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公开(公告)号：CN112711889A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110056667.3
申请日：2021-01-15
Applicant: 大连交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于LS‑DYNA软件的动态热流固仿真模拟方法，包括以下步骤：步骤一，建模；步骤二，网格划分；步骤三，边界条件；步骤四，单元设置；步骤五，接触关系；步骤六，定义Mat；步骤七，定义CONTROL；步骤八，打开运行；其中在上述步骤一中，根据实际尺寸建立三维模型；其中在上述步骤二中，在ansys中对模型进行网格划分，焊缝区域可以适当加密；其中在上述步骤三中，在workbench中添加搅拌头的旋转和位移，再对焊板添加固定约束，之后导出k文件，在DM中选中搅拌头添加Rotation velocity，根据实际加工转速定义，再选中搅拌头添加Displacement，该发明，使用热流固耦合分析，模拟出材料的状态变化，保证了模拟的精确度，而且有利于模拟出搅拌头的真实形状，并且降低了误差。
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公开(公告)号：CN107563082B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201710815999.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了基于圆柱滚子轴承接触变形量和载荷分布的轴承参数优化方法，包括以下步骤：S1：根据工况要求初步计算空心圆柱滚子轴承的内外圈尺寸、滚动体数目、滚动体空心度及轴承径向游隙的设计参数；S2：计算空心圆柱滚子轴承载荷分布：S3：将通过S1和S2计算出的空心圆柱滚子轴承载荷分布计算结果与滚动体载荷的许用值进行对比分析，对不符合规定的轴承进行参数优化。本发明提供的基于空心圆柱滚子接触变形量的圆柱滚子轴承载荷分布计算方法，通过对轴承的各项参数进行计算和测量将不符合规定的参数进行进一步优化，从而保证轴承的生产和设计符合国家标准。
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公开(公告)号：CN107358011B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710816018.2
申请日：2017-09-12
Applicant: 大连交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于圆柱滚子轴承载荷分布计算的轴承参数优化方法，包括如下步骤：S1：根据工况要求，初步计算空心圆柱滚子轴承的内外圈尺寸、滚动体数目、滚动体空心度及轴承径向游隙的设计参数；S2：计算空心圆柱滚子轴承载荷分布：S3：将通过S1和S2计算出的空心圆柱滚子轴承载荷分布计算结果与滚动体载荷的许用值进行对比分析，对不符合规定的轴承进行参数优化。本方法通过对轴承的各项参数进行计算和测量将不符合规定的参数进行进一步优化，从而保证轴承的生产和设计符合国家标准。
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公开(公告)号：CN109649357B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910090407.0
申请日：2019-01-30
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于虹膜识别控制的刹车系统及方法，包括固定外壳、控制主体、电机外壳、转动电机、电机转轴、加强板、安装孔、连接杆和滑动槽，所述固定外壳一端中心处开设有安装孔，所述安装孔内部套接有摄像头本体，所述固定外壳顶部内壁一侧焊接有电机外壳，所述电机外壳内部套接有转动电机，该基于虹膜识别控制的刹车系统结构简单，使用方便，采用摄像头本体采集驾驶员虹膜，通过虹膜接收模块接收信息，再通过虹膜分析模块分析驾驶员是否产生疲惫感，陀螺仪定位模块检测驾驶员是否身形晃动剧烈，准确判断出驾驶员驾驶状态，通过指令输出模块发出刹车指令，从而达到让车辆停止，不存在突然刹车，刹车成功率高。
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公开(公告)号：CN109352547B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811537186.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型攻克滑丝及螺丝头变形钳子，两个夹取柱夹持住螺钉，电源电路导通，高度调节驱动装置和位置调节驱动装置根据位置传感器检测的螺钉位置调整加压装置的位置至螺钉上方，加压装置的输出端伸出，橡胶头压在螺钉上，待加压装置的输出端所受阻力大于压力传感器设定值时，摩擦履带机构开启，带动螺钉旋出。本发明保留原有螺丝刀的工作能力并增大摩擦力，减少了对螺钉磨损；摩擦履带机构、夹取柱和加压装置的组合有效解决滑丝螺钉旋出问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110037898A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910356900.2
