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公开(公告)号：CN113565756A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110924348.X
申请日：2021-08-12
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F04C2/344
摘要： 本发明属于叶片泵技术领域，具体是一种适用于高低速工作的弹簧子母叶片泵芯。包括定子以及固定在定子两侧的左配油盘和右配油盘，定子内设置有转子，右配油盘的轴孔内设置有轴套，轴套与中心轴滑动接触，转子通过齿轮副和中心轴连接并随中心轴一起转动，转子周向开设有多个均匀分布的叶片槽，叶片槽内设置有可以在叶片槽内上下滑动的母叶片和子叶片，子叶片底部和叶片槽底部均开设有相互对应的盲孔，对应的盲孔之间安装有弹簧，所述的母叶片底部设置有卡槽，子叶片位于母叶片下侧卡槽内并能上下滑动，转子的叶片槽腰部开设有与高压油腔相通的高压油槽，高压油槽与母叶片卡槽的上部腔体连通。解决了子母叶片泵低转速下无法正常启动和工作的问题。
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公开(公告)号：CN108757879B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201810516604.X
申请日：2018-05-25
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F16H47/02 , F16H61/425
摘要： 本发明公开了一种液压‑机械复合驱动装置，包括电动机、液压马达、传动箱组件、轴承组件、滚珠丝杠传动组件、位移/速度传感器、转速/转矩/转角传感器、电子开关、加法器、控制器、电机控制器和液压回路。该液压‑机械复合驱动装置将电动机与液压马达串联连接，共同组成动力源进行驱动，并通过传动箱与滚珠丝杠副将旋转运动转换成直线运动。该液压‑机械复合驱动装置保留了电动缸优点的同时，增加了液压系统功率密度大的优点，通过液压和电动机的复合驱动，可以在较小尺寸的情况下，提高电动缸功率/重量比，以适应冲击、重载的场合。
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公开(公告)号：CN110725823B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910961211.4
申请日：2019-10-11
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明提供一种基于压力飞升速率检测器的插装式两级比例调速阀，该比例调速阀利用压力飞升速率检测器实时检测主阀入口压力或出口压力变化，通过改变压力飞升速率检测器的阀口开度，控制主阀控制腔的压力，减小主阀流量超调量。本发明公开的一种基于压力飞升速率检测器的插装式两级比例调速阀具有快速检测压力突变，快速调节由压力突变引起的流量超调，并通过结合数字流量补偿器，提高比例调速阀的等流量特性，改善比例调速阀动态性能的优点。
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公开(公告)号：CN107687453B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710830478.0
申请日：2017-09-15
申请人： 太原理工大学
摘要： 一种装载机动势能回收利用系统是增设有五个两位两通换向阀、三个阻尼孔、两位四通电磁换向阀、两位三通液控换向阀、先导比例溢流阀、油箱、位移传感器、液压蓄能器、变量液压缸、液压马达/泵、电动/发电机、超级电容组、DC/DC模块、电机转速控制器和电源。本系统通过压力或扭矩的容积调控，实现了存储能量的无节流、短转换链可控再生利用，提高了能量回收再生效率，降低了控制系统复杂程度，改进可用性。
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公开(公告)号：CN107630847B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710830445.6
申请日：2017-09-15
申请人： 太原理工大学
摘要： 一种电比例压力连续可调液压马达/泵是在变量柱塞马达或变量柱塞泵基础上增设有电磁切换阀、主控压力阀、先导比例阀、阻尼孔、位移传感器及比例放大器，本发明将液压马达和液压泵的功能集于一体，通过控制电磁切换阀和液压马达/泵主轴的转向，实现液压泵和马达的工况转换；通过调节先导比例阀设定值，改变斜盘摆角，实时调整液压马达/泵进/出油口的压力，实现液压马达/泵的进/出口压力连续调控，结构简单、控制方便，与电动/发电机结合构成电气回收系统，可无节流损失地实现工程机械等能量回收，抑制回收初始的冲击和振动，具有良好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN111396391B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010324692.0
申请日：2020-04-23
申请人： 太原理工大学
摘要： 一种带扰动补偿的高精度大流量多路阀，包括至少一联阀组，各阀组共用统一的主油路、回油路和负载敏感油路，每联阀组包括换向阀和压差补偿器；压差补偿器包括先导补偿器、主阀和先导油路，先导补偿器设置有可控泄压腔，主阀为插装阀、设置有先导控制腔，先导油路依次连通主油路、可控泄压腔进油口、主阀先导控制腔油口。本发明设计了新型先导控制型压差补偿器，采用比例电磁铁直接驱动的先导阀作为压差补偿器补偿载荷差异，主阀起流量放大作用，克服了传统补偿器阀芯行程长、控制力大、比例电磁铁不能直接参与控制的难题；进一步，新型先导控制型压差补偿器的主阀采用插装阀结构形式，具有通流能力大的特点，易实现多路阀的大流量控制。
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公开(公告)号：CN107761804B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201710965407.1
申请日：2017-10-17
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 一种多压力级别的液压挖掘机动力源系统，包括液压挖掘机动力源及其液压挖掘机执行系统控制回路，所述液压挖掘机动力源是定量液压泵A的出油口与变量液压泵A的进油口连通；定量液压泵B的出油口与变量液压泵B的进油口连通；原动机给定量液压泵及变量液压泵提供原动力；液压蓄能器、压力传感器、溢流阀与定量液压泵的出油口相连通；单向阀位于变量液压泵的两端；低压回路控制阀进油口与定量液压泵出油口连通；低压回路控制阀的出油口与液压挖掘机低压回路连通；本系统通过定量泵与变量泵的分级调控，实现液压系统至少四个级别的控制，具有提高液压泵的转速、压力，进而提高液压泵工作效率的优势。
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