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公开(公告)号：CN118260834A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410346912.8
申请日：2024-03-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本申请公开一种车辆后背门开启机构载荷的优化方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：采集车辆的后背门开启机构的目标连接点的坐标和后背门总成的质量参数；基于车辆的后背门开启机构的目标连接点的坐标和后背门总成的质量参数，建立后背门开启机构的动力学模型；利用动力学模型获取后背门开启机构处于至少一种目标工况的各连接点的载荷曲线，并根据载荷曲线对后背门开启机构的载荷进行优化，生成后背门开启机构的载荷优化结果。由此，解决了相关技术中根据力矩平衡原理获得后背门在固定角度时车身连接铰链处的载荷，造成后背门开启机构载荷具有单一性，无法获得后背门开启机构载荷的动态变化过程，降低后背门开启机构载荷优化的适用性的问题。
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公开(公告)号：CN113361035B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110644251.3
申请日：2021-06-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种四轮转向系统的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质，属于模拟仿真技术领域。该方法包括：通过ADASM应用程序在汽车的整车模型中创建转向齿条部分，并在Amesim应用程序中搭建四轮转向系统模型，整车模型为按照汽车的实体结构搭建得到，转向齿条部分用于控制汽车的后轮转向；根据转向齿条部分，将整车模型与四轮转向系统模型在Amesim应用程序中进行关联；根据整车模型与四轮转向系统模型，对汽车的四轮转向系统进行模拟仿真。本申请实施例通过ADASM应用程序和Amesim应用程序联合仿真汽车的四轮转向系统，由于整车模型中设置了控制后轮转向的转向齿条部分，从而提高了四轮转向系统仿真的可靠性。
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公开(公告)号：CN116579083A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310584986.0
申请日：2023-05-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种后轮转向建模方法在ADAMS中实现，其方法包括：新建后轮转向系统齿条、后轮转向系统齿条壳体部件，齿条壳体与副车架建立固定副，齿条与齿条壳体建立沿齿条轴线的移动副，同时在移动副上添加一个驱动；新建一个连接的部件；当后轮转向系统激活时，连接的部件应选择转向系统齿条；而当后轮转向系统不激活时，连接的部件应选择副车架；可以在ADAMS中进行后悬架的转向建模仿真，以及整车四轮转向建模仿真。在ADAMS中通过激活后轮转向系统，以及控制后轮转角比率，可以进行后悬架的转向仿真、整车四轮转向仿真；同时可以不激活后轮转向系统，不影响不带后轮转向后悬架系统进行仿真，后悬架模板还是可以保持通用。
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公开(公告)号：CN114254437A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111569164.2
申请日：2021-12-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请实施例公开了一种汽车气动性的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质，属于模拟仿真技术领域。该方法包括：在Acar应用程序中搭建汽车的整车模型，并在Matlab应用程序中搭建风场模型，所述整车模型为按照所述汽车的实体结构搭建得到，所述风场模型用于模拟吹向所述整车模型的气流；将所述整车模型和所述风场模型在所述Matlab应用程序进行关联，得到联合仿真模型；根据所述联合仿真模型，对所述汽车的气动性进行模拟仿真。本申请实施例能够通过风场模型模拟吹向整车模型的气流，并通过整车模型模拟汽车在风场中的轨迹变化及流入角变化，实现汽车与气流的双向耦合，提高了汽车气动性仿真的可靠性。
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公开(公告)号：CN113361035A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110644251.3
申请日：2021-06-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种四轮转向系统的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质，属于模拟仿真技术领域。该方法包括：通过ADASM应用程序在汽车的整车模型中创建转向齿条部分，并在Amesim应用程序中搭建四轮转向系统模型，整车模型为按照汽车的实体结构搭建得到，转向齿条部分用于控制汽车的后轮转向；根据转向齿条部分，将整车模型与四轮转向系统模型在Amesim应用程序中进行关联；根据整车模型与四轮转向系统模型，对汽车的四轮转向系统进行模拟仿真。本申请实施例通过ADASM应用程序和Amesim应用程序联合仿真汽车的四轮转向系统，由于整车模型中设置了控制后轮转向的转向齿条部分，从而提高了四轮转向系统仿真的可靠性。
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公开(公告)号：CN218750486U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222849540.X
申请日：2022-10-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60P1/48
摘要： 本实用新型公开了一种残疾人上下车装置及汽车，属于汽车附件技术领域。所述装置包括轮椅、承托平台、升降机构、转向机构和控制件；所述转向机构位于车厢底盘上，并可围绕所述车厢底盘转动；所述升降机构的一端与所述转向机构连接，并可实现上下运动，所述升降机构的另一端连接有所述承托平台，所述轮椅可拆卸地固定在所述承托平台上；所述控制件位于车厢内，并与所述升降机构和所述转向机构信号连接。该装置使得残疾人在上下车过程中无需从轮椅上下来，便于残疾人的出行。
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