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公开(公告)号：CN116591017A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310417714.1
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程中的开启桥的设计与施工技术领域，提供一种斜拉‑悬索‑拱组合体系的开启桥，该结构分为两跨，主跨由主梁、拱肋、系杆拱吊杆、索塔、主缆、悬索桥吊杆、中墩和边墩组成，是一种斜吊杆系杆拱与悬索桥的组合结构；边跨由主梁、索塔、斜拉索、中墩和边墩组成，为斜拉桥结构。成桥状态时，主跨的斜吊杆系杆拱桥和边跨的斜拉桥主要承担着桥梁的自重及桥面上的交通荷载；悬索桥结构只承担少量的结构自重及交通荷载。开启状态时，两个边墩的支座下沉，整个上部结构由中墩支撑，成为以中墩为支点的双悬臂结构。随着两个边墩处的主梁端部的下沉，主缆与斜拉索同时被张紧，并且保持索塔处的索力基本平衡。
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公开(公告)号：CN116591891A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310413721.4
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程中开启桥的设计与施工技术领域，提供一种开启桥的平转驱动液压设备，包括油缸外壳、主轴、进油口、出油口。通过油泵驱动液体油从进油口注入油缸的两个呈对角分布的油缸内腔中，油压驱动叶片，带动主轴旋转，旋转角度为90°。开启桥的上部结构与主轴连接，本发明的设备带动开启桥的主梁和索塔等结构做平面内的旋转，实现桥梁开启和闭合的目的。通过液压原理驱动叶片旋转，直接产生巨大的扭矩，避免通过直线液压设备实现扭矩对超长压杆稳定性的限制，可以产生均匀、稳定的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN116657477A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310413696.X
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁结构振动控制技术领域，提出一种平转开启桥的多维减震阻尼器，包括圆盘形轴瓦、泡沫铝减震层、阻尼器外壳、抗震销。圆盘形轴瓦安装在主轴上，抗震销将圆盘形轴瓦锁定在阻尼器外壳上，泡沫铝减震层环绕在圆盘形轴瓦的周围。发生地震时，抗震销首先被剪断，主轴与圆盘形轴瓦一起沿水平方向挤压泡沫铝减震层。泡沫铝减震层强耗能减振作用，既可以吸收地震动能，达到减震目的；又可以使主轴与桥墩之间由原来的刚性约束转变为柔性约束，减小惯性力对主轴和桥墩的影响。呈圆盘形的泡沫铝具有很强的耗能减震特性和较小的弹性模量，对于来自各个方向的地震，都具有较好的减震性能，并且使主轴相对于桥墩的位移量控制在相对安全的范围内。
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公开(公告)号：CN220335683U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202320875129.1
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁工程中的开启桥的设计与施工技术领域，提供一种斜拉‑悬索‑拱组合体系的开启桥，该结构分为两跨，主跨由主梁、拱肋、系杆拱吊杆、索塔、主缆、悬索桥吊杆、中墩和边墩组成，是一种斜吊杆系杆拱与悬索桥的组合结构；边跨由主梁、索塔、斜拉索、中墩和边墩组成，为斜拉桥结构。成桥状态时，主跨的斜吊杆系杆拱桥和边跨的斜拉桥主要承担着桥梁的自重及桥面上的交通荷载；悬索桥结构只承担少量的结构自重及交通荷载。开启状态时，两个边墩的支座下沉，整个上部结构由中墩支撑，成为以中墩为支点的双悬臂结构。随着两个边墩处的主梁端部的下沉，主缆与斜拉索同时被张紧，并且保持索塔处的索力基本平衡。
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公开(公告)号：CN219930689U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320874170.7
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁结构振动控制技术领域，提出一种平转开启桥的多维减震阻尼器，包括圆盘形轴瓦、泡沫铝减震层、阻尼器外壳、抗震销。圆盘形轴瓦安装在主轴上，抗震销将圆盘形轴瓦锁定在阻尼器外壳上，泡沫铝减震层环绕在圆盘形轴瓦周围。发生地震时，抗震销首先被剪断，主轴与圆盘形轴瓦一起沿水平方向挤压泡沫铝减震层。泡沫铝减震层强耗能减振作用，既可以吸收地震动能，达到减震目的；又可以使主轴与桥墩之间由原来的刚性约束转变为柔性约束，减小惯性力对主轴和桥墩的影响。呈圆盘形的泡沫铝具有很强的耗能减震特性和较小的弹性模量，对于来自各个方向的地震，都具有较好的减震性能，并且使主轴相对于桥墩的位移量控制在相对安全的范围内。
