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公开(公告)号：CN118465077A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410554249.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种道砟脏污程度检测装置及检测方法，该检测装置包括声波发射组件、声波接收组件以及采集控制组件；声波发射组件能够设置在道砟所在的道床的一端，用于向道砟内部发射声波；声波接收组件能够设置在道床的另一端，用于接收经道砟内部传播的声波；采集控制组件分别与声波发射组件以及声波接收组件电连接，用于控制声波发射组件的运行以及用于接收声波接收组件所采集的声信号。基于本发明的技术方案，道砟脏污程度与声信号之间具有高度的关联性，因此根据经道砟传播后的声信号的各项参数即可实现对道砟脏污程度准确的检测与判断，并且这种方式高效快捷且避免了人工目测的不准确性。
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公开(公告)号：CN114264840A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111353607.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G01P15/00
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路道床加速度测试装置及铁路系统，端部分体上设有安装空间，根部分体包括至少三个定位板，定位板与端部分体连接并设于端部分体的同一侧，定位板包括连接端，不同定位板的连接端连接，相邻的两个定位板的另一端间隔设置，加速度传感器设于安装空间内。在使用时可置入碎石道床内，定位板能够嵌入到道砟颗粒的缝隙之间，而相邻的两个定位板之间形成一定空间，道砟颗粒能够填入上述空间，使端部分体能够稳定的置于碎石空间内，不易发生位置改变，设于安装空间内的加速度传感器能够对道床加速度进行测量，由于端部分体在根部分体的作用下能够保持稳定，则加速度传感器在测量时测得的数据误差更小，能够减少测试误差。
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公开(公告)号：CN117422439A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311331052.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/20 , E01B37/00 , G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开一种轨道线路划分方法、装置、设备及存储介质，包括：获取目标轨道线路、单元区段划分信息，以及目标轨道线路上的检测数据；其中，单元区段划分信息包括单元区段的优先级、属性、最大长度以及基本单元的最小长度，单元区段的最大长度为基本单元的最小长度的整数倍；根据目标轨道线路和单元区段划分信息确定划分后的初步单元区段；根据初步单元区段和检测数据以多次集合划分的方式确定分割点集合；根据分割点集合对目标轨道线路进行划分。上述方案利用目标轨道线路上的实际检测数据，将目标轨道线路划分为不等长不固定的动态单元区段，克服了传统方案中的固定划分方式，能够科学规划施工，提高现场作业效率和养修质量。
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公开(公告)号：CN216919864U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220416328.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B31/17
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨打磨件及重载铁路小半径区段打磨模板结构，钢轨打磨件包括连接的连接体及打磨体，所述连接体远离所述打磨体的一端设有用于与钢轨的一侧轨底匹配的限位槽，所述打磨体朝向所述连接体的一侧弯折设置，所述限位槽与所述打磨体设于所述连接体的同一侧，当所述钢轨的一侧轨底插入所述限位槽时，所述打磨体与所述钢轨的轨头接触。上述钢轨打磨件，可与钢轨装配，其中钢轨的一侧轨底可伸入连接体上的限位槽内，同时打磨体可与钢轨的轨头接触，可用于对钢轨的打磨进行引导及确定打磨区域，而限位槽能够确保钢轨打磨件在与钢轨装配时保持稳定，不受钢轨水平、轨距、高低、方向、超高等几何尺寸因素的影响，使定位效果更好。
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