一种用于航空发动机加力燃油分布器断油活门装配的装置

    公开(公告)号:CN116276775A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310292363.6

    申请日:2023-03-23

    IPC分类号: B25B27/00 F02C7/232

    摘要: 本发明属于航空发动机零部件装配技术领域,具体涉及一种用于航空发动机加力燃油分布器断油活门装配的装置,包括导向螺钉,对称竖直设置于活门接头两侧,导向螺钉下端设置有外螺纹,横向连块,所述横向连块两则开设有供所述导向螺钉穿入的第一通孔;压块,设置于所述横向连块下方;压紧螺钉,所述压紧螺钉与横向连块为螺纹连接,且所述压紧螺钉从横向连块上部贯穿并与所述压块相连接;加力杆,设置于所述横向连块上方并与所述压紧螺钉上端相连接;所述加力杆在外力作用下水平转动,本发明通过该发明可极大减少人的操作负担,降低装配过程对技能及经验的依赖,提升生产效率和产品质量,降低零组件损伤、报废成本,最终实现提质增效的作用。

    一组用于解决航空发动机加分薄膜漏油故障的装置及方法

    公开(公告)号:CN116175990A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310444001.4

    申请日:2023-04-24

    IPC分类号: B29C65/56 B23P21/00

    摘要: 本发明属于航空发动机零部件技术领域,具体涉及一组用于解决航空发动机加分薄膜漏油故障的装置及方法,包括盘固定装置,所述盘固定装置具有向下开口的罩体,所述罩体顶部开设有供固定螺钉伸出的通孔,以及用于锁片嵌入的缺口,所述罩体底部外周还设置有固定环座,所述固定环座上圆周均匀开设有若干个凹槽,本发明从故检、修理、装配、试验环节,制定控制措施,在各个工序环节设计针对性的装置,并辅以相应的新工艺方法,降低薄膜组件的工作应力,杜绝工序间存在的干扰,将薄膜组件的工作应力降到最低,大大提高薄膜组件的使用寿命。

    一组用于解决航空发动机加分薄膜漏油故障的装置及方法

    公开(公告)号:CN116175990B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202310444001.4

    申请日:2023-04-24

    IPC分类号: B29C65/56 B23P21/00

    摘要: 本发明属于航空发动机零部件技术领域,具体涉及一组用于解决航空发动机加分薄膜漏油故障的装置及方法,包括盘固定装置,所述盘固定装置具有向下开口的罩体,所述罩体顶部开设有供固定螺钉伸出的通孔,以及用于锁片嵌入的缺口,所述罩体底部外周还设置有固定环座,所述固定环座上圆周均匀开设有若干个凹槽,本发明从故检、修理、装配、试验环节,制定控制措施,在各个工序环节设计针对性的装置,并辅以相应的新工艺方法,降低薄膜组件的工作应力,杜绝工序间存在的干扰,将薄膜组件的工作应力降到最低,大大提高薄膜组件的使用寿命。

    一种提高燃油滤壳体分解效率的分解装置及方法

    公开(公告)号:CN116038629A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310089992.9

    申请日:2023-01-17

    IPC分类号: B25B27/14 B25B11/02

    摘要: 本发明涉及一种提高燃油滤壳体分解效率的分解装置及方法,属于航空发动机维修领域。装置的冲锤(2)穿设在拨杆(1)上,连接板(4)为几字形,拨杆(1)与连接板(4)连接,拔具头A(5)和拔具头B(6)分别设在连接板(4)两侧下端,且拔具头A(5)和拔具头B(6)间距可调。方法包括步骤:a、旋转燃油滤壳体(10)至脱离;b、将拔具头A(5)和拔具头B(6)卡入燃油滤壳体(10)圆柱表面凸出处,并固定拔具头B(6);c、握住冲锤(2)上移。本方法将平均分解时间缩短到1分钟以内,壳体损伤率降为0,提高分解效率,减少维修作业耗时。解决现有技术破坏性分解,造成壳体表面损伤,而且分解耗时太长的问题。