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公开(公告)号：CN104827891A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510251027.2
申请日：2015-05-15
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K11/06
摘要： 本发明属于汽车零部件设计技术领域，特别涉及一种驱动轴胶套冷却装置，所述的驱动轴的胶套的旁侧设置引风板，引风板引导气流向胶套的周围吹送，汽车在行驶时，外界的风或风扇吹送的风会经引风板的引导进入驱动轴的周围环境，低温度的外界空气使驱动轴的周围空气得以流通，同时会降低驱动轴上胶套的环境温度以实现对胶套的更好保护。
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公开(公告)号：CN104827891B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510251027.2
申请日：2015-05-15
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K11/06
摘要： 本发明属于汽车零部件设计技术领域，特别涉及一种驱动轴胶套冷却装置，所述的驱动轴的胶套的旁侧设置引风板，引风板引导气流向胶套的周围吹送，汽车在行驶时，外界的风或风扇吹送的风会经引风板的引导进入驱动轴的周围环境，低温度的外界空气使驱动轴的周围空气得以流通，同时会降低驱动轴上胶套的环境温度以实现对胶套的更好保护。
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公开(公告)号：CN105806313A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610142050.2
申请日：2016-03-11
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01C9/00
CPC分类号： G01C9/00
摘要： 本发明公开了一种数显角度仪，属于几何测量工具领域。该数显角度仪包括本体，设置在本体内部的倾角传感器、信号处理电路、电源电路元件，设置在本体表面的测量面，该数显角度仪还包括可拆卸的设置在测量面上的弹性卡件。弹性卡件用于卡住圆柱形待测样品，使圆柱形待测样品的母线与测量面的中轴线对齐。本发明提供的数显角度仪可对圆柱形待测样品与基准面之间的角度进行高效测量，并获得精确的角度测量结果。
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公开(公告)号：CN105806313B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610142050.2
申请日：2016-03-11
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01C9/00
摘要： 本发明公开了一种数显角度仪，属于几何测量工具领域。该数显角度仪包括本体，设置在本体内部的倾角传感器、信号处理电路、电源电路元件，设置在本体表面的测量面，该数显角度仪还包括可拆卸的设置在测量面上的弹性卡件。弹性卡件用于卡住圆柱形待测样品，使圆柱形待测样品的母线与测量面的中轴线对齐。本发明提供的数显角度仪可对圆柱形待测样品与基准面之间的角度进行高效测量，并获得精确的角度测量结果。
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公开(公告)号：CN105782215A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610171726.0
申请日：2016-03-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： F16B43/002 , C23C8/30 , F16C11/06
摘要： 本发明公开了一种可降低摩擦异响的减磨垫片及其应用，属于机械零部件领域。该减磨垫片以低碳合金钢冷轧板材为基体，且低碳合金钢冷轧板材依次经碳氮共渗热处理和表面涂覆聚氟合物和/或尼龙11涂层处理。本发明提供的减磨垫片中涂层与基体之间的附着力强，并且该涂层具有优良的减磨、耐磨的效果。将该减磨垫片用于摩擦的接触面之间，随着摩擦时间的延长，其上的涂层不会发生脱落，保证其持久性，有效降低其与接触面之间的摩擦系数，降低黏着磨损，进而降低摩擦异响。尤其将该减磨垫片用于汽车领域，其能够有效缓解汽车驱动轴的固定端万向节端面与轮毂轴承的接触面之间产生的摩擦异响。
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公开(公告)号：CN206159244U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621065783.2
申请日：2016-09-20
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： F16B43/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型减磨耐磨垫片结构，包括耐磨垫片本体，所述耐磨垫片本体通过过盈配合外套于万向节的轴端，所述耐磨垫片本体的底面同万向节轴端与轮毂轴承贴合端面的径向方向处于同一平面上。本实用新型无卡脚、结构简单、定位精确、通用化好、制造成本低，可有效解决传统减磨耐磨垫片结构复杂、所对应的配合部分要求必须不能有圆弧；三个弹性卡脚径向定位不准后易与周边部件干涉等问题。
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公开(公告)号：CN205237933U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520813713.X
申请日：2015-10-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型涉及一种手动换挡器空挡定位辅具，其特征在于：手动换挡器空挡定位辅具（1）是一矩形板状结构，矩形板状结构的中间沿纵向加工有长形定位孔（11）以与换挡杆（21）配合工作，矩形板状结构的下端面上设置有定位凸台结构（12）用于卡在手动换挡器的底座和上盖板上。定位孔（11）是“钥匙状”长形孔。定位凸台结构（12）有多个，多个定位凸台结构（12）环绕在定位孔（11）的一端。本实用新型装配时操作方便，且可以在总装车间循环使用，用以替代随换挡器总成供货的空挡定位销方案，节约成本。
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公开(公告)号：CN205185847U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520848358.X
申请日：2015-10-30
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K11/06
CPC分类号： Y02T10/88
摘要： 本实用新型的目的是提出一种结构简单、成本低廉的驱动轴导流板，用以代替发动机下护板上的导流结构，在匹配同款发动机的不同车型上实现平台化设计和开发，解决一般前置前驱、后排气车型在驱动轴移动节内胶套位置的热管理问题。本实用新型的驱动轴导流板由中部的导流板主体及垂直位于导流板主体两侧的翻边构成；所述导流板主体由进风方向向出风方向逐渐向上弯曲；所述翻边设有用于固定驱动轴导流板的安装孔。上述驱动轴导流板安装在发动机油底壳的下方，与油底壳组合形成了一个风道。风扇的“冷风”从导流板进风口吹入，经过风道，从出风口向上吹向驱动轴移动节内胶套位置，有效改善了此处的流场，达到降低周边环境温度的目的。
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公开(公告)号：CN204755631U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520391450.8
申请日：2015-06-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D3/205
摘要： 本实用新型涉及一种轻量化的三球销式等速万向节总成，三球销总成（3）设置在轻量化三柱槽壳（1）圆柱形内腔（13）中，三球销总成（3）的三销架（31）上均布有三条柱轴，三条柱轴上均设有滚针轴承（32），驱动轴中间轴杆（6）的一端和三销架（31）连接，另一端伸出轻量化三柱槽壳（1），轻量化三柱槽壳（1）的主体是一端封闭一端开口的筒状结构，筒状结构的筒壁上均布有三个开口槽（11），开口槽（11）与三销架（31）上的柱轴一一对应；开口槽（11）的两端槽壁上是开口滚道（12），开口滚道（12）的曲面和滚针轴承（32）的外滚动面贴合；密封护套（4）的大端紧固在轻量化三柱槽壳（1）的封闭端端部，小端紧固在驱动轴中间轴杆（6）上。
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