一种车外防撞气囊
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108263333B

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201611253415.5

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    IPC分类号: B60R21/36 B60R19/42

    摘要: 本发明提供一种车外防撞气囊,包括气囊安装盒体、安全气囊、防护网、气体分配器、起爆装置、高压气瓶和控制器,所述气囊安装盒体设置于车体的外面,且该气囊安装盒体的内腔设置所述安全气囊,所述安全气囊的外面罩设所述防护网,且该安全气囊设置为通过管路连通所述气体分配器,所述气体分配器连接所述起爆装置,所述起爆装置设置于所述高压气瓶上,所述气体分配器、所述起爆装置、所述高压气瓶与所述控制器均设置于车体的内腔,所述控制器设置为电性连接所述气体分配器。本发明采用该气囊,简单实用,能够通过高效泄力作用降低碰撞对汽车造成的损伤,且可直接设置于车外,使得安装方便,同时有效节约生产成本。

    一种安全气囊
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108263328B

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201611253413.6

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    摘要: 本发明提供一种安全气囊,包括固定座、调节机构、气囊容纳腔、信息采集装置、控制器、气囊和气体发生器,调节机构用于控制气囊容纳腔相对人体的位置,信息采集装置与控制器均设置于气囊容纳腔上,信息采集装置设置为电性连接控制器,气囊与气体发生器均设置于气囊容纳腔内,气囊的后端连接气体发生器,气体发生器设置为电性连接控制器。本发明采用该气囊,能够通过在汽车发生碰撞前准确分析采集信息,以判断是否启动安全气囊对乘员实施保护,从而避免安全气囊不能及时打开的问题,同时可根据人员自身情况自动进行颈部安全气囊的调节,实现对人员颈部的良好保护,并有效解决现有安全气囊易造成人员窒息问题。

    一种车外防撞气囊及应用该气囊的汽车保护系统

    公开(公告)号:CN108263333A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611253415.5

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    IPC分类号: B60R21/36 B60R19/42

    摘要: 本发明提供一种车外防撞气囊及应用该气囊的汽车保护系统,包括气囊安装盒体、安全气囊、防护网、气体分配器、起爆装置、高压气瓶和控制器,所述气囊安装盒体设置于车体的外面,且该气囊安装盒体的内腔设置所述安全气囊,所述安全气囊的外面罩设所述防护网,且该安全气囊设置为通过管路连通所述气体分配器,所述气体分配器连接所述起爆装置,所述起爆装置设置于所述高压气瓶上,所述气体分配器、所述起爆装置、所述高压气瓶与所述控制器均设置于车体的内腔,所述控制器设置为电性连接所述气体分配器。本发明采用该气囊,简单实用,能够通过高效泄力作用降低碰撞对汽车造成的损伤,且可直接设置于车外,使得安装方便,同时有效节约生产成本。

    一种新型气囊及应用该气囊的汽车安全系统

    公开(公告)号:CN108263331A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611253404.7

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    摘要: 本发明提供一种新型气囊及应用该气囊的汽车安全系统,包括气囊仓、气囊部分、气体分配器、起爆装置、高压气瓶和控制器,气囊仓设置于车体上,气囊仓的内部设置气囊部分,气囊部分设置为通过管路连通气体分配器,气体分配器连接所述起爆装置,起爆装置设置于高压气瓶上,气体分配器、起爆装置、高压气瓶与控制器均设置于车体的内腔,控制器设置为电性连接气体分配器;管路设置为第一管路与第二管路;气囊部分包括主气囊和辅助气囊,主气囊与辅助气囊相互独立。本发明采用该气囊,能够有效避免气囊充气后无法正常弹出的情况,从而保证安全气囊系统的良好工作,并可在汽车发生碰撞前实现主动保护。

    一种扩张式盾构机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108266198A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611252858.2

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    IPC分类号: E21D9/08

    CPC分类号: E21D9/08 E21D9/0621

    摘要: 本发明涉及一种扩张式盾构机,包括盾构机掘进装置、盾构机拼环装置和液压机;盾构机掘进装置设于扩张式盾构机的前端,盾构机拼环装置设于盾构掘进装置的后端,液压机设于扩张式盾构机的后端;盾构机掘进装置包括盾构机钻头、掘进动力传输装置、扩张装置和扩张动力装置;盾构机钻头设于盾构机掘进装置的一端,盾构机钻头的另一端连接掘进动力传输装置,扩张装置设于盾构机掘进装置的另一端,扩张动力装置设于扩张装置的内部。本发明所掘进的孔径小,且掘进过程中泥土等杂物直接用压力将其分散至孔径的四周,不仅不会产生泥土等杂物,需要车辆和人力将其运出,提高了掘进速度和效率,同时不会产生塌方,安全性大大提高。

    一种安全气囊及应用该气囊的汽车座椅主动保护系统

    公开(公告)号:CN108263328A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611253413.6