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公开(公告)号：CN117386738A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311619552.6
申请日：2023-11-29
申请人： 成都天元智成科技有限公司
IPC分类号： F16D43/24
摘要： 本发明公开了一种基于加速度控制的离合器，包括主动件以及被动件，被动件的一端设置在主动件内，被动件与主动件滑动连接；其中，还包括离合触发机构以及啮合部，离合触发机构具有摆动锤体以及与摆动锤体连接的触发部，离合触发机构与主动件或被动件连接，离合触发机构和啮合部分别设置在主动件以及被动件上，触发部能够在摆动锤体的惯性运动下与啮合部连接，以实现主动件与被动件之间力的传递。本发明采用机械结构连接，摆动锤体在加速度的作用下，使得主动件与被动件之间进行力的传递，而在加速度结束后在摆动锤体自重作用下主动件与被动件相互分离，具备较快的响应速度，对加工制造精度要求较低，节省成本。
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公开(公告)号：CN116732868A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310542425.4
申请日：2023-05-15
申请人： 成都天元智成科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供了一种板式泡沫金属支座，支座由多个金属板与多个泡沫金属板构成，所述金属板和所述泡沫金属板构成叠层结构。本发明提出的板式泡沫金属支座，将支座的橡胶部分替换为泡沫金属材质，从而有效的提高了支座的使用寿命；支座由金属部分和泡沫金属部分叠层构成，具有较高的稳定性，且泡沫金属部分能够满足桥梁荷载要求，以及能够减少梁体热胀冷缩的阻力。
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公开(公告)号：CN118745697A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411011947.2
申请日：2024-07-26
申请人： 成都天元智成科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种减隔震索鞍，包括：鞍体，鞍体用于固定主缆；底座，底座与主塔连接；其中，底座上开设有安装槽，鞍体设置在安装槽内，鞍体的底面与安装槽之间设置有润滑结构，且鞍体与安装槽两端的凸台之间设置有缓冲耗能件，缓冲耗能件的一端与凸台接触，另一端与鞍体之间具有延长鞍体自振周期的间隙，鞍体还通过预紧结构与安装槽两端的凸台连接在一起。本发明中，发生地震时，预紧结构先被破坏，鞍体与底座分开，鞍体首先进行自滑移，将地震能量与主塔隔开并消耗部分地震能量，而在地震能量增强时，鞍体与缓冲耗能件接触，缓冲耗能件吸收部分地震能量，减少向主塔传递的地震能量，有效降低主塔的建设成本，有利于悬索桥的安全。
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公开(公告)号：CN118727579A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411011747.7
申请日：2024-07-26
申请人： 成都天元智成科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种摆动式减隔震索鞍，包括鞍体以及底座，底座上开设有安装槽，鞍体设置在安装槽内，鞍体的底面与安装槽之间设置有润滑结构，且鞍体与安装槽两端的凸台之间具有延长鞍体自振周期的间隙，鞍体还通过预紧结构与安装槽两端的凸台连接在一起，润滑结构与安装槽之间的接触面为弧形结构的摆动面。本发明鞍体与底座通过预紧结构连接，而在发生较强地震时，预紧结构先被破坏，使鞍体与底座分开，鞍体在主缆吸收的地震能量的作用下沿着安装槽进行摆动滑移，消耗部分地震能量，减少地震能量对主塔的冲击，有效降低主塔的建设成本，同时有利于悬索桥的安全。
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公开(公告)号：CN115679805A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211277557.0
申请日：2022-10-19
申请人： 成都天元智成科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种桥梁全寿命支座，所述全寿命支座为钢辊轴支座结构，包括多根并排排布的辊轴，以及排布于所述辊轴底侧处的底板和顶侧处的顶板，多根辊轴在所述底板与所述顶板的滚动面之间能够沿着设定滚动方向进行同步滚动位移；所述钢辊轴支座在桥梁的支承结构中，辊轴的滚动方向，与梁体的桥梁纵长方向之间以非平行的夹角结构配合。本发明使一副钢辊轴支座能够同时满足对应于梁体的桥梁纵长方向和桥梁横宽方向的双方向位移，可靠、灵活。
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