一种电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数预测方法

    公开(公告)号:CN106712065B

    公开(公告)日:2019-03-05

    申请号:CN201710098961.4

    申请日:2017-02-23

    IPC分类号: H02J3/32

    摘要: 本发明提供一种电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数预测方法,涉及配电网技术领域。该方法对含有充电汽车的配电网有功损耗造成影响的参数进行测量并归一化处理后,建立含有工况系数的电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数数学模型,采用模糊神经网络求解含有工况系数的电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数数学模型,针对数据归一化处理后的数据对某一时刻的系统有功损耗影响指数进行预测。本发明针对含电动汽车的配电网系统进行实时监测,测量系统运行参数、系统的地理气象环境参数及区域所含充电桩个数,对电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数进行预测,根据计算结果实时地对该系统进行控制,显著提高系统运行的可靠性与经济性。

    一种电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数预测方法

    公开(公告)号:CN106712065A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201710098961.4

    申请日:2017-02-23

    IPC分类号: H02J3/32

    CPC分类号: H02J3/32 H02J2003/003

    摘要: 本发明提供一种电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数预测方法,涉及配电网技术领域。该方法对含有充电汽车的配电网有功损耗造成影响的参数进行测量并归一化处理后,建立含有工况系数的电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数数学模型,采用模糊神经网络求解含有工况系数的电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数数学模型,针对数据归一化处理后的数据对某一时刻的系统有功损耗影响指数进行预测。本发明针对含电动汽车的配电网系统进行实时监测,测量系统运行参数、系统的地理气象环境参数及区域所含充电桩个数,对电动汽车充电对配电网有功损耗影响指数进行预测,根据计算结果实时地对该系统进行控制,显著提高系统运行的可靠性与经济性。