公开(公告)号：CN118843585A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202280093185.8

申请日：2022-12-20

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 郑同夏

IPC分类号： B62D65/08 ,  B60J10/21 ,  B60J10/86 ,  B25J9/16 ,  B25J15/00 ,  B25J19/04

摘要： 本发明涉及一种用于自动组装挡风雨条的设备和方法，其中，将挡风雨条(20)装配到形成车身的车架凸缘(10)的工作和用于检查挡风雨条(20)的装配状态的质量检查的工作两者都是自动的，从而有助于提高工作效率和提高质量。

公开(公告)号：CN118753330A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410857595.6

申请日：2024-06-28

申请人： 南京康尼机电股份有限公司

发明人： 缪秀祥 ,  濮建荣 ,  施晶晶

IPC分类号： B61D19/02 ,  B60J10/86

摘要： 本发明公开了一种城轨车辆用密封胶条及车门系统，车内侧胶条空腔侧壁上设有至少一个压力平衡孔，车外侧胶条空腔的侧壁向胶条空腔侧内凹，且在车外负压工况下保持内凹趋势；车外侧胶条空腔侧壁和车内侧胶条空腔侧壁具有交汇部；交汇部远离胶条空腔的一侧设有外密封唇和内密封唇；密封主体包括连接在锚点安装部和车外侧胶条空腔侧壁之间的倚靠臂，倚靠臂和车外侧胶条空腔侧壁的交点位于交汇部与依靠臂垂线远离锚点安装部的一侧。本申请提供了一种关门时胶条反弹力较小的、且车门负压工况下较小的初始压缩量也能具有良好动态密封性能的密封胶条。

公开(公告)号：CN118683303A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202311094034.7

申请日：2023-08-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  和承R&A株式会社

发明人： 李明希 ,  崔炯植 ,  柳旻汉 ,  李钟善 ,  南泫成 ,  金壮权 ,  田有根

IPC分类号： B60J10/86 ,  B60J10/50 ,  B60J10/20 ,  B60J10/24

摘要： 本发明提供一种主动式挡风雨条的密封结构，布置成将喷嘴树脂件安装在空气注入孔中，空气注入孔连接到在密闭型环形式的挡风雨条内部形成的空气室，并且空气控制模块通过空气软管连接到喷嘴树脂件。响应于车辆的行驶情况，通过空气控制模块向挡风雨条内部的空气室注入空气或从空气室排出空气，以调节挡风雨条的反作用力，从而提高车门开闭性并且即使在高压下也能在保持气密性的同时最大限度地减少风声流入。

公开(公告)号：CN116853302B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202310830188.1

申请日：2023-07-07

申请人： 陕西华铁氟橡塑制品有限公司

发明人： 李喆 ,  王明雪 ,  王焱

IPC分类号： B61D19/00 ,  B60J10/86 ,  B60J10/00 ,  B29D99/00

摘要： 本发明公开了铁路新造敞车车门整体密封结构及其制作方法，其技术方案要点是：铁路新造敞车车门整体密封结构，包括：车门门板，所述车门门板具有凸出部与延伸部；密封件，设于所述延伸部上，所述密封件的一部分位于所述凸出部上；本发明可有效防止散装货物的撒漏，减少运输过程中货物损耗，安装方便、牢固，随着铁路车速的不断提高，对行车安全更具有积极意义。本密封结构经反复试验验证，可有效防止货物撒漏。本产品使用环保无毒材料，不会对煤炭、矿石等散装货物的品质产生影响。综上所述，本密封结构是一种能对铁路新造敞车车门与车体之间进行有效密封，防止货物撒漏且易安装的理想密封结构。

公开(公告)号：CN118651258A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410964136.8

申请日：2024-07-18

申请人： 中车眉山车辆有限公司

发明人： 周炯 ,  黄瑞 ,  吴畅 ,  谷美娜 ,  徐誌 ,  黄波涛 ,  余金凤 ,  杨发先 ,  曹志鸿 ,  王力 ,  刘映安 ,  尹买云 ,  李顺 ,  王玺

IPC分类号： B61D19/00 ,  B60J10/20 ,  B60J10/86

摘要： 本发明公开了一种铁路敞车下侧门密封结构及敞车下侧门，涉及铁路货运敞车技术领域，包括安装在下侧门内侧边缘周向一圈的沟槽、以及镶嵌在沟槽内的密封条，密封条部分凸出沟槽，密封条为“Ω”形密封条，“Ω”形密封条内部中空结构，“Ω”形密封条具备0mm‑30mm的回弹量，关闭下侧门后，“Ω”形密封条与车辆的侧墙门孔板密封接触。本发明设计合理，下侧门压在侧墙门孔板上时，密封条被压缩，当下侧门与侧墙门孔板之间的间隙变化时，密封条根据门缝间隙变化回弹或进一步压缩，以实现下侧门变化门缝间隙密封。

