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公开(公告)号：CN104346925B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310326558.4
申请日：2013-07-31
申请人： 国际商业机器公司
摘要： 本发明涉及道路交通，其公开了一种预测行车时间的方法和系统，包括：根据目标路段的当前路况信息和目标路段的路况与行车速度的对应关系估计目标路段的各个子路段的当前行车速度；获得所述各个子路段的疏散指数；利用所述各个子路段的疏散指数对所述各个子路段的当前行车速度进行调整并获得所述各个子路段的调整后的当前行车速度；根据所述各个子路段的调整后的当前行车速度预测目标路段的行车时间。根据本发明实施例的预测行车时间的方法，能够结合各目标路段的各个子路段的特征来估计行车速度，从而更准确的估计行车时间。
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公开(公告)号：CN103129584A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110390490.7
申请日：2011-11-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： E01B35/12 , B61L5/102 , B61L23/04 , B61L27/0027 , B61L27/0088 , E01B7/20
摘要： 本发明涉及道岔监测方法与道岔监测系统、铁路线路管理方法与铁路线路管理。道岔扳动过程中电机的电信号能够有效反映出道岔的状况，在道岔处于稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中非常平稳，但是当道岔处于非稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中将会出现不同程度的波动。因此本发明通过监测道岔电机的电信号可以用来识别道岔的状态，并且进一步根据道岔的不同状态可以采取不同的应对措施。通过这些措施，可以有效的减少因道岔故障发生所引起的事故，此外合理的进行线路管理还可以减少列车延迟时间。
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公开(公告)号：CN105528352B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201410513926.0
申请日：2014-09-29
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： G06F16/954
摘要： 本发明公开了一种建立移动通信用户与其网络账户信息的对应关系的方法，包括：从通信数据流中获取移动通信用户的标识符以及与所述标识符相对应的访问信息，所述访问信息包括与由所述移动通信用户访问的网络资源相关联的统一资源定位符URL；获取与所述URL相关联的第一网络账户信息集合；以及基于所述第一网络账户信息集合，确定与所述移动通信用户相对应的第二网络账户信息集合。
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公开(公告)号：CN103226549B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210021392.0
申请日：2012-01-31
申请人： 国际商业机器公司
CPC分类号： G09D1/00
摘要： 本发明的各实施方式涉及对列车运行图的显示进行重构的方法和装置。在一个实施方式中，提供了一种用于对列车运行图的显示进行重构的方法，该方法包括：利用列车运行图中多个车站以及多个车站之间的相关性生成关系图；根据划分规则将关系图进行划分；以及基于划分结果显示经重构的列车运行图；其中划分规则减少经重构的列车运行图中跨越至少一个页面和/或跨越至少一个页面中的至少一个区段的连线以提高显示效率，连线表示经重构的列车运行图中径路沿线各车站之间的关联关系。在另一实施方式中，提供了一种用于对列车运行图的显示进行重构的装置。
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公开(公告)号：CN105335413A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410375465.5
申请日：2014-07-31
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明提供了用于生成查询索引以及基于该查询索引进行查询的方法和装置。具体地，提供了一种针对路网中的事件生成查询索引的方法，包括：基于连接网络标识受到事件影响的路段集合，其中连接网络是基于路网中的路段的可达性而建立的，以及从事件的位置经由路网可达到路段集合中的每个路段；以及基于事件和路段集合生成查询索引。还提供了一种用于通知在路网中行驶的车辆的方法，包括：响应于确定车辆所在的路段是与查询索引相关联的路段集合中的任一路段，向车辆通知查询索引中的与任一路段相关联的事件，其中查询索引是根据本发明的方法生成的。采用本发明，可以基于路网中的可达性来建立查询索引，进而向车辆提供通知。
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公开(公告)号：CN104252653A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310259774.1
申请日：2013-06-26
申请人： 国际商业机器公司
摘要： 本发明涉及公共交通，其公开了一种在公共自行车站点之间调配自行车分布的方法，包括：根据公共自行车站点的租赁历史记录和分布构建移动模式拓扑图；对所述移动模式拓扑图进行划分来确定自行车调度区域；以及根据用户需求调配所述自行车调度区域的自行车分布。根据本发明实施例的在公共自行车站点之间调配自行车的方法，能够根据用户需要合理调配各个站点的自行车，使自行车分布能够满足用户需求。
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公开(公告)号：CN104346926B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310326841.7
申请日：2013-07-31
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种行驶时间预测方法和装置、以及相关终端设备。本发明的行驶时间预测方法包括：根据历史数据和实时数据估计当前时间的下一时间段特定路程的交通状态；建立受交通状态影响的时变动态线性模型，其中用时变参数反映交通流量的动态性质，用自调整调节因子反映交通流量的随机性质；根据估计出的交通状态调整所述时变动态线性模型中的时变参数，从而预测出所述下一时间段特定路程的行驶时间。根据本发明的一个方面的行驶时间预测方法和装置能够根据当前交通流的动态和随机状况灵活地估计出当前时间的下一时间段特定路程的行驶时间。
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公开(公告)号：CN103129584B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110390490.7
申请日：2011-11-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： E01B35/12 , B61L5/102 , B61L23/04 , B61L27/0027 , B61L27/0088 , E01B7/20
摘要： 本发明涉及道岔监测方法与道岔监测系统、铁路线路管理方法与铁路线路管理。道岔扳动过程中电机的电信号能够有效反映出道岔的状况，在道岔处于稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中非常平稳，但是当道岔处于非稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中将会出现不同程度的波动。因此本发明通过监测道岔电机的电信号可以用来识别道岔的状态，并且进一步根据道岔的不同状态可以采取不同的应对措施。通过这些措施，可以有效的减少因道岔故障发生所引起的事故，此外合理的进行线路管理还可以减少列车延迟时间。
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公开(公告)号：CN104602308B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201310524940.6
申请日：2013-10-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： H04W36/08
摘要： 本发明涉及一种用于将终端在多个无线接入点AP之间进行切换的方法和系统。其中，所述多个无线AP与一个中央管理AP相连接。该方法包括：接收与所述多个无线AP中的第一无线AP通信连接的终端的网络状况信息；根据所述终端的网络状况信息，确定要切换到的所述多个无线AP中的第二无线AP，其中，所述第二无线AP与所述终端虚连接；向第二无线AP提交切换请求；以及，响应于从第二无线AP接收到切换响应，通知所述终端切换到所述第二无线AP。通过该方法和系统，移动终端可以在更好的信道质量下工作，这会改进网络的性能和吞吐量，并节省电力消耗。同时，能够避免切换时的连接断开。
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公开(公告)号：CN104346925A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310326558.4
申请日：2013-07-31
申请人： 国际商业机器公司
CPC分类号： G08G1/0129 , G08G1/052
摘要： 本发明涉及道路交通，其公开了一种预测行车时间的方法和系统，包括：根据目标路段的当前路况信息和目标路段的路况与行车速度的对应关系估计目标路段的各个子路段的当前行车速度；获得所述各个子路段的疏散指数；利用所述各个子路段的疏散指数对所述各个子路段的当前行车速度进行调整并获得所述各个子路段的调整后的当前行车速度；根据所述各个子路段的调整后的当前行车速度预测目标路段的行车时间。根据本发明实施例的预测行车时间的方法，能够结合各目标路段的各个子路段的特征来估计行车速度，从而更准确的估计行车时间。
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