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公开(公告)号:CN117388598A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311168215.X
申请日:2023-09-11
摘要: 本发明涉及轨道交通电气化领域,揭露了一种基于双传感的桥钢柱状态监测系统、方法、设备及介质,该系统中包括电源管理模块、双传感模块、信息处理模块、无线通讯模块及信号报警模块,可根据预设的电能数据对双传感设备进行设备供电,利用供电完成的双传感设备采集目标桥钢柱的实时数据,生成实时数据的转化信号;利用边缘物联集中器中的边缘计算对接收到的转化信号进行决策处理,得到转化信号的决策信号,利用预设的监控云平台对决策信号进行预警分析,得到决策信号的预警值,从而实现桥钢柱的状态监测,提高了桥钢柱状态监测时的监测准确性。
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公开(公告)号:CN117388856A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311159514.7
申请日:2023-09-08
摘要: 本发明涉及轨道交通电气化技术领域,揭露了一种基于超声雷达的补偿器B值监测系统、方法、设备及介质,该系统包括电源模块、超声测距模块、信号处理模块、无线通信模块及监测报警模块,根据供电方式对监测设备进行供电,得到监测设备的电源信息数据,根据电源信息数据采集接触网补偿器的实时B值数据;将实时B值数据转换为电信号,对电信号进行数字化处理,得到数字信号;将数字信号发送至边缘物联集中器,通过边缘物联集中器中的边缘计算对数字信号进行决策处理,得到决策数据;通过监控云平台对决策数据进行实时监测,得到接触网补偿器的实时监测B值。本发明可以提高进行接触网补偿器B值监测时的精确度。
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公开(公告)号:CN117485404A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311435740.3
申请日:2023-10-31
申请人: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
摘要: 本申请公开一种轨道车辆信号控制方案切换方法、装置、设备及存储介质,包括:获取轨道车辆当前信号控制方案、相位设计模型和目标函数;其中,相位设计模型至少包括有效绿灯时间和目标方案信号周期,目标函数为各股车流排队长度方差和的最小值的函数;基于相位设计模型和目标函数确定轨道车辆的信号控制过渡方案;将轨道车辆当前信号控制方案切换为信号控制过渡方案。上述方案通过将轨道车辆当前信号控制方案切换为确定后的信号控制过渡方案,可以实现对车道过渡信号的控制,保证在潮汐车道场景下,车辆的平滑过渡。
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