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公开(公告)号：CN209571447U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822263771.6
申请日：2018-12-31
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本实用新型涉及一种带减震机构的新能源电池盒，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：所述电池盒的内壁对应电池组件中各电池外壁制有若干安装槽，在该安装槽内卡装固定有减震垫，该减震垫制有弧形表面，该减震垫与电池组件中各电池外壁贴合，从径向对电池组件进行卡装。本带减震机构的新能源电池盒，结构设计科学合理，用快装的减震结构，具有易于安装，减震效果好的优点。
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公开(公告)号：CN209344176U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822249935.X
申请日：2018-12-29
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6563
摘要： 本实用新型涉及一种背向对开式大容量模块化电池盒，所述箱体两侧面均安装有箱门，该两个箱门通过下底的铰座铰装在箱体上，该两个箱门通过上部的挂钩封闭箱体，在箱体的中部设计有竖直的通风散热的负极通孔，在两侧的箱门上均设计有一竖直的通风散热的正极通孔。本电池模组所采用的电池定位方式为卧式结构，方便拆卸更换；本电池模组采用左中右三个通气孔，而且该通气孔为隐藏式，对其他部件产生的散热影响较小，克服了现有大功率电池组散热量大而对旁边动力部件的影响。本电池模组采用背向对开式结构，使电池容量增大了一倍，适用于大功率的动力机构使用，填补了国内空白。
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公开(公告)号：CN209344175U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822246959.X
申请日：2018-12-29
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本实用新型涉及一种联动自锁的模块化电池盒，包括盒盖及盒体，在盒体两侧设置有固定环，在盒体内设置有电池的定位槽，盒盖铰装在盒体的一侧，在盒盖开启一侧的盒体内纵向安装有两根锁定杆，该两根锁定杆为同轴对接设置，并在盒体所制的半圆槽内导向滑动；该两根锁定杆上间隔固装有多个竖直的锁钩；在两根锁定杆对接部位的盒盖上嵌装一开启按钮，该开启按钮与其下方的盒体之间对称安装有复位弹簧，在对应两根锁定杆对接部位的开启按钮下端面所制的导槽内滑动安装有一压嵌块，该压嵌块的下部制成尖楔，该尖楔嵌压在两根锁定杆的对接部位；在对应锁定杆所固装的锁钩位置的盒盖上制有锁槽，该锁槽在两根锁定杆左右位移时，锁钩锁定或者释放盒盖。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207883874U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721924899.1
申请日：2017-12-31
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M2/10
摘要： 本实用新型涉及一种新能源封闭型电池模组的散热结构，包括盖板、底板、电池模组及负极板、正极板，盖板与底板平行设置，在盖板与底板之间嵌装电池模组，在盖板外侧面设置有负极板，在底板外侧面且与负极板对应设置有正极板，其特征在于：所述底板为一四方槽板，在该四方槽板的相对侧板上分别均布间隔连通安装有风扇组及进风滤网组，进风滤网组在对应该风扇组侧板的另一侧侧板上安装。本散热结构设计了科学的电池模组布置方式，以及设计了边角弧板，可使散热通风得到最大效果，通过测算，通风效率即散热效果提高了20％以上，通风顺畅，散热效果极佳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205050960U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520881182.8
申请日：2015-11-03
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6562
摘要： 本实用新型涉及一种新能源电动汽车上的电池散热装置，包括电池箱壳体，所述电池箱壳体上端设有箱盖，所述电池箱壳体内部设有第一电池组、第二电池组，所述第一电池组、第二电池组与箱盖之间设有张紧弹簧，所述电池箱壳体侧壁上设有若干个第一散热孔，所述箱盖上设有第二散热孔，所述第一电池组、第二电池组之间设有固定网，所述固定网之间设有散热风机，所述第一电池组上设有第一温度传感器，所述第二电池组上设有第二温度传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器与控制器相连接。本实用新型提高散热效率，减少热量的积累，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN204304572U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420651848.6
申请日：2014-11-03
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： H02J7/02
摘要： 本实用新型公开了一种电动车快速充电器电路，包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、电位器、第一二极管、第二二极管、单向晶闸管、三极管、整流器和变压器；本实用新型采用脉冲充电，有利于延长蓄电池寿命，输出端输出为脉动直流，只有当输出电压其波峰电压大于蓄电池电压时，单向晶闸管才会导通，而当脉动直流电压处于波谷区时，单向晶闸管反偏截止，停止向蓄电池充电，因而流过蓄电池的是脉动直流电，并能够在三到四小时之间将蓄电池电量充满，达到快速充电的目的，同时，本实用新型的电路结构简单，所用元器件少，降低了制作成本，具有推广和使用的价值。
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公开(公告)号：CN205930222U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201621011573.5
申请日：2016-08-31
申请人： 天津新艺电子有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车电池包底部托板，所述外壳的内部左右两侧均设有滑槽，所述内壳的外部左右两侧均设有滑块，所述内壳的内侧设有支撑板，所述支撑板的底部通过支撑柱连接于内壳的内侧顶部，所述支撑板的底部设有均匀分布的散热片，所述内壳的底部设有风扇腔，所述风扇腔的内侧设有安装架，所述安装架的右侧安装有电动机，所述电动机的顶部连接有扇叶，所述内壳的底部左右两侧均通过弹簧连接于外壳的内侧底部。该汽车电池包底部托板通过弹簧和橡胶块的双重作用使得托板的减震效果更好，从而保护电池不受损害；通过风扇将散热片散发的热量吹走，使得托板具有冷却功能，从而使得电池能够正常工作。
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