一种基于区间约束的电动汽车充放电优化调度方法

    公开(公告)号:CN114881502B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202210550038.0

    申请日:2022-05-20

    Applicant: 天津大学

    Inventor: 葛磊蛟 顾志成

    Abstract: 本发明公开了一种基于区间约束的电动汽车充放电优化调度方法,以能够同时处理充放电价格和用户参与的不确定性,减小负荷波动。该方法包括:步骤1、建立电动汽车充电价格区间模型;步骤2、建立电动汽车放电价格区间模型;步骤3、基于所述电动汽车充电价格区间模型及放电价格区间模型建立电动汽车用户充放电行为模型;步骤4、建立电动汽车充放电规划问题模型;步骤5、利用非支配排序遗传算法II求解所述电动汽车充放电规划问题模型,得到电动汽车充放电优化规划。该方法有利于通过价格激励用户参与充放电调度来对电网负荷进行调节,实现降低电动汽车用户充放电成本与减小负荷波动的目的。

    电力设备控制方法及装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113991658B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202111290883.0

    申请日:2021-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种电力设备控制方法及装置。其中,该方法包括:获取目标电网中的第一电力设备以及第二电力设备的设备类型及工作参数,其中,第二电力设备为新接入目标电网中的电力设备;基于设备类型和工作参数,确定第一电力设备和第二电力设备联合运行时的谐振等效模型;基于谐振等效模型,确定目标控制参数,并依据目标控制参数控制第一电力设备和第二电力设备联合运行,其中,目标控制参数为使得第一电力设备和第二电力设备联合运行时谐振电压的频率与峰值均不大于预设阈值的控制参数。本发明解决了由于新的电力电子设备接入电网时不能及时更新控制方法造成的易出现不同的电力电子装置之间的交互干扰的技术问题。

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