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公开(公告)号:CN114346557A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202111340546.8
申请日:2021-11-12
申请人: 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号: B23K37/04
摘要: 一种适用自动焊的新型装配辅助工装,由码板主体和用于焊接固定在焊口两侧的焊接端,码板主体带有能穿过焊车的开口,开口下端为收口,收口下面带有上法兰,焊接端上面带有下法兰,通过螺栓连接上法兰与下法兰构成固定焊口两侧的码板,码板主体带有将轨道固定在开口内的连接结构。本发明可过焊车的码板是由码板柱体与可更换的焊接端通过螺栓进行连接对接的法兰,通过焊接固定端焊接在钢结构上,确保焊口两侧钢结构如钢板位置稳固;可调节轨道支撑臂安装于码板主体上,可调节轨道支撑臂上夹持这个自动焊设备轨道,自动焊设备及焊车可在轨道上在可过焊车码板内部穿过通行,形成无阻碍的连续行走焊接,大大提高了焊接效率和焊接质量。
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公开(公告)号:CN112758276B
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202011611224.8
申请日:2020-12-30
申请人: 大连船舶重工集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种超大型集装箱船舱口围与抗扭箱一体化建造方法,应用于船舶建造领域,主要包括如下步骤:S1:分别建造舱口围组立、甲板组立、内壳板组立与外板组立;S2:将舱口围组立和甲板组立拼接后焊接形成舱口围甲板组件;S3:将舱口围甲板组件与内壳板组立、外板组立进行拼装焊接;本发明可大大提高舱口围舱口围和抗扭箱一体化建造效率。
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公开(公告)号:CN112758276A
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202011611224.8
申请日:2020-12-30
申请人: 大连船舶重工集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种超大型集装箱船舱口围与抗扭箱一体化建造方法,应用于船舶建造领域,主要包括如下步骤:S1:分别建造舱口围组立、甲板组立、内壳板组立与外板组立;S2:将舱口围组立和甲板组立拼接后焊接形成舱口围甲板组件;S3:将舱口围甲板组件与内壳板组立、外板组立进行拼装焊接;本发明可大大提高舱口围舱口围和抗扭箱一体化建造效率。
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公开(公告)号:CN216966768U
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202122770351.9
申请日:2021-11-12
申请人: 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号: B23K37/04
摘要: 一种适用自动焊的新型装配辅助工装,由码板主体和用于焊接固定在焊口两侧的焊接端,码板主体带有能穿过焊车的开口,开口下端为收口,收口下面带有上法兰,焊接端上面带有下法兰,通过螺栓连接上法兰与下法兰构成固定焊口两侧的码板,码板主体带有将轨道固定在开口内的连接结构。本发明可过焊车的码板是由码板柱体与可更换的焊接端通过螺栓进行连接对接的法兰,通过焊接固定端焊接在钢结构上,确保焊口两侧钢结构如钢板位置稳固;可调节轨道支撑臂安装于码板主体上,可调节轨道支撑臂上夹持这个自动焊设备轨道,自动焊设备及焊车可在轨道上在可过焊车码板内部穿过通行,形成无阻碍的连续行走焊接,大大提高了焊接效率和焊接质量。
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