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公开(公告)号：CN110509570B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910797920.3
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明属于新能源汽车所用的复合材料构件成型及其加工技术领域，公开一种新能源汽车电池盒箱体碳纤维预浸料铺放成型方法，对电池盒箱体三维模型进行展开，获得所需碳纤维预浸料的平面形状及原始尺寸；对碳纤维预浸料原始尺寸进行进一步优化补充；根据电池盒不同部位设计不同尺寸不同形状碳纤维预浸料；在电池盒箱体模内具上进行碳纤维预浸料铺放，内部加强筋预浸料缠绕；设计碳纤维预浸料铺层顺序；布置电池盒外模具并将内外模具包真空袋抽真空进行固化处理；拆除模具。本发明的工艺方法适用于多种型号及尺寸的碳纤维构件的制作，具有制作效率高，构件成型质量好，对模具材质无要求等优点，同时，本发明的工艺方法对自动化成型具有较大的可行性。
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公开(公告)号：CN110466217B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910796818.1
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B32B15/14 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B3/06 , B32B3/30 , B32B7/08 , B32B7/022 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B38/00 , B32B38/04 , B32B38/18
摘要： 本发明提供了一种纤维金属层合板及其制备方法，属于复合材料制备技术领域。本发明的纤维金属层合板是由金属板材和预浸料层叠而成，并且在一定的温度和压力下固化而成的一种超混杂复合材料。该制备方法包括以下步骤：步骤（一）、金属板材表面采用增材制造技术制备出金属表面带有一定高度的“凸起”结构，金属板表面的预处理；步骤（二）、预浸料的剪裁以及在模具内的铺放；步骤（三）预浸料层的预压、表面扎孔以及二次剪裁；步骤（四）金属层和预浸料层的层叠铺放及热压成型。采用该方法制备的纤维金属层合板能够提升金属和复合材料界面的连接强度，抑制分层，同时能够改善纤维金属层合板的层间性能，提高层间剪切强度和损伤容限。
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公开(公告)号：CN110466217A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910796818.1
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B32B15/14 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B3/06 , B32B3/30 , B32B7/08 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B38/00 , B32B38/04 , B32B38/18
摘要： 本发明提供了一种新型纤维金属层合板及其制备方法，属于复合材料制备技术领域。本发明的新型纤维金属层合板是由金属板材和预浸料层叠而成，并且在一定的温度和压力下固化而成的一种超混杂复合材料。该制备方法包括以下步骤：步骤(一)、金属板材表面采用增材制造技术制备出金属表面带有一定高度的“凸起”结构，金属板表面的预处理；步骤(二)、预浸料的剪裁以及在模具内的铺放；步骤(三)预浸料层的预压、表面扎孔以及二次剪裁；步骤(四)金属层和预浸料层的层叠铺放及热压成型。采用该方法制备的新型纤维金属层合板能够提升金属和复合材料界面的连接强度，抑制分层，同时能够改善纤维金属层合板的层间性能，提高层间剪切强度和损伤容限。
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公开(公告)号：CN110509570A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910797920.3
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明属于新能源汽车所用的复合材料构件成型及其加工技术领域，公开一种新能源汽车电池盒箱体碳纤维预浸料铺放成型方法，对电池盒箱体三维模型进行展开，获得所需碳纤维预浸料的平面形状及原始尺寸；对碳纤维预浸料原始尺寸进行进一步优化补充；根据电池盒不同部位设计不同尺寸不同形状碳纤维预浸料；在电池盒箱体模内具上进行碳纤维预浸料铺放，内部加强筋预浸料缠绕；设计碳纤维预浸料铺层顺序；布置电池盒外模具并将内外模具包真空袋抽真空进行固化处理；拆除模具。本发明的工艺方法适用于多种型号及尺寸的碳纤维构件的制作，具有制作效率高，构件成型质量好，对模具材质无要求等优点，同时，本发明的工艺方法对自动化成型具有较大的可行性。
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公开(公告)号：CN110518166B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910796826.6
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M50/20 , H01M50/218 , H01M50/229
摘要： 本发明提供一种复合材料电池盒箱体结构优化设计方法，属于复合材料结构设计领域。为了保证侧面挤压强度，在箱体内部放置截面空心加强筋作为结构加强件。为了提高整体刚度，抵抗变形。沿箱体四壁设置了外凸形的加强结构。为了提高底部刚度，保证底部的抗压能力，在箱体底部设置了网状交叉形加强筋。材料的选择，在减重的前提下，选用碳纤维预浸料和玻璃纤维预浸料进行整体的铺放设计。电池盒上盖的减重。上盖总厚度为H，为了减重，中间1/3H材料层是由网状交叉型框架代替，保证上盖基本刚度。进行力学仿真测试，为了更好的进行侧压，在侧面压头挤压处用轻质材料填满凹坑处，保证侧压时的侧压力分布均匀，同时提高侧面的刚度。
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公开(公告)号：CN110385864B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910796858.6
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用树脂基复合材料电池盒铺放成型模具，模具包括内模具、外模具及紧固装置。内模具包括内翻边、内侧板‑前、内侧板‑中、内侧板‑后、内底面中心板及内底面四角。外模具包括外侧板‑前、外侧板‑中、外侧板‑后及外底面。所述的紧固装置包括侧板紧固装置和上下紧固装置，由螺栓、螺母及侧面围板及上下围板组成。本发明设计的内外组合模具可充分保证电池盒的几何精度和结构精度；本发明设计的可拆分模具很好地克服了树脂基复合材料复杂脱模困难的问题；本发明设计的可开合外模具克服了电池盒加强结构形成的凹凸平面对外模具安装的影响。
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公开(公告)号：CN110518166A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910796826.6
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本发明提供一种新型复合材料电池盒箱体结构优化设计方法，属于复合材料结构设计领域。为了保证侧面挤压强度，在箱体内部放置截面空心加强筋作为结构加强件。为了提高整体刚度，抵抗变形。沿箱体四壁设置了外凸形的加强结构。为了提高底部刚度，保证底部的抗压能力，在箱体底部设置了网状交叉形加强筋。材料的选择，在减重的前提下，选用碳纤维预浸料和玻璃纤维预浸料进行整体的铺放设计。电池盒上盖的减重。上盖总厚度为H，为了减重，中间1/3H材料层是由网状交叉型框架代替，保证上盖基本刚度。进行力学仿真测试，为了更好的进行侧压，在侧面压头挤压处用轻质材料填满凹坑处，保证侧压时的侧压力分布均匀，同时提高侧面的刚度。
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公开(公告)号：CN110385864A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910796858.6
申请日：2019-08-27
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用树脂基复合材料电池盒铺放成型模具，模具包括内模具、外模具及紧固装置。内模具包括内翻边、内侧板-前、内侧板-中、内侧板-后、内底面中心板及内底面四角。外模具包括外侧板-前、外侧板-中、外侧板-后及外底面。所述的紧固装置包括侧板紧固装置和上下紧固装置，由螺栓、螺母及侧面围板及上下围板组成。本发明设计的内外组合模具可充分保证电池盒的几何精度和结构精度；本发明设计的可拆分模具很好地克服了树脂基复合材料复杂脱模困难的问题；本发明设计的可开合外模具克服了电池盒加强结构形成的凹凸平面对外模具安装的影响。
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