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公开(公告)号：CN112815734A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011617925.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Inventor： 李中华 , 黄志勇 , 李冰涛 , 唐传安 , 张微 , 王颖 , 范延品 , 钟元吉 , 万东伟 , 孙鹏然 , 蒋大伟 , 王家支 , 陈家祥 , 郭元俊 , 李世伯 , 邱万涛 , 于雷 , 王欢 , 崔莉 , 王业秋
Abstract: 本发明公开了一种船舶真空冷凝器多重保护系统及方法，应用于船舶冷凝器系统，系统包括真空冷凝器上设置有的三个压力开关、冷却水输出管上的海水流量开关FS；高压蒸汽管路上的第四压力开关PS，并设置系统控制箱；方法主要为当第一压力开关PS的测量压力值大于a时，系统控制箱发出报警信号；当第二压力开关PS的测量压力值大于a时，系统控制箱控制卸荷阀关闭；当第三压力开关PS的测量压力值大于a时，系统控制箱控制透平控制箱使透平停机，另外还设有冷却海水流量报警以及安全阀机械保护进行多重保护。本发明相比现有技术更能对真空冷凝器系统提供保护。
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公开(公告)号：CN112815734B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011617925.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Inventor： 李中华 , 黄志勇 , 李冰涛 , 唐传安 , 张微 , 王颖 , 范延品 , 钟元吉 , 万东伟 , 孙鹏然 , 蒋大伟 , 王家支 , 陈家祥 , 郭元俊 , 李世伯 , 邱万涛 , 于雷 , 王欢 , 崔莉 , 王业秋
Abstract: 本发明公开了一种船舶真空冷凝器多重保护系统及方法，应用于船舶冷凝器系统，系统包括真空冷凝器上设置有的三个压力开关、冷却水输出管上的海水流量开关FS；高压蒸汽管路上的第四压力开关PS，并设置系统控制箱；方法主要为当第一压力开关PS的测量压力值大于a时，系统控制箱发出报警信号；当第二压力开关PS的测量压力值大于a时，系统控制箱控制卸荷阀关闭；当第三压力开关PS的测量压力值大于a时，系统控制箱控制透平控制箱使透平停机，另外还设有冷却海水流量报警以及安全阀机械保护进行多重保护。本发明相比现有技术更能对真空冷凝器系统提供保护。
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公开(公告)号：CN117485477A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311452916.6
申请日：2023-11-03
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Inventor： 路通 , 唐传安 , 徐恩广 , 白志平 , 张晖 , 吴培莉 , 邹淼 , 万东伟 , 于雷 , 王家支 , 闫柏松 , 柯小磊 , 王旭 , 蒋大伟 , 邱万涛 , 毕洪坤 , 孙屹 , 张微 , 姜会 , 杨德璟
Abstract: 一种适用于气泡减阻系统的低位海底箱，低位海底箱内竖向设置有两个船体结构，两个船体结构之间、船体结构与海水总管之间均存在间距，形成三个箱室，每个箱室顶部的左右两端各设置有一个透气点，透气点自下而上依次是气泡捕捉短管、截止阀、透气管，气泡捕捉短管直径大于透气管直径。两个船体结构上各开有一个开孔，分别为第一开孔和第二开孔，第一开孔与第二开孔上下交错设置。本发明有效的避免了气泡进入海水系统，针对于气泡减阻系统气泡进入海底箱的风险，提供一种新的海底箱设计方案，通过优化海底箱内部的结构及布置，来规避气泡减阻系统产生的气泡进入海水总管的风险。
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公开(公告)号：CN112758276B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011611224.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大型集装箱船舱口围与抗扭箱一体化建造方法，应用于船舶建造领域，主要包括如下步骤：S1：分别建造舱口围组立、甲板组立、内壳板组立与外板组立；S2：将舱口围组立和甲板组立拼接后焊接形成舱口围甲板组件；S3：将舱口围甲板组件与内壳板组立、外板组立进行拼装焊接；本发明可大大提高舱口围舱口围和抗扭箱一体化建造效率。
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公开(公告)号：CN112758276A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011611224.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大型集装箱船舱口围与抗扭箱一体化建造方法，应用于船舶建造领域，主要包括如下步骤：S1：分别建造舱口围组立、甲板组立、内壳板组立与外板组立；S2：将舱口围组立和甲板组立拼接后焊接形成舱口围甲板组件；S3：将舱口围甲板组件与内壳板组立、外板组立进行拼装焊接；本发明可大大提高舱口围舱口围和抗扭箱一体化建造效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221425631U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323410272.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Inventor： 董振和 , 孙瑞权 , 李京 , 王震 , 王成行 , 陈炜丰 , 张宝民 , 唐志杰 , 孟中原 , 张微 , 陈家祥 , 张云玲 , 戴振涛 , 张晖 , 亢国 , 徐科 , 李冲健
