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公开(公告)号：CN106191676A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610668540.6
申请日：2016-08-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/12 , C22C38/02 , C22C38/16 , C22C38/14 , C22C38/06 , B21C37/02
CPC classification number: C22C38/04 , B21C37/02 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/32
Abstract: 本发明提供一种定制温热成形中锰钢件的变厚度方法。本发明方法，包括如下步骤：选取中锰钢板为待用钢件，厚度在1.2mm-1.8mm之间；将待用钢件加热至完全奥氏体化并保温；将待用钢件转运到轧辊上，调整轧辊间距进行轧制，以获得变厚度钢件，厚度在0.5mm-1.8mm之间；将轧制后的待用钢件转运到冲压模具上进行冲压成形并淬火，成形温度保持在450℃-700℃之间，冷却速率不低于5℃/s，得到变厚度的、具有预设形状的中锰钢件。本发明将温热成形工艺与变厚度板材制备工艺结合，保证了板材均匀的、优异的力学性能，对提升钢件性能的均一化具有重大意义。
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公开(公告)号：CN105004607A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510418822.6
申请日：2015-07-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种万能试验机拉压一体化实验夹具，包括上夹具Ⅰ、上夹具Ⅱ、下夹具Ⅰ和下夹具Ⅱ，其特征在于：上、下夹具通过导向基部的导向定位部和导向部设置的定位板之间的配合，实现板材试件轴向加载对中；其中导向基部和导向部设置梳状导轨立柱结构对板材试件施加侧向约束，有效避免板材试件屈曲现象地产生；上、下夹具端部内侧加工正反方向牙型，增大板材与夹具摩擦力，避免打滑；端部外侧加工凹槽，保证了夹具和试验机夹头牢固正确定位；定位销和定位销孔的设置既能实现板材试件在夹具内的正确定位安装，又能确保夹具间准确牢固配合。本发明具有结构简单，使用方便，经济使用等优点，能够保证准确实验结果的获取。
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公开(公告)号：CN108414366B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201810103620.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/16
Abstract: 本发明提供一种由单电机驱动的自平衡式双向拉伸试验装置，包括主体框架，由固定底板和支架组成，固定底板上设有用来固定两组齿轮轴的轴承座；左侧齿轮轴组用于连接动力输入部的锥齿轮传动装置，右侧齿轮轴组用于连接加载拉伸部的中心齿轮组；锥齿轮传动装置由电动机牵引带动上下两个齿轮轴Ⅰ反向转动，从而带动左侧传动大齿轮反向转动，进而驱动右侧传动大齿轮进行方向相反的转动；工作状态下，上下两组中心齿轮组进行方向相反的转动，带动与其啮合的齿条联动夹具一起沿着支架上设置的导槽向外滑动，从而对双向拉伸试件进行双向拉伸，得到实验过程中的应力应变数据。本发明具有结构简单，使用方便，经济实用，可减小试验误差等优点。
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公开(公告)号：CN108414366A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810103620.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/16
Abstract: 本发明提供一种由单电机驱动的自平衡式双向拉伸试验装置，包括主体框架，由固定底板和支架组成，固定底板上设有用来固定两组齿轮轴的轴承座；左侧齿轮轴组用于连接动力输入部的锥齿轮传动装置，右侧齿轮轴组用于连接加载拉伸部的中心齿轮组；锥齿轮传动装置由电动机牵引带动上下两个齿轮轴Ⅰ反向转动，从而带动左侧传动大齿轮反向转动，进而驱动右侧传动大齿轮进行方向相反的转动；工作状态下，上下两组中心齿轮组进行方向相反的转动，带动与其啮合的齿条联动夹具一起沿着支架上设置的导槽向外滑动，从而对双向拉伸试件进行双向拉伸，得到实验过程中的应力应变数据。本发明具有结构简单，使用方便，经济实用，可减小试验误差等优点。
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公开(公告)号：CN106119688B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610583875.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种性能梯度分布的高强度Q&P钢件制备方法。本发明方法：将待用钢件加热至完全奥氏体化，保温后以预设的冷却速率降温至Ms‑Mf温度之间，保温；再次加热待用钢件至Ms点以上的配分温度，利用具有恒温区和冷却区的模具对待用钢件完成冲压成形，其中，冷却区在冲压过程中对待用钢件直接模冷淬火，恒温区对待用钢件恒温冲压并配分，然后脱模，通过冷却介质对待用钢件淬火至室温，最终得到力学性能梯度分布的高强度Q&P钢件。本发明具有工业化容易实现，生产效率高的优点，实现了高强度Q&P钢件不同区域的力学性能梯度化，使得汽车在保证安全性的前提下提高局部区域的吸能效果，从而提高成形件整体的碰撞安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106086648B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610585267.0
