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公开(公告)号：CN105113937B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510468036.7
申请日：2015-07-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种固定一体化导槽的卡扣结构，属于汽车车身附件领域。该卡扣结构至少包括：锲形导向头、啮合腿、圆柱体插头、基座、支撑加强筋。通过设置在卡扣上的锲形导向头，可以快速识别侧门钣金的卡扣定位孔，便于在盲装状态下快速准确固定角窗的定位卡扣，提高一体化导槽装配的方便性，安装耗时缩短，提高了装配效率。通过两道凸起加强筋与四角窗玻璃贴合，近似于点接触，对卡扣的定位比较准确，减小了由于型面匹配不良导致的晃动，减小了装配难度。通过锲形啮合腿，将导槽固定在侧门上。通过啮合腿端头设置的角度为30-45°,宽度为1mm左右的倒角,方便了售后维修拆除玻璃导槽，节省了返工工时。
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公开(公告)号：CN104608607A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410717872.X
申请日：2014-12-01
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J10/08
摘要： 本发明公开了一种后门轮罩密封条及汽车，属于汽车领域。所述后门轮罩密封条装配在装饰板、装饰板支架、侧围外板、后门内板及后门外板之间，所述后门轮罩密封条包括底座及唇边，底座卡在装饰板支架上并与装饰板固定连接，唇边与底座连接为一体，装配后，唇边顶端贴在后门内板上，唇边遮住包边钣金结构。本发明通过上述结构，使得本发明不存在后门钣金空间不足的问题，解决了泥沙堆积问题，具有密封防水效果好，且外观美观的效果，通过唇边遮住包边钣金结构，解决了后门钣金有生锈风险的问题，通过后门轮罩密封条采用底座与唇边结合的结构，后门的闭合力小，提高了乘车者的舒适性。
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公开(公告)号：CN106183756B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610597519.1
申请日：2016-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种汽车车门下部密封条接角结构及汽车车门下部密封结构，所述接角结构包括直壁状的基部和连接在所述基部上的第一唇边、第二唇边和第三唇边，所述第一唇边连接于基部的外侧面，所述第二唇边连接于基部的侧端，所述第三唇边连接于基部的顶端，所述第三唇边、第二唇边和基部相互连接围成接角结构。本发明创新的将车门下部密封条接角结构设在车门端部，其基部利用密封条主体断面延伸，有效防止车辆行驶过程中泥沙对于侧围钣金的敲打，两侧采用唇搭接、贴靠的方式对车门与密封条之间的空隙进行密封，侧面采用卡扣固定在车门装饰板上，从各个方向阻隔了泥沙进入装饰板与门内板之间的空腔。
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公开(公告)号：CN104594747B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410720276.7
申请日：2014-12-03
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/60
摘要： 本发明涉及一种汽车玻璃升降器托架，包括有托架本体（1）、调节机构本体（2）、调节螺栓（3）和两个调节螺母，托架本体（1）底部加工有左玻璃安装腰型孔（111）和右玻璃安装腰型孔（112），调节机构本体（2）底部加工有玻璃安装圆孔211），左玻璃安装腰型孔（111）和玻璃安装圆孔211）配合工作。调节螺栓（3）焊接在调节机构本体（2）上，调节机构本体（2）可滑动的设置在托架本体（1）上，调节螺栓（3）的螺杆穿过托架本体1）上的第一通孔（121），两个调节螺母设置在调节螺栓（3）螺杆上并分别位于第一通孔（121）两侧。通过调节螺母在调节螺栓（3）螺杆上位置的变化可调节玻璃安装圆孔（211）和左玻璃安装腰型孔（111）的相对位置。
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公开(公告)号：CN106183756A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610597519.1
申请日：2016-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种汽车车门下部密封条接角结构及汽车车门下部密封结构，所述接角结构包括直壁状的基部和连接在所述基部上的第一唇边、第二唇边和第三唇边，所述第一唇边连接于基部的外侧面，所述第二唇边连接于基部的侧端，所述第三唇边连接于基部的顶端，所述第三唇边、第二唇边和基部相互连接围成接角结构。本发明创新的将车门下部密封条接角结构设在车门端部，其基部利用密封条主体断面延伸，有效防止车辆行驶过程中泥沙对于侧围钣金的敲打，两侧采用唇搭接、贴靠的方式对车门与密封条之间的空隙进行密封，侧面采用卡扣固定在车门装饰板上，从各个方向阻隔了泥沙进入装饰板与门内板之间的空腔。
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公开(公告)号：CN105346364B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510643233.8
申请日：2015-10-08
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J10/76
摘要： 本发明涉及一种汽车后门玻璃导轨结构，其特征在于：包括等截面部分（1）、变截面部分（2）和卡扣（3），等截面部分（1）挤出成型，变截面部分（2）注塑成型，注塑时把等截面部分（1）放置在模具里一起注塑，从而完成等截面部分（1）和变截面部分（2）的结合；该玻璃导轨结构通过卡扣（3）与车门钣金固定。等截面部分（1）由密实橡胶和金属骨架（13）通过复合挤出制成。变截面部分（2）由密实橡胶和金属镶件（24）通过二次注塑完成。
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公开(公告)号：CN105799475A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610303907.4
申请日：2016-05-10
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60R13/04
摘要： 本发明的目的是提供一种功能可靠、装配方便、防腐蚀性好、保持性能好的带装饰亮条的外挡水封条，包括封条本体和设置在封条本体外侧并与之卡接的装饰亮条，封条本体上设置有供门钣金卡入的卡槽，封条本体内沿卡槽周边设置骨架，卡槽的槽腔内设置支撑板条和凸条；封条本体靠近玻璃的一侧的顶部设置第一板条，第一板条的下方设置第二板条，第二板条的悬置边向第一板条的悬置边下方折反延伸，第一板条与第二板条的长度方向与封条本体的长度方向一致；卡槽的端部设置有补偿块。本发明能够有效防止外挡水封条会出现端部翘起、与装饰盖板发生离缝、外挡水封条与玻璃之间存在空隙、杂物堆积的问题。
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公开(公告)号：CN105667278A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610113394.0
申请日：2016-02-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种玻璃导槽、汽车车门及汽车，属于汽车领域。该玻璃导槽包括：导槽本体和至少一根金属丝；至少一根金属丝与导槽本体通过共挤工艺成型，且至少一根金属丝中的每根金属丝均由导槽本体的材料内部沿导槽本体的长度方向贯穿导槽本体。本发明通过至少一根金属丝与导槽本体通过共挤工艺成型，且至少一根金属丝中的每根金属丝均由导槽本体的材料内部沿导槽本体的长度方向贯穿导槽本体，通过金属丝防止导槽本体的材料伸缩，从而使得将本发明应用于汽车时，在车门玻璃关闭状态，玻璃导槽能有效密封车门玻璃与车门框架之间的间隙，且在车门玻璃打开或关闭的过程中，不会存在玻璃导槽卡住车门玻璃的问题。
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公开(公告)号：CN105346364A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510643233.8
申请日：2015-10-08
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J10/76
摘要： 本发明涉及一种汽车后门玻璃导轨结构，其特征在于：包括等截面部分（1）、变截面部分（2）和卡扣（3），等截面部分（1）挤出成型，变截面部分（2）注塑成型，注塑时把等截面部分（1）放置在模具里一起注塑，从而完成等截面部分（1）和变截面部分（2）的结合；该玻璃导轨结构通过卡扣（3）与车门钣金固定。等截面部分（1）由密实橡胶和金属骨架（13）通过复合挤出制成。变截面部分（2）由密实橡胶和金属镶件（24）通过二次注塑完成。
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