Abstract: 一种多口径法兰中心位置测量装置，有圆形基盘，沿基盘边缘、周向等间距开有三个弧形平衡销孔，三个平衡销孔顺次连接形成圆形；基盘中心设置有轴孔，围绕轴孔、在基盘的盘面上等间距设置三个弧形限位孔，三个限位孔整体呈风扇叶片状排布，限位孔的一端位于平衡销孔的延长线上。两块基盘按照限位孔弧度弯曲方向、反向对接，固定后贴合在管路法兰上，与法兰相接触的基盘为背面基盘，远离法兰面的基盘为正面基盘，背面基盘上设置有磁块，正面基盘表面嵌入有水平仪。本发明可以适用于不同管径的数据测量，适用范围涵盖造船用各管径管法兰坐标的测量。本发明装置轻巧，安装方便，便于携带，测量精度较高。
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公开(公告)号：CN212921873U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202020832492.1
申请日：2020-05-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明公开了一种海底系统高位安装于艉部的船舶，包括海底阀箱，海底阀箱安装在船舶的艉部平台下、内底之上、主机之后、艉轴一侧；海底阀箱通过海底格栅与海水连通，海底阀箱顶部依次通过舷侧管、滤器进口阀、滤器进口短管与海水滤器相连通；海水滤器依次通过滤器出口短管、滤器出口阀与海水总管相连通；海水总管与多个海水支管连通，海水支管通过海水支管阀门连接于海水泵并为海水泵供水，海水泵通过管路连接于船舶上的用水用户。本发明充分的利用了机舱艉部相对闲置的区域来布置海底系统，避开了紧张而又珍贵的机舱内底艏部区域，节省大量的安装成本。
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公开(公告)号：CN221418532U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202322967944.3
申请日：2023-11-03
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Inventor： 路通 , 唐传安 , 徐恩广 , 白志平 , 张晖 , 吴培莉 , 邹淼 , 万东伟 , 于雷 , 王家支 , 闫柏松 , 柯小磊 , 王旭 , 蒋大伟 , 邱万涛 , 毕洪坤 , 孙屹 , 张微 , 姜会 , 杨德璟
Abstract: 一种适用于气泡减阻系统的低位海底箱，低位海底箱内竖向设置有两个船体结构，两个船体结构之间、船体结构与海水总管之间均存在间距，形成三个箱室，每个箱室顶部的左右两端各设置有一个透气点，透气点自下而上依次是气泡捕捉短管、截止阀、透气管，气泡捕捉短管直径大于透气管直径。两个船体结构上各开有一个开孔，分别为第一开孔和第二开孔，第一开孔与第二开孔上下交错设置。本发明有效的避免了气泡进入海水系统，针对于气泡减阻系统气泡进入海底箱的风险，提供一种新的海底箱设计方案，通过优化海底箱内部的结构及布置，来规避气泡减阻系统产生的气泡进入海水总管的风险。
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公开(公告)号：CN212915218U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202020832493.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碱液防沉淀系统，包括浆液舱，浆液舱的内底部通过隔板分割成多个分舱室，每个分舱室底部朝外通过带有截止阀的浆液吸出支管连通于浆液吸出总管，浆液吸出总管连通于循环泵的输入口，循环泵的输出口连通于浆液注入管的一端，浆液注入管的另一端从浆液舱顶部插入浆液舱内并连通于竖直朝下的喷管；设置有第一电控阀的压缩空气总管插入浆液舱内并分支为多个压缩空气支管，每个压缩空气支管的底端竖直朝下设于一个分舱室上方并连接于一个吹扫喷嘴；本发明泵循环和压缩空气吹浮两种互相备用的防沉淀系统可有效防止浆液发生沉淀。
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公开(公告)号：CN212535797U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020406258.2
申请日：2020-03-26
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶中可用于产生蒸汽的排烟系统，从主机产生的废气输送至组合锅炉废气侧的废气输入端用于对组合锅炉加热；组合锅炉废气侧的废气输出端连通至烟囱顶；从发电机产生的废气分别通入第一分支管道和第二分支管道；第一分支管道连通于发电机端SCR系统的废气输入端；发电机端SCR系统的废气输出端连通于第一废气输出管道；第二分支管道连通于组合锅炉废气侧的废气输入端；组合锅炉废气侧的废气输出端连通于第二废气输出管道；第一废气输出管道与第二废气输出管道一同连接于废气总输出管道，废气总输出管道连通至烟囱顶；本实用新型将SCR设备和旁通系统相互结合，达到了节省配置和空间的目的。
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