公开(公告)号：CN117119584A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202310861778.0

申请日：2023-07-13

申请人： 太原科技大学

发明人： 李美玲 ,  张得路 ,  朱云灿 ,  贾宏云 ,  路兆铭 ,  张凯敏

IPC分类号： H04W64/00 ,  H04B17/336 ,  H04B17/309 ,  H04L1/20

摘要： 本申请提供一种基于通信定位一体化的定位方法及相关设备，所述方法包括接收所述信号反射设备反射的所述基站发送的复合信号，其中，所述复合信号包括通信信号和定位信号；对所述复合信号进行解析，以得到所述通信信号的第一信噪比和所述定位信号的第二信噪比；基于所述第一信噪比，确定所述通信模块的误码率，以及基于所述第二信噪比，确定所述定位模块的码相位误差；响应于确定所述误码率和所述码相位误差满足预设条件，基于所述定位信号，对所述接收端进行定位，解决了现有技术中对接收端的定位并不精确的技术问题，达到了对接收端进行精准定位的目的。

公开(公告)号：CN116866973A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310825428.9

申请日：2023-07-06

申请人： 太原科技大学

发明人： 李美玲 ,  马瑞芬 ,  黄帅博 ,  曹国梅 ,  贾宏云 ,  路兆铭

IPC分类号： H04W24/06 ,  H04W4/40 ,  H04B17/391

摘要： 本发明公开了一种认知车联网系统误码性能的衡量方法，属于无线网络安全传输技术领域。针对将中继协作的CR‑NOMA技术应用到V2X系统问题，本发明建立了CR‑C‑NOMA‑V2X的系统模型，并从误码率性能的角度出发，假设了α‑μ衰落信道，推导了系统匹配错误概率的表达式并进行了仿真验证。本发明考虑了V2X通信中认知无线网络次网络功率受限的情况。综合考虑V2X通信过程车辆的快速移动和由于信道快速变化而导致信道过时特性的影响。可为实际非理想信道状态下，有效衡量V2X通信性能提供实际参考。

公开(公告)号：CN115426062A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202210772370.1

申请日：2022-06-30

申请人： 太原科技大学

发明人： 李美玲 ,  曹国梅 ,  黄帅博 ,  贾宏云

IPC分类号： H04B17/391 ,  G06N7/00 ,  H04B17/309 ,  H04B17/345 ,  H04W4/40 ,  H04W24/06

摘要： 本申请提供一种车联网系统性能衡量的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：确定仿真参数；基于所述仿真参数，通过预先构建的误码性能模型进行仿真，得到仿真结果；其中，误码性能模型是基于车联网系统的通信信道构建的；根据仿真结果衡量车联网系统的性能。利用误码性能模型中的闭合公式作为误码率的上界，从而利用误码性能模型对车联网系统中误码性能提供了参考依据。