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公开(公告)号：CN117799491A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311703899.9
申请日：2023-12-12
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车V2G充放电控制方法、装置及终端设备，方法包括：根据目标区域的历史负荷数据生成若干样本日负荷曲线，并通过聚类确定典型日负荷曲线，以确定目标调节时间段内的基础负荷值，然后根据若干负荷影响特征量，通过训练后的机器学习模型获得各时刻的负荷变动值，从而确定各时刻的目标调节负荷；根据各时刻电动汽车的电池参数，确定各时刻的允许调节负荷范围并与目标调节负荷进行非线性拟合，获得各时刻的调度负荷值；以各时刻的电动汽车充放电负荷值不超过调度负荷值为约束，优化求解各电动汽车的充放电参数以获得充放电策略。本发明能基于区域各时刻的调度负荷值，合理分配各时刻电动汽车的充放电参数，减小电网的负荷波动。
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公开(公告)号：CN117799491B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311703899.9
申请日：2023-12-12
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车V2G充放电控制方法、装置及终端设备，方法包括：根据目标区域的历史负荷数据生成若干样本日负荷曲线，并通过聚类确定典型日负荷曲线，以确定目标调节时间段内的基础负荷值，然后根据若干负荷影响特征量，通过训练后的机器学习模型获得各时刻的负荷变动值，从而确定各时刻的目标调节负荷；根据各时刻电动汽车的电池参数，确定各时刻的允许调节负荷范围并与目标调节负荷进行非线性拟合，获得各时刻的调度负荷值；以各时刻的电动汽车充放电负荷值不超过调度负荷值为约束，优化求解各电动汽车的充放电参数以获得充放电策略。本发明能基于区域各时刻的调度负荷值，合理分配各时刻电动汽车的充放电参数，减小电网的负荷波动。
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公开(公告)号：CN117856257A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410265119.5
申请日：2024-03-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津市普迅电力信息技术有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q30/0203 , G06F17/15 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种充电场站用电负荷的预测方法、装置、设备及介质，可以应用于电动汽车与电网互动技术领域。该方法包括：获取针对目标区域的多个目标对象的充电决策意图的问卷调查结果信息；基于混合选择模型，在多个预定充电场景下，对问卷调查结果信息进行数据拟合，得到属性信息与充电偏好信息之间的关联关系；响应于接收到的在目标时段内到达目标充电场站的待充电对象的充电需求，得到待充电对象的属性信息；基于关联关系，根据待充电对象的属性信息和目标充电场站的场景信息，得到待充电对象在目标充电场站内的充电概率；基于多个待充电对象的充电概率和多个待充电对象的充电需求，得到目标充电场站在目标时段的用电负荷预测信息。
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公开(公告)号：CN117856257B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410265119.5
申请日：2024-03-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津市普迅电力信息技术有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q30/0203 , G06F17/15 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种充电场站用电负荷的预测方法、装置、设备及介质，可以应用于电动汽车与电网互动技术领域。该方法包括：获取针对目标区域的多个目标对象的充电决策意图的问卷调查结果信息；基于混合选择模型，在多个预定充电场景下，对问卷调查结果信息进行数据拟合，得到属性信息与充电偏好信息之间的关联关系；响应于接收到的在目标时段内到达目标充电场站的待充电对象的充电需求，得到待充电对象的属性信息；基于关联关系，根据待充电对象的属性信息和目标充电场站的场景信息，得到待充电对象在目标充电场站内的充电概率；基于多个待充电对象的充电概率和多个待充电对象的充电需求，得到目标充电场站在目标时段的用电负荷预测信息。
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公开(公告)号：CN115303104A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211243759.3
申请日：2022-10-12
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电桩，包括外箱和桩体，桩体位于外箱的端面固定设置，桩体的充电端连接有充电线缆并通过充电线缆连接有充电枪，外箱的内部设有隔板并通过隔板分为气腔和液腔，气腔的内部滑动连接有活塞板，且活塞板的一侧充填有氮气，充电线缆的外侧套设有密封套，密封套与气腔之间共同连通有通气管。本发明可利用氮气对充电枪进行自动回拉复位，以及对充电线缆进行缓冲防护，并对充电线缆进行破裂触停，还可以防止汽车溜车等移动对充电线缆造成过度拉扯，大大提高使用安全性和自保护性，同时可以对干燥土壤进行补湿增加导电率，提高充电桩的接地安全。
