氢燃料电池车的多电源协调控制方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN118928165B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411419473.5

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本申请涉及氢燃料电池车技术领域,公开了一种氢燃料电池车的多电源协调控制方法、系统、设备及介质,包括:获取氢燃料电池车的工况数据,并确定工况数据对应的典型工况模式;根据典型工况模式,确定各个电源对应的初始功率分配值;生成未来一段时间内氢燃料电池车对应的最优功率第一分配方案;生成未来一段时间内氢燃料电池车对应的最优功率第二分配方案;根据最优功率第一分配方案和最优功率第二分配方案,选择出在典型工况模式下的最优功率目标分配方案,并将最优功率目标分配方案下发到车辆控制系统,以实现多电源协调控制。其有益效果是瞬息万变的工况下做出迅速而精准的决策。

    燃料电池系统的排水控制方法、系统及燃料电池车

    公开(公告)号:CN119208679A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411465063.4

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本申请涉及新能源发电车技术领域,尤其涉及一种燃料电池系统的排水控制方法、系统及燃料电池车。首先,基于对燃料电池系统的初始排水水质数据进行特征提取,得到燃料电池系统的初始水质特征数据,基于初始水质特征数据在初步处理策略知识库中进行查找,得到初步处理策略。其次,基于对初步处理策略处理后的水质进行监测,得到处理后排水的中间水质特征数据,基于中间水质特征数据在应急处理策略知识库中进行查找,得到应急处理策略。最终,基于应急处理策略对处理后的排水进行水质修正,并对修正后排水进行深度净化。通过自适应的排水处理策略,燃料电池系统的排水水质达到了可以再循环利用的标准。

    氢燃料电池车的多电源协调控制方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN118928165A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411419473.5

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本申请涉及氢燃料电池车技术领域,公开了一种氢燃料电池车的多电源协调控制方法、系统、设备及介质,包括:获取氢燃料电池车的工况数据,并确定工况数据对应的典型工况模式;根据典型工况模式,确定各个电源对应的初始功率分配值;生成未来一段时间内氢燃料电池车对应的最优功率第一分配方案;生成未来一段时间内氢燃料电池车对应的最优功率第二分配方案;根据最优功率第一分配方案和最优功率第二分配方案,选择出在典型工况模式下的最优功率目标分配方案,并将最优功率目标分配方案下发到车辆控制系统,以实现多电源协调控制。其有益效果是瞬息万变的工况下做出迅速而精准的决策。

    一种基于氢能供电的应急电源车及其供电控制方法

    公开(公告)号:CN114221425B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202111205327.9

    申请日:2021-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于氢能供电的应急电源车及其供电控制方法,包括移动车,为应急供电提供移动载体;集装箱供电装置,采用氢能供电,作为应急供电电源为负载提供第一供电功率或给底盘供电装置充电,安装在移动车上;底盘供电装置,内部设置有储能电池,用于提供低压电以及为负载提供第二供电功率并平衡集装箱供电装置的供电输出,与集装箱供电装置并联;逆变器,用于将第一供电功率和第二供电功率转化成给负载使用的交流电,分别与集装箱供电装置和底盘供电装置连接;本发明通过储能蓄电池同时供电,对集装箱供电装置的输出功率进行平衡调节,使得逆变器输出的供电电压稳定在380V,使得整体应急电源车的供电更加稳定,降低单独氢能供电的波动性。

    一种多功能模块化遥测系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115425750A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202210883628.5

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种多功能模块化遥测系统,包括集成壳体、多功能检测模块、多功能供电模块、开关量输出模块、显示模块、报警模块、远程通信模块、移动独立电池、供电金属片和远程终端,集成壳体为两端中空的长方体金属壳体,金属壳体外侧设置有固定卡扣和电池安装槽,中空区域内部设置有多层分隔板,分隔板连接形成多个模块安装分区,模块安装分区之间设置有通孔功能块模块化,可灵活组合当前功能,系统检测灵活性高;采用接触式的可拆卸移动独立电池,方便系统供电需求;远程终端和集成显示模块双重检测目标状态显示,提高检测效率,实现远程控制和显示目的;报警模块及时对故障情况进行报警并紧急处理,提高检测过程安全性。

    一种电磁斥力快速机械开关
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114093694A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111204954.0

    申请日:2021-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种电磁斥力快速机械开关,包括封闭的壳体,壳体内部由上至下设置有保持机构、斥力机构和灭弧机构;保持机构与斥力机构固定连接,斥力机构与灭弧机构通过绝缘杆固定连接;斥力机构包括传动杆,传动杆穿过斥力腔体上下两面中央的通孔传动杆与斥力线圈在斥力腔体内固定连接;斥力腔体内的上端设置有合闸线圈,斥力腔体内的下端设置有分闸线圈;灭弧机构的一端连接有接地母线,所述灭弧机构的另一端连接有高压母线。本发明通过设置分闸线圈和合闸线圈组成双向斥力机构来提高分合闸的快速性;同时使用斥力线圈代替金属盘,选用线圈‑线圈结构提高斥力驱动结构的驱动效率。

    氢气泄漏监测方法、装置及燃料电池车

    公开(公告)号:CN119197894B

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411465062.X

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本申请涉及新能源发电车技术领域,公开了一种氢气泄漏监测方法、装置及燃料电池车,该方法包括:通过第一浓度传感器对第一空间进行氢气浓度监测,得到第一氢气浓度数据;通过第二浓度传感器对氢瓶内进行氢气浓度监测,得到第二氢气浓度数据;基于第二氢气浓度数据确定氢瓶内的氢气质量变化数据;根据氢气质量变化数据和第一氢气浓度数据进行泄漏评估,得到氢气泄漏评估数据;通过第一成像传感器对第一空间进行温度检测,得到第一温度分布数据;根据第一氢气浓度数据、氢气泄漏评估数据以及第一温度分布数据确定第一空间内的氢气泄漏情况。其有益效果是,解决了检测氢气泄漏的检测手段单一的问题,提升了燃料电池氢气泄漏检测的准确度。

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