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公开(公告)号：CN109165435B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810929497.3
申请日：2018-08-15
申请人： 大连交通大学
摘要： 本发明提供一种轨道车辆车体结构模态贡献度计算方法。本发明方法，包括如下步骤：建立车体有限元模型，将车体划分为预设的若干零部件或整体部件，根据零部件的数量确定部件内的设计变量；通过有限单元法计算车体低阶模态频率；求解车体低阶模态频率对某零部件或整体部件内各设计变量灵敏度；对某零部件或整体部件内模态对设计变量灵敏度求和，得到所求部件模态贡献度。本发明通过车体模态贡献度可以快速评估在车体设计或者减重设计中车体模态频率的变化，使车体减重设计和模态设计相统一。模态部件贡献度可以定量的、清晰的表示出构成车体的某一零部件或者整体部件对车体模态频率的影响大小，快速准确描述对车体模态影响的关键部位和次要部位。
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公开(公告)号：CN104200122B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410486565.5
申请日：2014-09-22
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种复杂焊接结构随机振动疲劳寿命预测方法，包括：建立焊接系统的有限元模型；确定系统的边界条件和动力学方程，将的边界条件引入的动力学方程；在载荷输入点施加不同的外部激励载荷，进行扫频计算，获得该外部激励载荷下的节点力-位移传递函数，通过节点力计算膜应力和弯曲应力，得到通过计算焊缝处等效结构应力的传递函数；对每个载荷输入进行傅氏变换，获得每个外部激励载荷的功率谱和载荷之间的互功率谱；根据每个外部激励载荷的功率谱、互功率谱和等效结构应力传递函数得出等效结构应力功率谱；使用Dirlik法获得等效结构应力概率密度函数，统计单位应力变化范围及发生的频次；利用焊缝结构的主S-N曲线，预测焊缝振动的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN104200122A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410486565.5
申请日：2014-09-22
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种复杂焊接结构随机振动疲劳寿命预测方法，包括：建立焊接系统的有限元模型；确定系统的边界条件和动力学方程，将的边界条件引入的动力学方程；在载荷输入点施加不同的外部激励载荷，进行扫频计算，获得该外部激励载荷下的节点力-位移传递函数，通过节点力计算膜应力和弯曲应力，得到通过计算焊缝处等效结构应力的传递函数；对每个载荷输入进行傅氏变换，获得每个外部激励载荷的功率谱和载荷之间的互功率谱；根据每个外部激励载荷的功率谱、互功率谱和等效结构应力传递函数得出等效结构应力功率谱；使用Dirlik法获得等效结构应力概率密度函数，统计单位应力变化范围及发生的频次；利用焊缝结构的主S-N曲线，预测焊缝振动的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN109165435A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810929497.3
申请日：2018-08-15
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种轨道车辆车体结构模态贡献度计算方法。本发明方法，包括如下步骤：建立车体有限元模型，将车体划分为预设的若干零部件或整体部件，根据零部件的数量确定部件内的设计变量；通过有限单元法计算车体低阶模态频率；求解车体低阶模态频率对某零部件或整体部件内各设计变量灵敏度；对某零部件或整体部件内模态对设计变量灵敏度求和，得到所求部件模态贡献度。本发明通过车体模态贡献度可以快速评估在车体设计或者减重设计中车体模态频率的变化，使车体减重设计和模态设计相统一。模态部件贡献度可以定量的、清晰的表示出构成车体的某一零部件或者整体部件对车体模态频率的影响大小，快速准确描述对车体模态影响的关键部位和次要部位。
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