公开(公告)号：CN107781543A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201610789101.0

申请日：2016-08-31

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： F16L21/00

CPC分类号： F16L21/00

摘要： 本发明所述多口径管件连接装置，包括管本体，所述管本体两端对称设置有相匹配的多种口径连接头，管本体中心位置开设有贯通的主流道，相匹配的口径连接头之间还开设有贯通的，与主流道同轴设置的附加流道。本发明所述的多口径管件连接装置，在现有多口径管件连接装置的基础上进行了改善和创新，在保留主流道的同时，每种相匹配的口径连接头之间还增加开设了贯通的，与主流道同轴设置的附加流道，这就相当于扩展了大口径管接头所对应的流道通过流量，使得本多口径管件连接装置随着口径增加，相应的流道通过流量也得到增加，本多口径管件连接装置结构简单，原理巧妙，具有大规模推广的价值。

公开(公告)号：CN106248041A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610627469.7

申请日：2016-07-29

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： G01B21/30

CPC分类号： G01B21/30

摘要： 本发明创造提供的钢板平面度检具，包括检测台、两组移动单元；每组所述移动单元包括第一丝杠、滑座和第一电机，所述电机可带动滑座在第一丝杠上移动；两个滑座之间设有第二丝杠，所述第二丝杠与两第一丝杠相垂直设置，所述第二丝杠一端由其中一滑座支撑，另一端由另一滑座支撑，所述第二丝杠上套接有滑块，所述第二丝杠的一端与第二电机相连，所述第二电机可带动滑块在第二丝杠上移动；所述滑块的下部连接有检测单元，所述检测单元包括检测杆、检测头、活动板和检测传感器。本发明创造的有益效果：结构简单、使用方便，保证了钢板的检测效率和检测精度，大大降低了操作人员的劳动强度，缩短了检测时间，利于生产。

公开(公告)号：CN107867364A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201610841382.X

申请日：2016-09-23

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： B62K25/08

CPC分类号： B62K25/08

摘要： 本发明所述防偏防损前叉，包括连接管、连接架和叉腿，叉腿与连接管分别位于连接架的两侧，叉腿为气弹簧结构；叉腿之间设置有连接梁，连接梁上固定有导向单元，导向单元包括螺纹管和导向板、螺纹管与叉筒轴线平行设置，螺纹管一端活动套设于连接管内，另一端固定设置于连接梁中端位置处，螺纹管上套设有导向板，导向板上开设有两个分别与两个叉腿上活塞杆相配合的导向孔，导向孔与各自所对应叉腿上的叉筒同轴。车把带动避震器件中的活塞杆进行伸缩运动时，通过导向孔预先对车把所施加的力进行限制和抵消，保证活塞杆伸缩方向与叉筒轴线相平行，从而有效减轻活塞杆与叉筒之间所遭受的转动力矩的冲击，起到保护避震器件的作用。

公开(公告)号：CN107781550A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201610788911.4

申请日：2016-08-31

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： F16L25/10

CPC分类号： F16L25/10

摘要： 本发明所述钢管承插防脱结构，钢管的管体两端设置有承口和插口，所述承口外壁上周向设置有若干斜桩，所述插口外壁上也周向设置有若干斜桩，斜桩与管体轴线之间的夹角均相等，沿钢管承口指向插口方向，承口外壁处的斜桩垂直于管体轴线的系列截面圆半径由小逐渐变大，插口外壁处的斜桩垂直于管体轴线的系列截面圆半径由大逐渐变小；当钢管的承口和插口插接配合后，所述承口外壁处的斜桩与插口外壁处的斜桩之间通过钢丝绳相连接，钢丝绳处于绷紧状态时，插口位于承口内。本钢管承插防脱结构斜桩与钢丝绳组合能够达到很好的防脱效果，且结构简单，造价低，具有大规模推广的价值。

公开(公告)号：CN107867362A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201610843342.9

申请日：2016-09-23

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： B62K21/02 ,  B62K25/08

CPC分类号： B62K21/02 ,  B62K25/08

摘要： 本发明所述自行车用避震前叉，包括连接管、连接架和叉腿，叉腿与连接管分别位于连接架的两侧，叉腿为气弹簧结构；叉腿之间固定有导向单元，导向单元上开设有两个分别与两个叉腿上活塞杆一一对应相配合的导向孔，导向孔与各自所对应叉腿上的叉筒同轴。车把带动避震器件中的活塞杆相对叉筒进行伸缩运动时，通过导向单元中的导向孔预先对车把所施加的力进行限制和抵消，保证活塞杆伸缩方向与叉筒轴线相平行，从而有效减轻活塞杆与叉筒之间所遭受的转动力矩的冲击，起到保护避震器件的作用。

