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公开(公告)号：CN101683855A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910011291.3
申请日：2009-04-24
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新型机车牵引传动装置，包括转向架构架、牵引电机、轮对、机车动轴和牵引电机空心轴，电机位于轮对、转向架构架的中梁与端梁之间，其特征在于：还包括弹性联轴器、弹性电机悬挂装置和对称安装于牵引电机空心轴两端内壁上的弹性元件；所述弹性联轴器、弹性电机悬挂装置和牵引电机空心轴两端内壁上的弹性元件的刚度不同，并且依次增大。它吸收了轴承式与架承式的优点，在路况良好时，机车高速运行，线路对轮对的垂向冲击位移较小，但震动频率较大，则本装置工作方式与架承式轮对空心轴的结构相同。而当路况较差，机车必须减速运行，轮对受到的垂向冲击位移剧烈，但震动频率较低，则本装置的工作方式与轴承式牵引传动结构相同。
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公开(公告)号：CN101683855B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910011291.3
申请日：2009-04-24
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明涉及一种机车牵引传动装置，包括转向架构架、牵引电机、轮对、机车动轴和牵引电机空心轴，电机位于轮对、转向架构架的中梁与端梁之间，其特征在于：还包括弹性联轴器、弹性电机悬挂装置和对称安装于牵引电机空心轴两端内壁上的弹性元件；所述弹性联轴器、弹性电机悬挂装置和牵引电机空心轴两端内壁上的弹性元件的刚度不同，并且依次增大。它吸收了轴承式与架承式的优点，在路况良好时，机车高速运行，线路对轮对的垂向冲击位移较小，但震动频率较大，则本装置工作方式与架承式轮对空心轴的结构相同。而当路况较差，机车必须减速运行，轮对受到的垂向冲击位移剧烈，但震动频率较低，则本装置的工作方式与轴承式牵引传动结构相同。
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