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公开(公告)号：CN115303104B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202211243759.3
申请日：2022-10-12
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电桩，包括外箱和桩体，桩体位于外箱的端面固定设置，桩体的充电端连接有充电线缆并通过充电线缆连接有充电枪，外箱的内部设有隔板并通过隔板分为气腔和液腔，气腔的内部滑动连接有活塞板，且活塞板的一侧充填有氮气，充电线缆的外侧套设有密封套，密封套与气腔之间共同连通有通气管。本发明可利用氮气对充电枪进行自动回拉复位，以及对充电线缆进行缓冲防护，并对充电线缆进行破裂触停，还可以防止汽车溜车等移动对充电线缆造成过度拉扯，大大提高使用安全性和自保护性，同时可以对干燥土壤进行补湿增加导电率，提高充电桩的接地安全。
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公开(公告)号：CN113823873B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111086231.5
申请日：2021-09-16
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/572 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , B60R25/10
摘要： 本发明涉及一种新能源电池箱，包括电池箱本体，其特征在于：还包括防水箱、防盗机构及电池限位机构，在所述电池箱本体的一侧箱壁上设置有内部散热口，在该内部散热口一侧设置有防水箱，电池箱本体与防水箱之间通过内部散热口连通，在防水箱的顶部设有外部散热口；在电池箱本体的内部设置有电池限位机构，在电池箱本体的外部设置有防盗机构。本发明设计科学合理，具有防水散热效果好、具备防盗功能、安装可靠稳定、方便电池安装及检修的优点，是一种具有较高创新性的新能源电池箱。
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公开(公告)号：CN117081130A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311321980.0
申请日：2023-10-13
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02J3/32 , B60L55/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及基于插电式电动汽车聚合模型的V2G可用容量评估方法，建立了V2G插电式电动汽车集群的聚合模型，利用聚合参数表示整个V2G集群的电池容量和功率约束，从而降低了预测的难度。基于所提出的聚合模型，建立了大规模电动汽车V2G可用容量的评估方法。最终在保证PEV实时运行充电需求的条件下，实现对V2G可用容量的预测，为目标微网系统能量优化调控策略的制定提供有效依据。
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公开(公告)号：CN117002293A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310948565.1
申请日：2023-07-31
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明属于充电桩技术领域，涉及一种具有内外自动除尘功能的汽车充电桩，包括充电桩本体即设在其背面的散热扇，在所述充电桩本体上开设有圆形开口，在圆形开口上设有存尘壳，所述存尘壳的中心设有吸尘器，所述吸尘器的一面开设有排气口，所述充电桩本体两侧均开设有进气口，在进气口处固定连接有百叶窗，所述百叶窗的内侧固定连接有滤尘部件。外部的灰尘易随着气体进入到充电桩本体内，此时，外部的气体和灰尘通过金属过滤网对灰尘进行过滤，当需要清理金属过滤网时，则通过微型振动马达使固定块和金属过滤网进行震动，从而达到使金属过滤网的灰尘清理，此时结合着吸尘器与管道二使灰尘吸附到存尘壳内，达到对灰尘进行清理。
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公开(公告)号：CN113788212B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111090469.5
申请日：2021-09-16
申请人： 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置，包括支撑结构；所述支撑结构，支撑结构底部固定连接在四个安装腿上；支撑结构顶部滑动连接有通风收放结构，且通风收放结构的底部固定连接有定位结构；通风收放结构两侧滑动连接有防爆结构；通风收放结构顶部固定连接有加压结构；支撑结构上固定连接有联动防脱结构；电池承载部，电池承载部固定连接在通风收放结构上；电池承载部侧面顶部固定连接有极柱清理结构，设置了支撑结构，通过配合通风收放结构实现的滑动抽拉的结构形式，更加便于收放沉重的汽车电池，使用更加便捷，防止放置电池过程中因放置不便对工作人员造成砸伤的安全隐患。
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