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    摘要: 本发明提供一种安全气囊及应用该气囊的汽车座椅主动保护系统,包括固定座、调节机构、气囊容纳腔、信息采集装置、控制器、气囊和气体发生器,调节机构用于控制气囊容纳腔相对人体的位置,信息采集装置与控制器均设置于气囊容纳腔上,信息采集装置设置为电性连接控制器,气囊与气体发生器均设置于气囊容纳腔内,气囊的后端连接气体发生器,气体发生器设置为电性连接控制器。本发明采用该气囊,能够通过在汽车发生碰撞前准确分析采集信息,以判断是否启动安全气囊对乘员实施保护,从而避免安全气囊不能及时打开的问题,同时可根据人员自身情况自动进行颈部安全气囊的调节,实现对人员颈部的良好保护,并有效解决现有安全气囊易造成人员窒息问题。

    一种盾构机的转向结构
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108266194A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611253422.5

    申请日:2016-12-30

    发明人: 张庆义

    IPC分类号: E21D9/06

    CPC分类号: E21D9/06

    摘要: 本发明涉及一种盾构机的转向结构,包括盾构机,设于所述盾构机尾部的转向结构;所述转向结构包括可伸缩支撑腿和控制装置,所述可伸缩支撑腿连接控制装置;所述可伸缩支撑腿包括液压缸和支撑装置,所述液压缸的一端连接所述支撑装置,所述液压缸的另一端连接盾构机内部的液压机。本发明的转向结构,可以用于普通盾构机,也可以用于扩张式盾构机,其可使盾构机无需繁杂的人工转向,只需利用可伸缩支撑腿的液压缸伸缩长度的不同,即可对各方向产生不同的作用力,进而由反作用力控制盾构机向所需的方向进行转向,由于液压缸的伸缩动作缓慢,转向动作继而也缓慢的进行,不会直接产生大角度的转弯,造成掘进结构的损坏以及横洞的破坏。

    汽车手动自动灭火器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105311773A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410301410.X

    申请日:2014-06-30

    发明人: 张庆义

    IPC分类号: A62C3/07 A62C37/00

    摘要: 本发明汽车手动自动灭火器装置:包括上部分铁盒、下半部分铝盒、扁形气体发生器、整体盒垫板、灭火溶液袋、手动开关及导线。本装置用整体盒垫板安装在汽车发动机盖下面加强筋上。上、下部分盒成整体盒,整体盒垫板下安整体盒。整体盒内装有灭火溶液袋,灭火溶液塑料袋上装起爆装置。起爆装置安装在气体发生器盒内上方。盒内下方有多个出气孔,气体发生器盒内装有小型电雷管、起爆药、化学产气药。由导线链雷管和电瓶,再由导线链温控器再延伸到车内驾驶员能触碰位置,安带盖的手动开关。发现起火,高温启动温控器导通电源,启动雷管,雷管引爆药起爆化学产气药,产生气体将灭火溶液袋冲破,灭火溶液通过气体发生器出气孔分散在汽车机器仓内灭火。

    汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置

    公开(公告)号:CN105196939A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410311091.0

    申请日:2014-06-30

    发明人: 张庆义

    摘要: 本发明汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置包括:多层多组前气囊、延伸气囊背、两侧气囊、后气囊、雷达、单片机、信号连接线、气体分配器、输气管路、多组小气瓶、气囊固定装置等组合而成。汽车多层多组前气囊由多个独立气囊链接构成。前气囊外观呈倒放桶状。所有气囊由高分子纤维面料和网制成。网小于气囊的尺寸。气囊都是真空缩小。汽车高速并极限距离时雷达启动,单片机,传信号,气体分配器打开,多组小气瓶气体通过管路进入气体分配器独立外、中、里层气囊管路,输到气体分配器另一端多层多组独立气囊,多层多组前气囊最外层气囊与延伸气囊背一体。气囊背充气延伸到前挡风。汽车两侧气囊和后气囊是单层气囊和网制成。控制系统同前气囊一样。

    多层多组气囊气体分配器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103419741A

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201310394960.6

    申请日:2013-08-30

    发明人: 张庆义

    IPC分类号: B60R21/36 B60R19/02

    摘要: 本发明涉及多层多组气囊气体分配器,包括输气管路、气囊固定装置固定压板、气体分配器上盖固定螺丝、安装架固定铁板、信号连接线、电雷管安装架和电雷管、撞针安装架和撞针、气瓶封口片、多组小气瓶等多种部件组成。多层多组气囊气体分配器是由厚铁板制作而成,是上下两部分组成,形状为扁方形。多层多组气囊气体分配器出气口通过多条输气管路与汽车安全主动多层多组外防撞气囊连接。气体分配器中部安装了一块长方形铁板作为安装架固定铁板,用来固定电雷管安装架、电雷管和撞针安装架、撞针,以及锁定电雷管爆炸时产生的后坐力。撞针与小气瓶之间是气瓶封口片与气瓶输气管路。气体分配器进气口通过多条输气管路与多组小气瓶连接,使用气瓶封口片将其隔开并封闭住多组小气瓶内的高压气体。气瓶封口片安装在气体分配器后壁上。多组小气瓶也通过多条气瓶输气管路连接在气体分配器后壁上。多层多组气囊气体分配器是通过安装在后壁上的几组充满高压气体的小气瓶,实施工作。