申请日：2019-04-29
Applicant: 大连交通大学
IPC: A61H3/02
Abstract: 本发明提供一种辅助下蹲的液压拐杖，包括拐杖本体和腋下支撑把手，所述拐杖本体下部设置脚柱活塞腔和脚柱活塞，所述脚柱活塞一端伸入所述脚柱活塞腔内部；所述脚柱活塞腔侧面设置连通管，所述连通管上部设置阀门，所述连通管上部和下部分别设置通孔，两个通孔分别位于所述阀门的上方和下方，所述连通管通过所述通孔与所述脚柱活塞腔连通；所述脚柱活塞腔和所述连通管内部充满液压油；所述脚柱活塞底部设置踏板和复位弹簧，所述踏板通过转轴转动连接于所述脚柱，所述复位弹簧一端固定于所述转轴，另一端固定于所述脚柱活塞。本发明的技术方案解决了现有的拐杖在下蹲时使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN110013099A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910336024.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 大连交通大学
IPC: A45D24/10
Abstract: 本发明提供一种可调节齿距的梳子，包括梳子本体、固定装置和活动装置；所述梳子本体包括固定梳齿，所述固定梳齿两侧分别设置两个凸起的扣位，所述固定梳齿上侧设置滑动通孔；所述固定装置位于所述梳子本体的上方；所述固定装置为凹字型结构；所述凹陷部两侧分别设置与所述扣位相匹配的扣位孔，所述扣位孔卡接连接于所述扣位；所述凹陷部上侧设置与所述滑动通孔位置相对应的键槽；所述活动装置包括活动梳齿和位于所述活动梳齿上侧的滑动块，所述滑动块设置凸起的滑动键，所述活动装置位于所述梳子本体的下方，所述滑动键穿过所述滑动通孔卡接连接于所述键槽。本发明的技术方案解决了现有梳子的齿距固定不可调节的问题。
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公开(公告)号：CN109991986A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910340712.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种扫地机器人控制系统，具体包括：用于检测机器人在行走过程中室内环境的中的粉尘浓度信息以及机器人的运动角度信息的传感器单元；用于检测机器人的车轮的地理位置信息的定位模块；接收所述传感器单元和定位模块传送的数据信息的主控单元，所述主控单元根据接收到的数据信息控制机器人的运行方向和运行轨迹，接收所述主控单元传送的运行指令信息的执行机构；还包括对机器人的运动轨迹进行跟踪和记忆的追踪模块，所述追踪模块对一定时间内执行机构的运动轨迹进行实时记忆并自动学习并将机器人频繁工作的地理位置进行标记并传送至主控单元。
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公开(公告)号：CN109664866A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910034628.6
申请日：2019-01-15
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 一种车辆减速防护系统，人行道位于行驶道路一侧的边缘处设有感应带，感应带与控制系统连接，人行道另一侧栏杆和车辆上安装电磁线圈，电磁线圈连接控制系统和电源，当车辆接触感应带时，感应带将信号传递到控制系统，控制系统控制车辆的电磁线圈和栏杆上与车辆对应位置的电磁线圈通电产生磁场，车辆的电磁线圈和栏杆的电磁线圈产生的磁场磁极相同产生互斥作用实现车辆减速；当车辆速度降低到定值后，控制系统控制栏杆上与车辆位置对应的电磁线圈形成N、S极交替分布，车辆上的电磁线圈磁极交替分布，实现车辆减速至停车。本发明利用电磁铁产生磁力的巨大作用，车辆在反向作用力的作用下较慢的速度行驶并停下，保证车辆和人员的安全。
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公开(公告)号：CN113569454B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110888993.0
申请日：2021-08-04
Applicant: 大连交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种柴油机配气机构的模拟分析方法，包括如下步骤：S1：温度场分析：使用模拟燃烧的方法，直接模拟柴油机燃烧室内燃料的燃烧反应，获得燃气温度场，并通过壁面换热得到燃烧室的壁面温度场，从而获得组件温度场；S2：热力耦合分析：对配气机构整体进行系统的热力耦合分析；S3：合理间隙分析：分析出热工作环境下，柴油机活塞与气缸、活塞与气门、气门与气门横臂之间的热变形，进而得到冷态下三组组件之间针对热变形应预留的合理间隙。为分析柴油机温度场提供一种新途径，同时本发明所获得的组件之间的间隙已应用在工厂实践中，证明本发明的研究结果对柴油机的设计应用上具有一定的参考价值，为配气机构优化设计和制造安装提供了依据。
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