申请日：2016-07-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: C22C38/04 , C21D8/00 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/12 , C22C38/02 , C22C38/16 , C22C38/14 , C22C38/06
Abstract: 本发明提供一种实现具有TRIP效应的中锰钢件性能梯度分布的方法。本发明方法，包括选取中锰钢板为待用钢件，将待用钢件局部加热至完全奥氏体化，加热温度在750℃‑850℃之间，保温3～5分钟；同时，待用钢件的非加热区温度不超过200℃，以保持与室温微观组织结构一致；将待用钢件整体转运到冲压模具上进行冲压成形并淬火，利用非加热区的TRIP效应和局部奥氏体化板材的易成形特征，使得待用钢件整体能够在同一模具、同一加载上完成成形过程，成形为具有一定形状、同时具备高强度和高塑性、性能梯度分布的中锰钢件，以同时满足轻量化和安全性的需求。
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公开(公告)号：CN106119688A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610583875.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种性能梯度分布的高强度Q&P钢件制备方法。本发明方法：将待用钢件加热至完全奥氏体化，保温后以预设的冷却速率降温至Ms‑Mf温度之间，保温；再次加热待用钢件至Ms点以上的配分温度，利用具有恒温区和冷却区的模具对待用钢件完成冲压成形，其中，冷却区在冲压过程中对待用钢件直接模冷淬火，恒温区对待用钢件恒温冲压并配分，然后脱模，通过冷却介质对待用钢件淬火至室温，最终得到力学性能梯度分布的高强度Q&P钢件。本发明具有工业化容易实现，生产效率高的优点，实现了高强度Q&P钢件不同区域的力学性能梯度化，使得汽车在保证安全性的前提下提高局部区域的吸能效果，从而提高成形件整体的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN104726762A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510084352.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种无硼中锰钢温热成形方法，其特征在于包括如下步骤：奥氏体化预处理：将板料以不低于10℃/s的升温速率加热至750℃-820℃，保温3min-10min；板料转运过程：将板料以不低于5℃/s的冷却速率降温到450℃-700℃之间的冲压温度，再转运至冲压模具；温热冲压、保压-淬火处理：板料运至冲压模具下成形，同时保温淬火，淬火冷却速率大于5℃/s，保压时间在5s-20s；后期处理：将已成形样件进行喷丸、涂防锈油处理。本发明提供了一种符合无硼中锰钢在工业应用的温热成形方法，具有降低制造成本，提高钢件强度和塑性的优点，将推动新一代汽车在轻量化、节油、安全方面跃上更高的台阶，且工艺流程简单便于操作。
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公开(公告)号：CN106086653B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610668465.3
申请日：2016-08-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种实现性能梯度、等厚度的温热成形中锰钢件制备方法，包括如下步骤：选取中锰钢板为待用钢板；将待用钢板加热至完全奥氏体化；转运到冲压模具上进行冲压成形，淬火至室温得到温热成形钢件；将冷却后的钢件采用梯度加热方式进行局部或整体加热，实现钢件不同位置的加热时间梯度变化，完成逆相变过程后钢件冷却到室温，获得具有性能梯度分布、高强度、高塑性、等厚度的中锰钢件。本发明获得的中锰钢件为多相组织结构，在同一钢件上既实现超高强度又获得高塑性的性能梯度分布，而且在高塑性区因奥氏体含量的梯度变化而进一步实现性能的梯度特征，满足轻量化和安全性的需求，具有广泛的推广意义。
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公开(公告)号：CN105004607B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510418822.6
申请日：2015-07-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种万能试验机拉压一体化实验夹具，包括上夹具Ⅰ、上夹具Ⅱ、下夹具Ⅰ和下夹具Ⅱ，其特征在于：上、下夹具通过导向基部的导向定位部和导向部设置的定位板之间的配合，实现板材试件轴向加载对中；其中导向基部和导向部设置梳状导轨立柱结构对板材试件施加侧向约束，有效避免板材试件屈曲现象地产生；上、下夹具端部内侧加工正反方向牙型，增大板材与夹具摩擦力，避免打滑；端部外侧加工凹槽，保证了夹具和试验机夹头牢固正确定位；定位销和定位销孔的设置既能实现板材试件在夹具内的正确定位安装，又能确保夹具间准确牢固配合。本发明具有结构简单，使用方便，经济使用等优点，能够保证准确实验结果的获取。
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