-
公开(公告)号：CN118449100A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410474817.6
申请日：2024-04-19
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种全并联AT牵引网广域保护方法及系统，所述全并联AT牵引网包括主所亭及子所亭；所述主所亭为牵引变电所，子所亭为AT所及分区所中的至少一种；所有所述所亭均设有广域保护装置。在牵引供电系统中出现馈线保护动作信号时，识别系统的线路故障性质及故障区间，并通过自愈重构程序恢复供电臂非故障区段的供电能力。
-
公开(公告)号：CN118474121A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410474829.9
申请日：2024-04-19
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 天津凯发电气股份有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12
Abstract: 本申请提供的一种电气化铁路广域保护系统的通信方法及装置，方法包括：选取变电所内的广域保护装置为主机，除广域保护装置主机外的所有广域保护装置为从机；根据主机发送时间、主机接收时间、从机接收时间和从机发送时间，确定从机的回复帧时刻；回复帧为从机响应于主机发送的数据帧产生；选取回复帧时刻最近的左侧采样点数据对应的时刻为绝对时刻；若从机在绝对时刻未进行采样时，通过拉格朗日插值法计算目标时刻采样值；通过通信通道，将目标时刻采样值同步至所述主机。通过拉格朗日插值法，在不增加成本的前提下完成广域保护系统的数据同步工作，且同步的过程总还能消除广域保护系统对时钟的依赖，增加广域保护系统的稳定性。
-
公开(公告)号：CN118444068A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410474771.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请提供的一种全并联AT牵引网的故障测距方法及装置，方法包括：基于同步采集的待测牵引变电所、AT所及分区所的故障数据，计算上下行差流比及总馈出电流；根据上下行差流比，确定待测牵引网的初步故障类型；分别计算待测牵引电流变电所、AT所及分区所对应的馈线电流差值；根据初步故障类型，结合多个馈线电流差值及总馈出电流，确定目标故障类型；利用预先设定的故障距离计算表达式，结合目标故障类型，确定待测牵引网的故障距离。采用上下行差流比算法直接计算故障距离，无需事先确定故障发生在哪个区间，避免了区间判失败断造成的误差，并结合预先设定的故障距离计算表达式，快速准确地实现牵引网故障测距。
-
公开(公告)号：CN111242463B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010017660.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明创造提供了一种基于BP神经网络的AT单线供电系统的故障测距方法，包括：S1、搭建由输入层、隐含层、输出层三个部分组成的BP神经网络；S2、定义BP神经网络的参数；S3、选取SS、AT、SP所内的数据输入BP神经网络，建立输入与输出的映射关系 Y为故障距离测距结果；S4、利用不同故障位置和故障类型的训练样本对BP神经网络进行训练。本发明创造提供了一种基于BP神经网络来对AT单线供电系统故障进行定位的方法，此方法适用于系统不同位置，不同类型的故障定位，解决了AT变电所附近容易判错区间的问题，同时避免了因为模型简化与等效而导致测距偏差或测距错误的问题。
-
公开(公告)号：CN115800221A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211706261.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种贯通式同相供电系统接触网继电保护方法，该方法判断接触网电压降低同时电流大于门槛定值，则进入保护处理状态，以同一区间上下行馈线为单元，进行分析，充分考虑各种全贯通运行工况，通过比较两馈线电流的大小，选择不同的保护动作延时完成接触网继电保护，保证了贯通式同相供电系统接触网继电保护的选择性，缩小了停电范围，具有更强的选择性与速动性，为今后同相供电系统接触网保护提供了有效依据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114243887B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111594944.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通智能变电站母联备自投的方法，城市轨道交通中压供电系统包括多个变电站，变电站包括两段母线、备自投装置、保护装置，所述变电站内的备自投装置与保护装置通讯连接，所述变电站内的备自投装置与线路中的一次设备通讯连接，所述各个变电站的备自投装置之间通讯连接。本发明有益效果：当变电站母线出现失压故障时，变电站的备自投装置进行备自投动作，进而保证机车的稳定运行。
-
公开(公告)号：CN111610409A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010522292.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对电铁AT供电系统的测距方法，包括以下步骤：A.判断供电方式，如果是AT全并联供电，则进入步骤B，如果是AT单线供电，则进入步骤C；B.判断故障发生的行别；C.根据牵引变电所、AT所、分区所的数据判断发生故障的类型；D.将牵引变电所、AT所、分区所内的数据归一化。E.归一化后，进行故障位置的计算；F.完成故障定位。本发明有益效果：能够快速地对故障进行定位，而且能准确地判断故障行与故障类型；躲过了判区间的技术难题，无需判故障区间，这样就避免了因判错区间而导致的错误，为工程中的故障定位提供了一种新的思路。
-
公开(公告)号：CN114243887A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111594944.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通智能变电站母联备自投的方法，城市轨道交通中压供电系统包括多个变电站，变电站包括两段母线、备自投装置、保护装置，所述变电站内的备自投装置与保护装置通讯连接，所述变电站内的备自投装置与线路中的一次设备通讯连接，所述各个变电站的备自投装置之间通讯连接。本发明有益效果：当变电站母线出现失压故障时，变电站的备自投装置进行备自投动作，进而保证机车的稳定运行。
-
公开(公告)号：CN112763847A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011573698.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通牵引同相供电系统的双端电流比测距方法，S1：在采用同相供电模式的牵引供电系统中，在同一个供电区间中的每个牵引变电所以及每个分区所中各设置一台故障测距装置；S2：将牵引变电所以及分区所内的故障测距装置通过光纤进行连接通信，用于获取相邻所的电量数据，实现了信息的实时交互。本发明所述的一种轨道交通牵引同相供电系统的双端电流比测距方法解决了故障发生时因非故障侧电流为零而不能准确测距的问题；此方法试用于运营线路中的各种闭合网孔回路，通过对两侧数据的处理，能快速准确计算出故障位置，满足运营中的铁路系统的要求。
-
公开(公告)号：CN111541227A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010193509.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种基于人工智能的AT全并联供电网络的广域保护系统,包括：S1、在AT全并联供电网络供电区间内设置广域保护装置，供电区间内的每个所均设有一台广域保护装置，各个广域保护装置相互连接；S2、将供电区间内的各所分为一个主所和数个子所，将子所广域保护装置的数据实时上传至主所广域保护装置中；S3、在主所的广域保护装置内嵌入智能学习网络。本发明创造针对AT全并联供电网络提出了一套广域保护系统，此系统不仅能够选择性的切除故障行，还能对不同类型的故障进行定位，并且具有一定学习能力，能够对不同的故障数据进行学习，修正系统的相关参数，提高了系统的准确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.055 seconds)
