电机驱动器，转向电机连接电机驱动器；车体的后端设有至少两个超声波传感器，车体的底部设有气体传感器；电机驱动器、超声波传感器、气体传感器均与中央处理器电性连接。本发明的有益效果：结构紧凑，适用狭窄空间定位移动，质量轻，提高续航能力，系统扩展性能优越，方便搭载探测元件。
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