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公开(公告)号：CN101368468B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200810109023.0
申请日：2008-05-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种玻璃导轨接头结构，包括上玻璃导轨(1)端头、下玻璃导轨(2)端头、导轨接头(3)，其中，导轨接头(3)的下部与下玻璃导轨(2)端头固定连接，导轨接头(3)的上部从外围包裹上玻璃导轨(1)端头，导轨接头(3)上部设有卡扣或啮合构件，该卡扣或啮合构件与上玻璃导轨(1)端头所设的相对应的卡扣或啮合构件相卡合或啮合，本发明改变了传统玻璃导轨上下段连接的诸多缺陷；使其玻璃的升降流畅、平顺。
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公开(公告)号：CN101537817B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910116638.0
申请日：2009-04-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身后盖密封构件及其密封条安装线设计方法，具体来说需要首先确定汽车后围开口线上的点以及铰链轴线点，再以后围开口线上的点为中心以一预定半径做一个圆，过铰链轴线点做圆的切线，确定相切的点即为基准点，连接基准点和后围开口线上的点，其延长线就是密封条的安装线。
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公开(公告)号：CN101654125A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910172933.8
申请日：2009-09-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种螺纹板预定位的方法，包括如下步骤：1)在车身母件上设置搭扣，以该搭扣及母件作为螺纹板预定位的母体；(预定位是母件、搭扣、螺纹板共同作用下的结果)2)在螺纹板上加工出用于预定位的搭扣过孔或其它的预定位结构；3)将螺纹板安装于母件及搭扣上，使母件上的搭扣从螺纹板的过孔或其他定位结构中通过；4)使搭扣弯曲翻边，完成螺纹板的预定位。本发明具有如下的优点：降成本、减重量效果明显；简单易行，立即能够应用到新的车型中实现其价值。
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公开(公告)号：CN101391577A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810216900.4
申请日：2008-10-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种油箱口盖开启机构，包括油箱口盖内板、扭簧、安装轴和具有通孔的固定支架，扭簧安装在安装轴上，固定支架通过安装轴连接在油箱口盖内板上，油箱口盖内板再经与油箱口盖外板焊接后组成油箱口盖，扭簧具有连接在油箱口盖内板的第一弹力释放端以及与固定支架通过通孔连接的第二弹力释放端，还包括设置在油箱口盖内板上的弹力释放限制装置，弹力释放限制装置在油箱口盖开启到工作临界角度a时，将穿过通孔取代固定支架与第二弹力释放端连接，并限制扭簧为油箱口盖的开启继续提供弹力。此时，整个油箱口盖将在惯性作用下运动。本发明结构简单，易于控制，开启过程比较柔和，可以降低噪音，提高整车档次。
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公开(公告)号：CN102785714B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210248420.2
申请日：2012-07-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿车后地板备胎槽的加强结构，其特征在于：所述的加强结构为备胎槽从前往后呈趋于收口状；以备胎安装点为中心设有T型筋，在备胎安装点后端均匀分布着等宽度间隙的线筋；在备胎安装点的周围设有直线筋，由于采用上述结构，该加强结构具有以下优点：1、以较低的成本避免了在汽车行驶的过程中出现备胎槽共振现象，提升整车NVH性能；2、通过冲压工艺容易实现，值得在工业上推广和应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103552518A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310473817.6
申请日：2013-10-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明的目的是提出一种实用的预成型隔音胶块及其安装方法。本发明的预成型隔音胶块包括支架本体和热膨胀密封材料，关键在于所述支架本体环绕设有开口方向朝外的支撑槽，所述热膨胀密封材料设置于支撑槽内；所述支架本体设有用于与车身钣金连接的卡扣，所述卡扣突出于支架本体的外侧。上述支撑槽可以限制热膨胀密封材料在受热膨胀时的流动方向，使得热膨胀密封材料在同一平面上同时向外发泡扩张，避免了下垂现象，封堵住整个空腔的截面，从而阻止了经车身空腔而传入的噪音，使汽车的NVH性能得到了提升。本发明的预成型隔音胶块结构简单，成本低，其安装工艺简单，能够将隔音胶块准确定位，隔音效果优良。
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公开(公告)号：CN101549641A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910107094.1
申请日：2009-05-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 一种油箱口盖开启机构，包括油箱口盖外板、油箱口盖内板、扭簧及固定支架；油箱口盖内板与油箱口盖外板焊接后组成油箱口盖，所述固定支架上设置安装轴，所述固定支架通过所述安装轴铰接油箱口盖内板，所述扭簧安装在所述安装轴上，其特征在于：所述的扭簧分别有第一压臂和第二压臂；所述的第一压臂与固定支架固定连接，所述的第二压臂在扭簧受压时与油箱口盖内板接触；所述扭簧具有一个小于油箱口盖最大开启角度的工作角度α，能为油箱口盖在刚开启或者即将开启时提供开启力，而在临界角度时不提供开启力，使油箱口盖在惯性运动到停止。结构简单，易于控制，开启过程比较柔和，可以降低噪音，提高整车档次。
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公开(公告)号：CN101537817A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910116638.0
申请日：2009-04-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身后盖密封构件及其密封条安装线设计方法，具体来说需要首先确定汽车后围开口线上的点以及铰链轴线点，再以后围开口线上的点为中心以一预定半径做一个圆，过铰链轴线点做圆的切线，确定相切的点即为基准点，连接基准点和后围开口线上的点，其延长线就是密封条的安装线。
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公开(公告)号：CN101367410A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810216368.6
申请日：2008-09-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身前纵梁，包括与汽车前保险杠相连的前纵梁前部和与汽车前挡板连接的前纵梁后部，所述的前纵梁前部包括前纵梁前部本板和前纵梁前部外板焊接成的封闭腔结构，所述的前纵梁后部包括前纵梁后部本板焊接成的封闭腔结构，还包括一连接所述前纵梁前部和所述前纵梁后部的连接件，所述的连接件为三通槽状，其一端具有与前纵梁前部焊接的接口，另一端具有与前纵梁后部焊接的接口及与前挡板中横梁的接口。由于将车身前纵梁设计为三部分，将弯曲面和焊接面集中在连接件上，不仅增加了整体强度和合理分力传递，而且前纵梁加工方便，焊接难度降低。
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公开(公告)号：CN101270628A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810025040.6
申请日：2008-04-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门防撞结构，其在传统车门构造中加上一个防撞螺栓结构，该螺栓通过与车门内板上的焊接螺母相配合从而与汽车车门相连接，而侧围与之对应的位置开有大小合适的孔，当汽车在发生碰撞的时候，防撞螺栓便会与侧围上的孔边缘相抵，根据结构力学原理，该结构能够在碰撞的过程中弥补防撞板或防撞杆的不足，有效的加强车门的防撞能力，并把碰撞能量导入车门底部与侧围部分，尽量减少门的变形，保持车身的完整性，从而最大限度的保护乘员不受伤害。
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