用于易发热装置的隔间
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118382959A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202280082743.0

    申请日:2022-10-04

    摘要: 本发明涉及一种用于在操作期间易于发热的装置的隔间(1),该装置特别是用于车辆的电能存储装置(9),该隔间包括布置成接收所述电装置的至少一个座椅(2)、形成该座椅的侧壁的至少一个梁(3)以及布置成与梁组装在一起以关闭座椅的盖,隔间(1)中的梁(3)包括由包含塑料材料和增强元件例如玻璃纤维或碳纤维的复合材料制成的芯,该梁或盖(5)包括至少一个金属元件(9),隔间还包括至少一个金属爪(40)。

    电池包及汽车
    6.
    发明公开
    电池包及汽车 审中-实审

    公开(公告)号:CN118156717A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410358146.7

    申请日:2024-03-26

    摘要: 本申请提供一种电池包及汽车,涉及电池技术领域。其中,电池包包括框体、底板和电池组。框体设置于底板上,电池组也设置为底板上,且框体围设于底板。底板中的部分可采用拉挤成型复合材料件,使得底板具有较佳的结构强度,从而使得底板可更好地支撑电池组。框体也采用拉挤成型复合材料件,这样底板与框体还具有较佳的保温性能。底板和框体将电池组围设可在一定程度上避免电池组热量散热,从而使得本申请的电池包在低温环境下的性能更佳,进而使得应用本申请的电池包的汽车在低温环境下续航更佳。

    一种底护板、动力电池总成及车辆

    公开(公告)号:CN117996319A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311778220.2

    申请日:2023-12-21

    摘要: 本发明提供一种底护板、动力电池总成及车辆,所述底护板包括由多层纤维织物制成的主体;第一加强部,设置于所述主体的外周侧;第二加强部,设置于所述主体的第一侧面,所述第二加强部由所述第一侧面向第一方向凸出。该底护板通过由多层纤维织物制成的主体并配合在主体上设置的第一加强部和第二加强部,解决了原有钢板冲压制成的底护板存在的问题,使得该底护板在保证结构强度的基础上达到了轻量化的效果,相比原有钢板制成的底护板降重超过40%,同时由于多层纤维织物的特性也可以提升动力电池保温性能,从而提升电动车辆低温下续驶里程,还具备低导热性、全绝缘性能以及完全耐化学腐蚀、耐油脂性能,还便于成型。

    一种尺寸稳定电池包结构件的聚苯醚复合树脂及其制备方法

    公开(公告)号:CN117887013A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410047231.1

    申请日:2024-01-12

    发明人: 杨治 刘佳琪 邓灵

    摘要: 本发明属于复合材料技术领域,具体涉及一种尺寸稳定电池包结构件的聚苯醚复合树脂及其制备方法;包括如下过程:乙烯基封端的低分子量PPO、含有双键的含氟交联剂和玄武岩纤维混合均匀后,采用热压法制备热固性交联PPO复合树脂;以质量份数计,所述的乙烯基封端的低分子量PPO:含有双键的含氟交联剂:玄武岩纤维=10:15:1;所述的固化压力为5MPa,固化温度为200℃,固化时间为6h。通过这种交联固化方式制备得到的含氟聚苯醚可以在提高聚合尺寸稳定性的同时,实现低介电性能。通过在树脂中引入玄武岩纤维,进一步提高复合材料的导热性能。这种材料的优异综合性能在电池包结构件具有出色的竞争力。