公开(公告)号：CN118617964A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410859656.2

申请日：2024-06-28

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 宋潮

IPC分类号： B60J10/00 ,  B60J10/86 ,  B60J10/50 ,  B60R13/02

摘要： 本申请提供了一种密封条控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取车辆的当前档位；基于当前档位，确定车辆当前所处的目标场景；基于目标场景，确定车辆的密封条的目标压缩量；根据目标压缩量，控制密封条的电动装饰板处于目标位置，以调节密封条的密封力。该方法能够基于车辆的档位快速、准确的确定车辆所处的目标场景，基于目标场景下确定的目标压缩量控制电动装饰板调节密封条的密封力，实现了基于车辆当前所处的目标场景自动、灵活的调节密封条密封力，保证车辆在各种场景下的密封性能，满足用户在不同场景下对密封条有不同密封力的需求，提高了用户的用车体验。

公开(公告)号：CN118596796A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202311419460.3

申请日：2023-10-30

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 金亨燉

IPC分类号： B60J5/04 ,  B60J10/86 ,  E05B79/04 ,  E05B79/22

摘要： 本发明提供一种用于车辆车门的装饰罩装置，其配置为使得在没有B柱的车辆中，在车门相对于固定到车门的下闩锁的侧边梁上的下撞击件打开或关闭的同时，装饰罩通过致动器的操作升高以在下撞击件和车门装饰件之间没有干扰的情况下能够进行打开或关闭车门的操作，并且在车门的关闭状态下通过致动器的反向操作降低装饰罩，使得装饰罩与车身密封条以及车门装饰件匹配。

公开(公告)号：CN113613924B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202080023152.7

申请日：2020-03-13

申请人： 奥迪股份公司

发明人： D·莱曼

IPC分类号： B60J10/25 ,  B60J10/86

摘要： 本发明涉及一种用于前车门(10)的密封元件，该密封元件具有：至少一个固定部段(19)，密封元件(16)能通过该至少一个固定部段固定在车门(10)的框架元件(14)上；至少一个通道部段(18)，其被设置为用于，在装配在车门(10)上的状态下在车门的框架元件(14)与车辆框架的侧壁框架(24)之间形成引出通道。在此提出，密封元件(16)具有遮盖部段(36)，该遮盖部段部分地向外遮盖通道部段(18)，特别是遮盖通道部段(18)的净宽度(LB)的至少一半。本发明还涉及一种具有这种密封元件的车辆和一种用于这种密封元件的制造方法。

公开(公告)号：CN111923706B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202010985767.X

申请日：2020-09-18

申请人： 鑫源汽车有限公司

发明人： 谭昌松 ,  李叶波

IPC分类号： B60J10/50 ,  B60J10/86

摘要： 本发明涉及一种后门三角窗密封条的降噪结构，所述的降噪结构包括密封条本体、第一降噪件和第二降噪件；所述的第一降噪件贴合在密封条本体的顶边；所述的第二降噪件贴合在密封条本体的第一侧边；其优点表现在：本发明的一种后门三角密封条的降噪结构，通过对密封条本体本身结构的创新以及密封条本体上设置降噪件组件，使得密封条本体与车窗装配精度高，具有明显降低风噪的作用，后排乘客感觉到风噪的风险减少，大大增加了后排乘客的乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN118107361A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202310703581.4

申请日：2023-06-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 金帝渊 ,  金章勋 ,  李在胤 ,  马东熙 ,  安敏炯

IPC分类号： B60J10/86

摘要： 本公开涉及一种用于双摆门的密封组件，该密封组件提供以在相反方向上打开和关闭的方式安装在车辆上的双摆门的门之间的密封。根据本发明的用于双摆门的密封组件包括：第一门，其外侧端部铰链连接到车辆；第二门，其外侧端部铰链连接到车辆，并且沿与第一门的旋转相反的方向旋转；以及中心杆单元，沿车辆的高度方向安装到第一门的内侧端部，中心杆单元随着打开或关闭第一门而旋转，使得中心杆单元在第一门关闭时与第二门的内侧端部接触，并且在第一门打开时与第二门的内侧端部间隔开。