公开(公告)号：CN107795782A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610794709.2

申请日：2016-08-31

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： F16L37/244

CPC分类号： F16L37/244

摘要： 本发明所述防脱式插接管连接结构，管件上的管体两端分别设置有承口和插口，承口内壁上沿管件轴线方向开设有两个滑槽，滑槽中间位置的承口内壁上沿径向开设有限位槽，限位槽将滑槽分隔为两部分，且限位槽与滑槽相贯通，插口外壁上设置有两个与滑槽滑动匹配的限位块，限位块能卡接于限位槽内。本防脱式插接管连接结构，在进行管件连接时，将一根待连接管件的插口与另一根待连接管件的承口相对，将插口上的限位块对准承口上的滑槽滑入连接，当抵达限位槽位置时，使两根管件之间发生相对转动，从而使插口上的限位块卡接于承口上的限位槽内，即可完成两根管件的连接，限位槽与限位块结构使得连接在一起的管件之间具有很好的防脱性能。

公开(公告)号：CN206019625U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620832363.6

申请日：2016-07-29

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： G01B21/30

摘要： 本实用新型提供的钢板平面度检测设备，包括检测台、两组移动单元；每组所述移动单元包括第一丝杠、滑座和第一电机，所述电机可带动滑座在第一丝杠上移动；两个滑座之间设有第二丝杠，所述第二丝杠与两第一丝杠相垂直设置，所述第二丝杠一端由其中一滑座支撑，另一端由另一滑座支撑，所述第二丝杠上套接有滑块，所述第二丝杠的一端与第二电机相连，所述第二电机可带动滑块在第二丝杠上移动；所述滑块的下部连接有检测单元，所述检测单元包括检测杆、检测头、活动板和检测传感器。本实用新型的有益效果：结构简单、使用方便，保证了钢板的检测效率和检测精度，大大降低了操作人员的劳动强度，缩短了检测时间，利于生产。

公开(公告)号：CN206361293U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621020897.5

申请日：2016-08-31

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： F16L25/10

摘要： 本实用新型所述钢管柔性连接结构，钢管的管体两端设置有承口和插口，所述承口外壁上周向设置有若干斜桩，所述插口外壁上也周向设置有若干斜桩，斜桩与管体轴线之间的夹角均相等，沿钢管承口指向插口方向，承口外壁处的斜桩垂直于管体轴线的系列截面圆半径由小逐渐变大，插口外壁处的斜桩垂直于管体轴线的系列截面圆半径由大逐渐变小；当钢管的承口和插口插接配合后，所述承口外壁处的斜桩与插口外壁处的斜桩之间通过钢丝绳相连接，钢丝绳处于绷紧状态时，插口位于承口内。本钢管柔性连接结构斜桩与钢丝绳组合能够达到很好的防脱效果，且结构简单，造价低，具有大规模推广的价值。

公开(公告)号：CN206361281U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621020550.0

申请日：2016-08-31

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： F16L21/00

摘要： 本实用新型所述多口径管接口，包括管本体，所述管本体两端对称设置有相匹配的多种口径连接头，管本体中心位置开设有贯通的主流道，相匹配的口径连接头之间还开设有贯通的，与主流道同轴设置的附加流道。本实用新型所述的多口径管接口，在现有多口径管接口的基础上进行了改善和创新，在保留主流道的同时，每种相匹配的口径连接头之间还增加开设了贯通的，与主流道同轴设置的附加流道，这就相当于扩展了大口径管接头所对应的流道通过流量，使得本多口径管接口随着口径增加，相应的流道通过流量也得到增加，本多口径管接口结构简单，原理巧妙，具有大规模推广的价值。

公开(公告)号：CN206218120U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621072306.9

申请日：2016-09-23

申请人： 天津市宝坻区新颐达模具厂

发明人： 黄亚磊

IPC分类号： B62K25/08

摘要： 本实用新型所述自行车前叉，包括连接管、连接架和叉腿，叉腿与连接管分别位于连接架的两侧，叉腿为气弹簧结构；叉腿之间固定有导向单元，导向单元上开设有两个分别与两个叉腿上活塞杆一一对应相配合的导向孔，导向孔与各自所对应叉腿上的叉筒同轴。车把带动避震器件中的活塞杆相对叉筒进行伸缩运动时，通过导向单元中的导向孔预先对车把所施加的力进行限制和抵消，保证活塞杆伸缩方向与叉筒轴线相平行，从而有效减轻活塞杆与叉筒之间所遭受的转动力矩的冲击，起到保护避震器件的作用。