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公开(公告)号：CN103129584B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110390490.7
申请日：2011-11-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： E01B35/12 , B61L5/102 , B61L23/04 , B61L27/0027 , B61L27/0088 , E01B7/20
摘要： 本发明涉及道岔监测方法与道岔监测系统、铁路线路管理方法与铁路线路管理。道岔扳动过程中电机的电信号能够有效反映出道岔的状况，在道岔处于稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中非常平稳，但是当道岔处于非稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中将会出现不同程度的波动。因此本发明通过监测道岔电机的电信号可以用来识别道岔的状态，并且进一步根据道岔的不同状态可以采取不同的应对措施。通过这些措施，可以有效的减少因道岔故障发生所引起的事故，此外合理的进行线路管理还可以减少列车延迟时间。
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公开(公告)号：CN103226549A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210021392.0
申请日：2012-01-31
申请人： 国际商业机器公司
CPC分类号： G09D1/00
摘要： 本发明的各实施方式涉及对列车运行图的显示进行重构的方法和装置。在一个实施方式中，提供了一种用于对列车运行图的显示进行重构的方法，该方法包括：利用列车运行图中多个车站以及多个车站之间的相关性生成关系图；根据划分规则将关系图进行划分；以及基于划分结果显示经重构的列车运行图；其中划分规则减少经重构的列车运行图中跨越至少一个页面和/或跨越至少一个页面中的至少一个区段的连线以提高显示效率，连线表示经重构的列车运行图中径路沿线各车站之间的关联关系。在另一实施方式中，提供了一种用于对列车运行图的显示进行重构的装置。
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公开(公告)号：CN102620943A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110032433.1
申请日：2011-01-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： G01M17/013
CPC分类号： G01M17/013
摘要： 公开了一种在车辆的车轮检测中调整卡尔曼滤波器的参数的方法。在该方法中，将车辆的车轮检测数据与各自对应的车轮在所述车辆中的位置相关联；基于所述车轮检测数据和上述关联，估计所述车辆的车轮稳定指标，其中所述车轮稳定指标反映车轮检测的可靠性；以及根据所估计的车轮稳定指标，调整所述卡尔曼滤波器的测量误差协方差。采用该方法，能够动态地调整卡尔曼滤波器的参数，从而使卡尔曼滤波器能够执行更准确的滤波，确保车轮检测的结果准确。另外，还公开了对应的调整卡尔曼滤波器的参数的装置以及车辆的车轮检测系统。
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公开(公告)号：CN103129584A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110390490.7
申请日：2011-11-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： E01B35/12 , B61L5/102 , B61L23/04 , B61L27/0027 , B61L27/0088 , E01B7/20
摘要： 本发明涉及道岔监测方法与道岔监测系统、铁路线路管理方法与铁路线路管理。道岔扳动过程中电机的电信号能够有效反映出道岔的状况，在道岔处于稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中非常平稳，但是当道岔处于非稳定状态时，其电机的电信号在道岔扳动过程中将会出现不同程度的波动。因此本发明通过监测道岔电机的电信号可以用来识别道岔的状态，并且进一步根据道岔的不同状态可以采取不同的应对措施。通过这些措施，可以有效的减少因道岔故障发生所引起的事故，此外合理的进行线路管理还可以减少列车延迟时间。
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公开(公告)号：CN103226549B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210021392.0
申请日：2012-01-31
申请人： 国际商业机器公司
CPC分类号： G09D1/00
摘要： 本发明的各实施方式涉及对列车运行图的显示进行重构的方法和装置。在一个实施方式中，提供了一种用于对列车运行图的显示进行重构的方法，该方法包括：利用列车运行图中多个车站以及多个车站之间的相关性生成关系图；根据划分规则将关系图进行划分；以及基于划分结果显示经重构的列车运行图；其中划分规则减少经重构的列车运行图中跨越至少一个页面和/或跨越至少一个页面中的至少一个区段的连线以提高显示效率，连线表示经重构的列车运行图中径路沿线各车站之间的关联关系。在另一实施方式中，提供了一种用于对列车运行图的显示进行重构的装置。
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公开(公告)号：CN102476556A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010577040.4
申请日：2010-11-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明提供了用于调整轮径的方法与设备。所述方法包括：获取当前轮径分布向量；根据当前轮径分布向量与已知轮径分布向量簇之间的相似性指标，确定当前轮径分布向量的可能磨损率；根据候选目标轮径分布向量与已知轮径分布向量簇之间的相似性指标，确定候选目标轮径分布向量的可能磨损率；从候选目标轮径分布向量中选择目标轮径分布向量，使得将所述当前轮径分布向量转换到所述目标轮径分布向量所降低的可能磨损率符合预定的条件。利用本发明所提供的方案，可以通过改变轮径分布向量来优化列车未来的可能磨损率以及对列车维护时所需的磨销量。
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公开(公告)号：CN102620943B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201110032433.1
申请日：2011-01-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： G01M17/013
CPC分类号： G01M17/013
摘要： 公开了一种在车辆的车轮检测中调整卡尔曼滤波器的参数的方法。在该方法中，将车辆的车轮检测数据与各自对应的车轮在所述车辆中的位置相关联；基于所述车轮检测数据和上述关联，估计所述车辆的车轮稳定指标，其中所述车轮稳定指标反映车轮检测的可靠性；以及根据所估计的车轮稳定指标，调整所述卡尔曼滤波器的测量误差协方差。采用该方法，能够动态地调整卡尔曼滤波器的参数，从而使卡尔曼滤波器能够执行更准确的滤波，确保车轮检测的结果准确。另外，还公开了对应的调整卡尔曼滤波器的参数的装置以及车辆的车轮检测系统。
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公开(公告)号：CN102476556B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201010577040.4
申请日：2010-11-30
申请人： 国际商业机器公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明提供了用于调整轮径的方法与设备。所述方法包括：获取当前轮径分布向量；根据当前轮径分布向量与已知轮径分布向量簇之间的相似性指标，确定当前轮径分布向量的可能磨损率；根据候选目标轮径分布向量与已知轮径分布向量簇之间的相似性指标，确定候选目标轮径分布向量的可能磨损率；从候选目标轮径分布向量中选择目标轮径分布向量，使得将所述当前轮径分布向量转换到所述目标轮径分布向量所降低的可能磨损率符合预定的条件。利用本发明所提供的方案，可以通过改变轮径分布向量来优化列车未来的可能磨损率以及对列车维护时所需的磨销量。
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