公开(公告)号：CN110730728A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201880035560.7

申请日：2018-06-04

申请人： 天纳克汽车经营有限公司

发明人： 彼得·布恩 ,  伯特·范德斯米森 ,  弗兰克·戈曼斯

IPC分类号： B60G21/06

摘要： 一种车辆悬架系统可以包括液压致动器、第一导管和第二导管以及第一切换阀和第二切换阀。每个致动器包括气缸和活塞，所述活塞将所述气缸的内部分为压缩室和回弹室。每个气缸的第一端口和第三端口是所述回弹室的开口。每个气缸的第二端口和第四端口是所述压缩室的开口。所述第一导管将第一致动器的所述第三端口与第二致动器的所述第四端口连接。所述第二导管将所述第二致动器的所述第三端口与所述第一致动器的所述第四端口流体连接。所述第一切换阀连接到所述液压致动器的所述第一液压致动器的所述第一端口和所述第二端口。所述第二切换阀连接到所述液压致动器的所述第二液压致动器的所述第一端口和所述第二端口。

公开(公告)号：CN110730728B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN201880035560.7

申请日：2018-06-04

申请人： 天纳克汽车经营有限公司

发明人： 彼得·布恩 ,  伯特·范德斯米森 ,  弗兰克·戈曼斯

IPC分类号： B60G21/06

摘要： 一种车辆悬架系统可以包括液压致动器、第一导管和第二导管以及第一切换阀和第二切换阀。每个致动器包括气缸和活塞，所述活塞将所述气缸的内部分为压缩室和回弹室。每个气缸的第一端口和第三端口是所述回弹室的开口。每个气缸的第二端口和第四端口是所述压缩室的开口。所述第一导管将第一致动器的所述第三端口与第二致动器的所述第四端口连接。所述第二导管将所述第二致动器的所述第三端口与所述第一致动器的所述第四端口流体连接。所述第一切换阀连接到所述液压致动器的所述第一液压致动器的所述第一端口和所述第二端口。所述第二切换阀连接到所述液压致动器的所述第二液压致动器的所述第一端口和所述第二端口。