公开(公告)号：CN103714198B

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201310637887.0

申请日：2013-11-29

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 陈映 ,  陈波 ,  崔峻 ,  马延德 ,  季宝军 ,  杨光 ,  颜丽琳 ,  艾进 ,  王袖钧 ,  高霞 ,  鲍雨晖

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明一种船舶多芯管下料的优化方法，对多芯管下料问题进行数学抽象，将生产实际问题转化为数学问题，建立数学模型，针对该数学模型采用首次自适应降序算法和遗传算法进行求解，通过实现以上两种算法，计算出原材料的总需求量，并详细给出每一根原料对应的切割模式。本发明在完成造船生产任务的同时，使多芯管的管材使用量最少，利用率显著提高，达到90％以上，余料安排合理，提高工作效率，起到降本增效的作用。

公开(公告)号：CN101424361B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200810229114.8

申请日：2008-11-28

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 杨光 ,  陈映 ,  王德辉 ,  蒋文华 ,  崔峻 ,  马延德 ,  战琪 ,  颜丽琳 ,  艾进 ,  陈波

IPC分类号： F16L3/06

摘要： 本发明公开了一种电缆桥架的自动设计方法，首先，根据长度通过计算机辅助制图建立多种长度的电缆桥架模型分段。其次，设计电缆穿越所述电缆桥架的穿越点。最后，将建成的电缆桥架模型分段依次排列设置于待建电缆桥架的位置处，通过计算获得适合的方案；其中，在排列各段电缆桥架模型分段时，根据待建所述电缆桥架位置处的长度L确定各段电缆桥架结构模型之间的间隙；而设置方式按长度优先排列，如果都排不开则缩小间隙，重新计算排列。本发明一次可以铺设不同规格，不同间隙的桥架。符合整体设计思路，并且充分利用传统计算机辅助制图的原有优势，产品标准以及设计标准被隐藏到程序中，设计人员便于实现使用。

公开(公告)号：CN101424361A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810229114.8

申请日：2008-11-28

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 杨光 ,  陈映 ,  王德辉 ,  蒋文华 ,  崔峻 ,  马延德 ,  战琪 ,  颜丽琳 ,  艾进 ,  陈波

IPC分类号： F16L3/06

摘要： 本发明公开了一种电缆桥架的自动设计方法，首先，根据长度通过计算机辅助制图建立多种长度的电缆桥架模型分段。其次，设计电缆穿越所述电缆桥架的穿越点。最后，将建成的电缆桥架模型分段依次排列设置于待建电缆桥架的位置处，通过计算获得适合的方案；其中，在排列各段电缆桥架模型分段时，根据待建所述电缆桥架位置处的长度(L)确定各段电缆桥架结构模型之间的间隙；而设置方式按长度优先排列，如果都排不开则缩小间隙，重新计算排列。本发明一次可以铺设不同规格，不同间隙的桥架。符合整体设计思路，并且充分利用传统计算机辅助制图的原有优势，产品标准以及设计标准被隐藏到程序中，设计人员便于实现使用。

公开(公告)号：CN101423106B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200810229120.3

申请日：2008-11-28

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 颜丽琳 ,  陈映 ,  邓春晖 ,  马延德 ,  杨光 ,  艾进 ,  崔峻

IPC分类号： B63B9/00

摘要： 本发明公开了一种造船过程中风管支架及其连接件的设计实施方法，首先，建立风管支架及其连接件的模型数据库；此外，还包括如下步骤：根据螺旋风管模型、方风管模型在待造船体的位置，确定螺旋风管模型、方风管模型在船体结构中的坐标，并根据坐标和螺旋风管模型、方风管模型的重心确定螺旋风管模型、方风管模型在船体结构上的走向；以及依照船体结构上的走向，将螺旋风管模型、方风管模型、螺旋风管支架模型和方风管支架模型以及连接卡环模型、抱箍模型设计到船体结构中。本发明可以针对不同类型风管支架及卡环、抱箍，获得最佳建模效果。从而提高造船设计阶段的效率，为后续的造船操作打下良好基础。

公开(公告)号：CN103714198A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310637887.0

申请日：2013-11-29

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 陈映 ,  陈波 ,  崔峻 ,  马延德 ,  季宝军 ,  杨光 ,  颜丽琳 ,  艾进 ,  王袖钧 ,  高霞 ,  鲍雨晖

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明一种船舶多芯管下料的优化方法，对多芯管下料问题进行数学抽象，将生产实际问题转化为数学问题，建立数学模型，针对该数学模型采用首次自适应降序算法和遗传算法进行求解，通过实现以上两种算法，计算出原材料的总需求量，并详细给出每一根原料对应的切割模式。本发明在完成造船生产任务的同时，使多芯管的管材使用量最少，利用率显著提高，达到90%以上，余料安排合理，提高工作效率，起到降本增效的作用。

公开(公告)号：CN101423106A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810229120.3

申请日：2008-11-28

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 颜丽琳 ,  陈映 ,  邓春晖 ,  马延德 ,  杨光 ,  艾进 ,  崔峻

IPC分类号： B63B9/00

摘要： 本发明公开了一种造船过程中风管支架及其连接件的设计实施方法，首先，建立风管支架及其连接件的模型数据库；此外，还包括如下步骤：根据螺旋风管模型、方风管模型在待造船体的位置，确定螺旋风管模型、方风管模型在船体结构中的坐标，并根据坐标和螺旋风管模型、方风管模型的重心确定螺旋风管模型、方风管模型在船体结构上的走向；以及依照船体结构上的走向，将螺旋风管模型、方风管模型、螺旋风管支架模型和方风管支架模型以及连接卡环模型、抱箍模型设计到船体结构中。本发明可以针对不同类型风管支架及卡环、抱箍，获得最佳建模效果。从而提高造船设计阶段的效率，为后续的造船操作打下良好基础。