公开(公告)号：CN104417308A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410449472.5

申请日：2014-09-05

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： D.施图夫 ,  E.巴贝尔 ,  U.宋纳克 ,  M.克勒平

IPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/018 ,  B60G23/00 ,  B60W40/09

CPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/00 ,  B60G17/06 ,  B60G2400/96 ,  B60G2500/10

摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车用的减振系统的方法和装置，减振系统带有减振装置(3)、尤其切换减振装置，其中，设置有可离散地选择的减振器特性曲线，所述方法包括以下步骤：-基于一个或多个行驶状态数据和/或一个或多个运行参数测定(S3)驾驶员和/或机动车(1)的驾驶特性；以及-通过根据所测定的驾驶特性选出减振装置(3)的可选择的减振器特性曲线中的一个在自动模式中自动地调整(S4)减振系统的减振特性。

公开(公告)号：CN104417308B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201410449472.5

申请日：2014-09-05

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： D.施图夫 ,  E.巴贝尔 ,  U.宋纳克 ,  M.克勒平

IPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/018 ,  B60G23/00 ,  B60W40/09

CPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/00 ,  B60G17/06 ,  B60G2400/96 ,  B60G2500/10

摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车用的减振系统的方法和装置，减振系统带有减振装置(3)、尤其切换减振装置，其中，设置有可离散地选择的减振器特性曲线，所述方法包括以下步骤：‑基于一个或多个行驶状态数据和/或一个或多个运行参数测定(S3)驾驶员和/或机动车(1)的驾驶特性；以及‑通过根据所测定的驾驶特性选出减振装置(3)的可选择的减振器特性曲线中的一个在自动模式中自动地调整(S4)减振系统的减振特性。