一种激光指向仪
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118623187A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410682447.5

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本发明涉及井工煤矿施工技术领域,提供一种激光指向仪,包括:顶锚连接件,用于连接在外部结构上,形成有安装槽,安装槽内设有弹性卡销;移动组件,设有用于插入安装槽的第一顶升件,第一顶升件上设有球形卡销和梭形卡销,梭形卡销可在远离球形卡销的第一位置以及靠近球形卡销的第二位置之间移动;激光组件,连接在移动组件的活动端,以通过移动组件调整其设置位置。本发明的激光指向仪,通过顶锚连接件和移动组件的配合使用,激光指向仪可以方便地安装在外部结构上,并通过移动组件进行快速、精确的位置调整。这种设计省去了传统三脚架安置方式的繁琐,尤其是在狭窄的矿井作业场所中,更能体现出其便捷性。

    一种激光指向仪
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222256039U

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202421201498.3

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本实用新型涉及井工煤矿施工技术领域,提供一种激光指向仪,包括:顶锚连接件,用于连接在外部结构上,形成有安装槽,安装槽内设有弹性卡销;移动组件,设有用于插入安装槽的第一顶升件,第一顶升件上设有球形卡销和梭形卡销,梭形卡销可在远离球形卡销的第一位置以及靠近球形卡销的第二位置之间移动;激光组件,连接在移动组件的活动端,以通过移动组件调整其设置位置。本实用新型的激光指向仪,通过顶锚连接件和移动组件的配合使用,激光指向仪可以方便地安装在外部结构上,并通过移动组件进行快速、精确的位置调整。这种设计省去了传统三脚架安置方式的繁琐,尤其是在狭窄的矿井作业场所中,更能体现出其便捷性。

    一种半罩式防砸靴
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221153203U

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202323393619.7

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本实用新型涉及防护用具领域,提供一种半罩式防砸靴,包括:鞋体,所述鞋体包括鞋底和鞋面,所述鞋面连接在所述鞋底上,所述鞋面配合所述鞋底形成有用于人脚穿戴的穿戴腔;防护罩和滑动组件,所述滑动组件设置在所述鞋面上,所述防护罩的一端连接在所述鞋面上,所述防护罩的另一端可滑动连接在所述滑动组件上。本实用新型提供的半罩式防砸靴,通过将鞋面连接在鞋底上,鞋面配合鞋底形成用于人脚穿戴的穿戴腔,并将防护罩的一端连接在鞋面上,防护罩的另一端通过滑动组件连接在鞋面上,使得用户在穿戴该半罩式防砸靴移动时,防护罩能够在滑动组件上滑动,在避免对人体造成损伤的同时,减少对人体行走的影响。

    一种车辆紧急阻车制动装置和工程车辆

    公开(公告)号:CN221519583U

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202323395089.X

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域,提供一种车辆紧急阻车制动装置和工程车辆,该车辆紧急阻车制动装置包括框架,用于连接在车辆的驱动轮边沿,框架形成有一侧敞口的缺口,框架能够在驱动轮边沿的第一位置以及第二位置之间切换;柔性网,连接并铺设在缺口中;在框架在第一位置的情形下,柔性网与驱动轮分离;在框架在第二位置的情形下,柔性网与驱动轮抵接,以在驱动轮转动的过程中柔性网抱死驱动轮。本实用新型提供的车辆紧急阻车制动装置,能够在常规制动失效时,控制车辆采取紧急制动措施,可迅速让驱动轮逐渐降低前进动力,最终达到制动效果,确保人员安全。而且该车辆紧急阻车制动装置适用于大型工程车辆,能够对高速运行的工程车辆进行快速制动。

    运输装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220223479U

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202320467910.5

    申请日:2023-03-13

    Abstract: 本实用新型涉及煤矿生产技术领域,提供一种运输装置,包括:行走车、装载车和起吊车;行走车、装载车和起吊车依次连接;行走车包括第一车体、第一行走机构和升降机构,第一行走机构包括第一行走轮和第一驱动件,第一驱动件用于驱动第一行走轮转动,以带动行走车行走;升降机构设于第一车体;装载车包括第二车体和第二行走轮,第二车体用于承载物料,第二行走轮用于带动第二车体行走;起吊车包括第三车体、第三行走轮和起吊机构,第三行走轮用于带动第三车体行走;起吊机构设于第三车体,用于吊运物料。行走车带动装载车和起吊车行走,起吊机构有利于装载及卸载物料的便利性,装载车能够承载足够的物料,有效减少作业过程中运料次数。

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