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公开(公告)号:CN116482399A
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202310259675.7
申请日:2023-03-16
申请人: 天津津港基础设施养护运营工程管理有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种桥梁列车速度估计方法,包括:沿着顺线路方向在桥梁的关键截面分别安装加速度传感器实时采集加速度信号;根据列车通过桥梁时的结构振动加速度信号,设置触发阈值;滑动窗口实时监测超越所述触发阈值的加速度信号并存储荷载作用的加速度时程信号;对所述加速度时程信号进行滤波,并对滤波后的M个竖向加速度时程信号进行经验模态EMD自适应分解,通过突变信号时刻得到列车经过桥梁任意两个安装不同加速度传感器截面时的时延;通过顺线路方向任意两个加速度传感器之间的间距与对应的时延计算得到列车通过桥梁时的多个速度;本发明减少了设备,降低了投入,提高了系统可靠性。
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公开(公告)号:CN118849169A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202411337369.1
申请日:2024-09-25
申请人: 河北新大地机电制造有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要: 本发明涉及混凝土养护技术领域,特别是涉及一种混凝土构件的拼装立式养护系统,以解决人工养护费时费力并且容易在混凝土表面造成凹坑的问题;该系统,包括筒状的养护罩,混凝土构件位于养护罩的腔体内,养护罩的拼接处贯穿连接有第一管道,第一管道的端部连接有喷头,喷头的喷水端朝向混凝土构件,喷头可旋转向混凝土构件喷水从而扩大喷水范围;该系统通过养护罩对混凝土构件进行保温保湿防护,通过将喷头设置成可旋转式喷水,使得水流的扩散范围得到增大,从而降低人工劳动强度,同时无需设置多个喷头以扩大喷水范围避免了在混凝土构件表面造成凹坑。
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公开(公告)号:CN219543564U
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202320420160.6
申请日:2023-03-08
申请人: 河北新大地机电制造有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要: 一种成组立模可调伸缩拉杆机构,具有模板系统,模板系统中任意相邻的两节立模之间通过两个行走拉杆相连接,两个行走拉杆位于相邻的两节立模的左侧和右侧,每个行走拉杆具有拉杆座、活动拉杆、活动挡板、对活动拉杆进行限位的限位轴、限位体、将能沿活动拉杆滑动的活动挡板与活动拉杆固定连接的紧固件、立模前行行走拉杆处于工作状态时,相邻的两个行走拉杆中,后面的一个行走拉杆的活动拉杆呈横向设置,该活动拉杆的后侧端由限位轴前限位,活动挡板上的限位腔体落入前面一个行走拉杆中的所述后侧缺口中由该后侧缺口限位。本实用新型工作可靠,行走拉杆使用、调节方便。解决了立模之间腔位生产不同厚度构件时,行走拉杆不便调节操作的问题。
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公开(公告)号:CN212711279U
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202020650226.7
申请日:2020-04-26
申请人: 石家庄铁道大学 , 河北新大地机电制造有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种剪叉升降混凝土输送装置,其包括间隔设置在地面上的框架支柱、固定安装在框架支柱顶部的走行轨道、运行在走行轨道上的输送小车、设置在走行轨道下方基坑内的剪叉式升降机以及设置在剪叉式升降机顶部上的分离料斗;所述剪叉式升降机上升带动分离料斗上升使输送小车叉装分离料斗,本实用新型剪叉式升降机及分离料斗起始位置设置在基坑内,分离料斗利用剪叉式升降机进行升降,不占用厂房上部空间,可利用有限高度,满足分离料斗升降行程。
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公开(公告)号:CN203603926U
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201320836573.9
申请日:2013-12-18
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本实用新型公开了一种可分离的螺旋输送机外筒,涉及建筑施工领域,具体包括前外筒、中外筒和后外筒,前外筒和中外筒为半开式、可分离外筒,并且分成上半筒和下半筒,上半筒和下半筒配合形成完整的圆筒,后外筒为直筒,前外筒、中外筒和后外筒的内、外径相同,前外筒和中外筒之间、以及中外筒和后外筒之间均通过法兰连接,法兰之间设有密封圈。本实用新型便于拆装,可以很好地降低输送机内的渣料的堵塞,提高输送机输出效率。
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公开(公告)号:CN219746053U
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202320578895.1
申请日:2023-03-23
申请人: 河北新大地机电制造有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号: B21D37/10
摘要: 一种成组立模用的能自动旋转的侧部锁紧装置,具有模板系统、一对液压缸锁紧机构、两对锁紧杆组件;其特点是每个所述的液压缸锁紧机构还具有在完成液压缸锁紧机构的开合动作时驱动液压缸转动的第一动力装置、驱动锁紧杆体转动的第二动力装置;每个所述的锁紧杆组件还具有在完成该锁紧杆组件的开合动作时带动锁紧杆旋转的第三动力装置。采用本实用新型的侧部锁紧装置,操作者仅需按动按钮即可控制侧部锁紧装置的开合,解决了成组立模侧部锁紧装置在开合的时候,需要操作者手动去旋转,费力、操作不便的问题,提高了工效。
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