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公开(公告)号：CN118722478A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410949936.2
申请日：2024-07-15
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/00 , B60R21/01 , B60R21/2334
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆翻滚保护方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：获取车辆在翻滚情况下目标方向上的角速度和多个方向上的加速度；根据角速度和加速度计算车辆的翻滚结束概率；根据翻滚结束概率控制车辆执行翻滚保护动作。由此，解决了相关技术中车辆发生碰撞达到气囊点爆的同时执行车辆解锁容易造成用户在碰撞中受到二次伤害，导致车辆安全性较差，用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN114919525B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111437028.8
申请日：2021-11-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2334
摘要： 本发明提供一种能够提高头部的初期约束性能的车辆用侧部气囊装置及乘员保护装置。在车辆用侧部气囊装置中，头部腔室具有后方管道部和前部，所述后方管道部向与座椅安全带的肩带相对的乘员的头部侧膨胀展开，所述前部通过肩带的车辆上方侧并从后方管道部向车辆前方侧膨胀展开，至少在前部的膨胀展开初期，在沿车辆前后方向观察时，前部的下端位于比肩带靠车辆上方侧的位置。
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公开(公告)号：CN118288934A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311062656.1
申请日：2023-08-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： S·W·查韦斯
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/2334 , B60R21/26
摘要： 一种用于车辆的气囊系统，包括充气机和可操作地连接到充气机的垫，所述垫包括通过多个垫接头互连的多个密封垫段。充气机的启动将充气气体流分配到垫中，以顺序地将多个密封垫段从收起状态充气到展开状态。车辆的乘客舱包括仪表板和位于仪表板中的气囊系统，仪表板至少包括上面板表面和下面板表面。
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公开(公告)号：CN118238762A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211653899.8
申请日：2022-12-22
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/264
摘要： 本发明公开了一种气囊装置、气囊装置的充气控制方法以及车辆，该气囊装置包括：气囊，气囊包括：气囊本体，气囊本体包括第一片体和第二片体，第一片体和第二片体的边缘相连接，气囊本体的内部具有气腔，气囊本体在上下方向上被分隔成肩部保护部和胸腹部保护部；限位件，限位件连接于肩部保护部所对应的第一片体和第二片体之间，以限制肩部保护部朝向座椅一侧的展开尺寸；以及弹性连接件，弹性连接件连接于胸腹部保护部所对应的第一片体和第二片体之间，以弹性地限制胸腹部保护部朝向座椅一侧的展开尺寸。由此，通过设计该气囊装置可以引导不同体型驾乘人员的手臂顺畅地向上抬升，避免出现手臂的弹跳现象，从而提高其实用性和安全性。
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公开(公告)号：CN118220039A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311286804.8
申请日：2023-09-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R21/2334 , B60R21/01
摘要： 本公开涉及一种车辆控制方法、介质、装置及车辆。所述方法包括：获取所述车辆车身上多个位置的预定时长内的加速度的变化特征；对所述多个位置的加速度的变化特征进行比对，生成比对结果；根据所述比对结果，确定所述车辆的碰撞工况。这样，通过比对多个位置的加速度的变化特征，能够准确、可靠地确定出车辆的碰撞工况，从而降低了在车辆实际未发生碰撞，不需要打开安全气囊的情况下，控制打开安全气囊导致安全气囊误作用的风险。
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公开(公告)号：CN118182378A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311061138.8
申请日：2023-08-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60R21/2334 , B60R21/26 , B60R21/263 , B60R21/015 , B60R21/01 , B60R22/48
摘要： 本发明涉及具有基于乘员位置和安全带使用的选择性气囊抑制的机动车辆。一种用于控制具有安全带的机动车辆中的可充气气囊系统的方法包括检测车辆乘员相对于气囊抑制区(ASZ)的位置。从传感器套件接收电子输入信号，包括乘员位置信号和安全带使用状况信号。响应于电子输入信号调整气囊的约束能力设置，使得对应的约束激活逻辑由控制器基于乘员系安全带还是未系安全带来执行。不同的ASZ可以用于系安全带的乘员和未系安全带的乘员。一种机动车辆包括限定车辆内部的车身、气囊、安全带、用于检测乘员相对于ASZ的位置的传感器套件、以及可操作用于根据该方法控制ASZ的约束能力设置和位点的控制器。
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公开(公告)号：CN117382573A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211207625.6
申请日：2022-09-30
申请人： 上海桔晟科技有限公司
发明人： 袁介
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/2334
摘要： 本公开实施例涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：在检测到车辆的正面安全气囊点爆的情况下，根据所述车辆的横向加速度，确定所述车辆是否发生偏置碰撞；若是，则根据所述横向加速度，确定所述偏置碰撞的目标碰撞侧；在所述横向加速度满足气帘点爆条件的情况下，控制所述目标碰撞侧的安全气帘点爆。采用本方法能够提高车辆对于乘员的保护性能。
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公开(公告)号：CN117341626A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202211346532.1
申请日：2022-10-31
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/2334
摘要： 一种单向多重缓冲垫和腔室型车辆安全气囊组件包括安全气囊本体，该安全气囊本体具有一级安全气囊腔室和二级安全气囊腔室。至少一个单向排气阀提供一级安全气囊腔室和二级安全气囊腔室之间的气体互连通道。
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公开(公告)号：CN117104173A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311036196.5
申请日：2023-08-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/214 , B60R21/2334 , B60R21/2338 , B60R21/26 , B60R21/263 , B60R21/00
摘要： 本发明涉及一种后排多体态乘员保护方法及其应用装置，方法包括通过视觉传感器识别后排乘员的状态；若识别出乘员是儿童乘员，且儿童座椅反向安装，则点爆一级气体发生器，腔体Ⅰ气囊插入到儿童座椅与前排座椅之间；若识别出乘员是儿童乘员，且儿童座椅正向安装，则点爆二级气体发生器，因气压变大，一部分气体通过气阀进入腔体Ⅱ中；若识别出乘员是老年人或弱小的女性，则点爆三级气体发生器，气压比儿童的大一些，气阀开口变大，更多的气体通过气阀腔体Ⅱ中；若识别出乘员是标准体型的成年人，则点爆四级气体发生器，气阀完全开通，此情况会有足够多的汽车通过气阀进入腔体Ⅱ中。本发明后排可适应性的顶置气囊，使不同年龄段的乘员得到充分保护。
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公开(公告)号：CN117087596A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310520920.5
申请日：2023-05-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 穆罕默德·奥马尔·法鲁克 , S·M·伊斯坎德·法鲁克 , 迪安·M·贾拉迪
IPC分类号： B60R21/207 , A01K1/02 , B60R21/2334 , B60R21/2342 , B60R21/26 , B60N2/00
摘要： 本公开提供了“可充气宠物围栏”。一种用于车辆的总成包括座椅，所述座椅具有座椅靠背和座椅底部。所述座椅底部具有与所述座椅靠背间隔开的前端。所述总成包括沿着所述座椅底部的所述前端伸长的前安全气囊。第一侧安全气囊在从所述座椅靠背到所述前端的方向上伸长。第二侧安全气囊在从所述座椅靠背到所述前端的方向上伸长。所述第二侧安全气囊与所述第一侧安全气囊在座椅横向上间隔开。所述总成包括控制器。所述控制器被编程为响应于至少检测到车辆碰撞而使所述第一侧安全气囊和所述第二侧安全气囊充气。所述控制器被编程为响应于至少检测到所述车辆碰撞和检测到所述座椅上的非人类动物乘员而选择性地使所述前安全气囊充气。
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