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公开(公告)号：CN1874920A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200480032189.7
申请日：2004-10-29
申请人： 奔迪士商业运输系统公司
CPC分类号： B60T17/004 , F16N39/002 , Y10S55/19
摘要： 一种用于汽车空气系统的油分离器(10)包括一个再循环阀(30)用来排除凝聚的油。该再循环阀(30)可包括一个活塞(78)，该活塞能响应可开启再循环阀的控制空气压力而在汽缸内移动，这样便可在集油槽(70)的剩余空气压力的作用下使凝聚的油从集油槽内排出。该分离器可包括一个固定件用来将分离器装到汽车上，并包括从一个输入口(50)伸展的许多口用来将空气导引到筒(42)内，这许多口的综合流通面积至少等于该输入口的流通面积。这许多口延伸时与通过输入口的空气流向成直角。在分离器上有一个安全泄压阀(55)可在压力超过预定值时释放空气。
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公开(公告)号：CN100366479C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200380101476.4
申请日：2003-10-16
申请人： 奔迪士商业运输系统公司
发明人： 兰德尔·W·尼科尔斯 , F·W·霍夫曼 , L·A·奎恩
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/268
摘要： 提出了一种固定空气干燥器(10)到商用车的方法和装置。薄膜空气干燥器(10)的端盖(30，40)保持薄膜空气干燥器芯(20)和将薄膜空气干燥器(10)连接到空气补给容器(50)的表面。将突部焊接到空气补给容器(50)的外表面，然后螺栓连接端盖(30，40)到突部，将薄膜空气干燥器(10)固定。这种方法和装置可应用于两个或三个空气补给容器系统(50，60，170)。分开罐(150)属于空气干燥器系统(10)，可代替组合过滤器，以减少到达薄膜空气干燥器芯(20)的水汽。
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公开(公告)号：CN1747865A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200480003461.9
申请日：2004-01-28
申请人： 奔迪士商业运输系统公司
CPC分类号： B01D53/0446 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B01D2257/80 , B01D2259/40005 , B01D2259/40081 , B01D2259/40086 , B01D2259/4566 , B60T17/004 , Y10S55/17 , Y10S285/913
摘要： 一种空气干燥器组件(10)和将空气干燥器固定到车辆上的固定支架(30)。空气干燥器组件(10)设有集合管(40)和筒体(20)，筒体可密封到固定支架(830)的表面。定位销(69)沿空气干燥器集合管(40)的密封表面设置，可容纳于固定支架(30)的开口区(64)的对应锯齿区(66)。通过在集合管(40)表面设置多个定位销(69)，实现了空气干燥器组件(10)的多个固定方位。
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公开(公告)号：CN1705579A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200380101476.4
申请日：2003-10-16
申请人： 奔迪士商业运输系统公司
发明人： 兰德尔·W·尼科尔斯 , F·W·霍夫曼 , L·A·奎恩
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/268
摘要： 提出了一种固定空气干燥器(10)到商用车的方法和装置。薄膜空气干燥器(10)的端盖(30，40)保持薄膜空气干燥器芯(20)和将薄膜空气干燥器(10)连接到空气补给容器(50)的表面。将突部焊接到空气补给容器(50)的外表面，然后螺栓连接端盖(30，40)到突部，将薄膜空气干燥器(10)固定。这种方法和装置可应用于两个或三个空气补给容器系统(50，60，170)。分开罐(150)属于空气干燥器系统(10)，可代替组合过滤器，以减少到达薄膜空气干燥器芯(20)的水汽。
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