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公开(公告)号：CN114013614A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111275485.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置，包括头部整流罩、航行体、缓冲装置、空化器、侧边整流罩，所述侧边整流罩内具有整流罩主体和密封阻气板，整流罩主体和密封阻气板由前至后形成了高压空气腔、过渡腔和次高压空气腔；所述密封阻气板上设有定额气压阀；所述整流罩主体内具有降压孔；高压空气腔、过渡腔和次高压空气腔形成了气垫缓冲。侧边整流罩的外壁内还设有与此高压空气腔连通的气体加速孔，能够在航行体入水后更有利于超空泡的形成。本发明在传统的缓冲装置的基础上增加了气垫式缓冲，能够进一步保护航行体的头部不被破坏。
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公开(公告)号：CN112413040B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011306013.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种航行体大角度倾斜入水的气动阻尼式降载装置，包括安装在主弹体头部，并与主弹体的头部可分离连接的整流罩，所述主弹体内设有空化器，空化器与主弹体之间设有与所述整流罩轴线重合的气动阻尼装置，且所述气动阻尼装置与所述整流罩的内壁之间设有多个侧液压阻尼器。当主弹体由高空跌落触水瞬间，整流罩会因冲击载荷解体破碎，会吸收一部分能量，碎片从装置上分离。气动阻尼装置主要吸收来自水面的正面法向冲击能量，而侧液压阻尼器能够吸收大部分整流罩侧面所受水面的冲击能量，尤其适用于航行体大倾角有攻角姿态的入水工况。
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公开(公告)号：CN112413040A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011306013.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种航行体大角度倾斜入水的气动阻尼式降载装置，包括安装在主弹体头部，并与主弹体的头部可分离连接的整流罩，所述主弹体内设有空化器，空化器与主弹体之间设有与所述整流罩轴线重合的气动阻尼装置，且所述气动阻尼装置与所述整流罩的内壁之间设有多个侧液压阻尼器。当主弹体由高空跌落触水瞬间，整流罩会因冲击载荷解体破碎，会吸收一部分能量，碎片从装置上分离。气动阻尼装置主要吸收来自水面的正面法向冲击能量，而侧液压阻尼器能够吸收大部分整流罩侧面所受水面的冲击能量，尤其适用于航行体大倾角有攻角姿态的入水工况。
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公开(公告)号：CN114013614B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111275485.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置，包括头部整流罩、航行体、缓冲装置、空化器、侧边整流罩，所述侧边整流罩内具有整流罩主体和密封阻气板，整流罩主体和密封阻气板由前至后形成了高压空气腔、过渡腔和次高压空气腔；所述密封阻气板上设有定额气压阀；所述整流罩主体内具有降压孔；高压空气腔、过渡腔和次高压空气腔形成了气垫缓冲。侧边整流罩的外壁内还设有与此高压空气腔连通的气体加速孔，能够在航行体入水后更有利于超空泡的形成。本发明在传统的缓冲装置的基础上增加了气垫式缓冲，能够进一步保护航行体的头部不被破坏。
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公开(公告)号：CN114013557A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111275482.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种空腔体压气式入水组合降载装置，包括分离式整流罩、航行体、硬质聚合物泡沫层、缓冲装置和空化器，缓冲装置用于缓冲航行体入水时航行体与水之间的作用力，分离式整流罩的前端呈锥形，还包括侧边整流罩；整流罩侧壁包括整流罩主体，整流罩主体的前后端分别设有高压空气腔和次高压空气腔，高压空气腔和次高压空气腔间通过降压孔连接，且整流罩主体的前端安装有打开或封闭降压孔的封堵装置，缓冲装置位于高压空气腔内。本发明在传统的缓冲装置的基础上增加了气垫式缓冲，能够进一步保护航行体的头部不被破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114013557B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111275482.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种空腔体压气式入水组合降载装置，包括分离式整流罩、航行体、硬质聚合物泡沫层、缓冲装置和空化器，缓冲装置用于缓冲航行体入水时航行体与水之间的作用力，分离式整流罩的前端呈锥形，还包括侧边整流罩；整流罩侧壁包括整流罩主体，整流罩主体的前后端分别设有高压空气腔和次高压空气腔，高压空气腔和次高压空气腔间通过降压孔连接，且整流罩主体的前端安装有打开或封闭降压孔的封堵装置，缓冲装置位于高压空气腔内。本发明在传统的缓冲装置的基础上增加了气垫式缓冲，能够进一步保护航行体的头部不被破坏。
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公开(公告)号：CN113932663B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111275493.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种反向喷气降载装置，包括头部整流罩、侧边整流罩、航行体、缓冲装置、空化器和中心喷气系统，所述头部整流罩的后端与侧边整流罩的前端可分离连接，侧边整流罩与航行体可分离连接，所述空化器和所述缓冲装置设置在所述侧壁整流罩内，所述空化器的后端与所述缓冲装置的输出端连接，所述缓冲装置的输出端与所述航行体的头部连接，所述中心喷气系统的喷气口加工在所述空化器的前表面，所述喷气口通过所述导气管路系统与所述储气罐连通。本发明在缓冲装置的基础上还增加了中心喷气系统，能够在航行体入水前进行吹气缓冲。还增加了侧壁喷气系统，能够在航行体入水后更有利于超空泡的形成。
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公开(公告)号：CN112413039A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011306009.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种阻尼式航行体入水缓冲装置，包括整流罩，其头部密封，且尾部与主弹体的头部外壁可分离连接；缓冲装置，设置在所述整流罩内，且位于所述整流罩的头部与所述主弹体的头部之间，用于缓冲所述主弹体入水后所述主弹体与所述整流罩之间的作用力；电磁铁装置，安装在所述主弹体的头部内，用于吸附所述缓冲装置。本发明用于航行体空投或中高速发射入水过程中头部降载，可适用于航行体20m/s到100m/s的垂直或大角度倾斜入水的缓冲降载目的。该装置结构较为简单，便于实施和安装，根据实际工况和需要，可调整或换装不同的液压阻尼器实现不同程度的降载目的。
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公开(公告)号：CN112413038B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011301985.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种用于航行体高速入水的复合降载装置，包括可拆卸连接在主弹体头部的整流罩、整流罩内的空化器和阻尼装置，阻尼装置设置在所述整流罩内，且位于所述空化器与主弹体之间；所述阻尼装置包括密封压力缸、活塞、安装座、活塞杆、拉力弹簧、气腔和缓冲气。本发明是一种同时利用气动阻尼装置及缓冲泡沫进行降载的缓冲减振装置。同时利用气动阻尼装置和缓冲泡沫进行缓冲，具有更强大的降载性能。
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公开(公告)号：CN113932663A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111275493.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种反向喷气降载装置，包括头部整流罩、侧边整流罩、航行体、缓冲装置、空化器和中心喷气系统，所述头部整流罩的后端与侧边整流罩的前端可分离连接，侧边整流罩与航行体可分离连接，所述空化器和所述缓冲装置设置在所述侧壁整流罩内，所述空化器的后端与所述缓冲装置的输出端连接，所述缓冲装置的输出端与所述航行体的头部连接，所述中心喷气系统的喷气口加工在所述空化器的前表面，所述喷气口通过所述导气管路系统与所述储气罐连通。本发明在缓冲装置的基础上还增加了中心喷气系统，能够在航行体入水前进行吹气缓冲。还增加了侧壁喷气系统，能够在航行体入水后更有利于超空泡的形成。
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