公开(公告)号：CN114728624B

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202080077192.X

申请日：2020-10-17

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 安倍和宏 ,  森田和树 ,  下野博贤

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/231

摘要： 本发明的目的在于提供一种即使在所谓异形方向盘中，也使安全气囊的展开姿势稳定，有助于提高对乘员的约束性能的安全气囊装置。本发明是一种搭载在车辆方向盘上的安全气囊装置，所述方向盘的轮圈形状为，从旋转中心到左右边缘部的距离，相比到上边缘部的距离较短，所述安全气囊装置具备产生膨胀气体的气体发生器，以及通过所述膨胀气体向乘员侧膨胀展开的安全气囊，并构成为，在所述乘员抵接于膨胀展开的所述安全气囊之前的阶段，从侧面观察该安全气囊时，在与所述方向盘的旋转轴平行的方向上的所述安全气囊的上端部的厚度(宽度)(D1)比下端部的厚度(宽度)(D2)大。

公开(公告)号：CN113329916B

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202080010142.X

申请日：2020-02-07

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  安部和宏

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/215

摘要： 本发明提供一种在考虑膨胀展开时的安全性的同时，可以充分约束乘员的驾驶座用安全气囊装置。驾驶座用安全气囊装置(100)具备方向盘(106)和安全气囊模块(105)。方向盘(106)具有中央的轮毂(108)和轮圈(114)。轮圈(114)形成为省略了轮毂(108)上方范围的一部分的形状。轮毂(108)具有用于收容安全气囊模块(105)的模块收容部(109)，以及用于覆盖模块收容部(109)并可通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂的罩盖(110)。罩盖(110)包括通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂的罩盖门(162a、162b)。当罩盖(110)开裂时，从轮毂(108)的中央(P3)处观察，罩盖门(162a、162b)向左右斜上方打开，从轮毂(108)的中央处观察，在正上方形成有没有罩盖门的空间部(S1)。

公开(公告)号：CN114222685A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202080057949.9

申请日：2020-08-03

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 安部和宏 ,  森田和树 ,  下野博贤

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/2346 ,  B62D1/06

摘要： 本发明提供一种考虑了启动时的安全性的驾驶座用安全气囊装置。安全气囊装置(100)具备方向盘(106)和安全气囊模块(105)。方向盘(106)包括：异形的轮圈(114)，其省略了中央上部；模块设置面(109)，其设置在轮圈(114)的中央；外罩构件(110)，其覆盖安全气囊模块(105)。外罩构件(110)包括：安全气囊模块(105)的乘员侧的正表面区域(150)；安全气囊模块(105)的上侧的上表面区域(158)；将正表面区域(150)和上表面区域(158)作为外罩门(154a、154b)打开的撕裂线(156)。撕裂线(156)至少从正表面区域(150)的中央附近连续延伸至上表面区域(158)的中央附近。外罩门(154a、154b)从正表面区域(150)和上表面区域(158)的中央附近分别向左右打开。

公开(公告)号：CN112236335A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980037067.3

申请日：2019-05-14

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  马场豊

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2338

摘要： 本发明提供一种当驾驶员进入展开膨胀的驾驶员安全气囊中时，可防止安全气囊相对于驾驶员发生滚转的车辆驾驶座安全气囊装置。本发明所涉及的车辆驾驶座安全气囊装置(1)具有从轮毂(4)区域经过围绕该轮毂区域的方向盘(3)的轮缘(6)的内周侧(6a)向驾驶座展开膨胀的驾驶员安全气囊(5)，驾驶员安全气囊的构成为，其具备：后面板(7)，其安装固定在设置在轮毂区域中的充气器(2)上；气囊体(12)，其与后面板相接合而设置、从后面板朝向驾驶座展开膨胀；相对于后面板的中心(P)，在后面板上的充气器的安装中心(S)被设定在方向盘的12点方向和6点方向中，靠近6点方向一侧。

公开(公告)号：CN113423616B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202080013722.4

申请日：2020-02-25

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  安部和宏 ,  下野博贤

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/201 ,  B60R21/215 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/237 ,  B62D1/04

摘要： 本发明提供一种在考虑到膨胀展开时的安全性的同时能够充分约束乘员的驾驶座安全气囊装置。驾驶座安全气囊装置(100)具备异形方向盘(106)以及安全气囊模块(105)。异形方向盘(106)具备模块设置面(109)和罩盖构件(110)。罩盖构件(110)受到气囊垫(104)的膨胀压力就会打开罩盖门(160)。安全气囊模块(105)包含架设在气囊垫(104)上的布构件(150)。布构件(150)的前端侧(150a)被连接在充气器(112)，后端侧为自由端。安全气囊模块(105)呈以下状态，即，气囊垫(104)保持收纳状态，布构件(150)架设在该气囊垫(104)的罩盖构件(110)一侧，并将布构件(150)夹在罩盖构件(110)与收纳状态下的气囊垫(104)之间。

公开(公告)号：CN117261810A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311325617.6

申请日：2020-08-03

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 安部和宏 ,  森田和树 ,  下野博贤

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/2346 ,  B62D1/06

摘要： 本发明提供一种考虑了启动时的安全性的驾驶座用安全气囊装置。安全气囊装置(100)具备方向盘(106)和安全气囊模块(105)。方向盘(106)包括：异形的轮圈(114)，其省略了中央上部；模块设置面(109)，其设置在轮圈(114)的中央；外罩构件(110)，其覆盖安全气囊模块(105)。外罩构件(110)包括：安全气囊模块(105)的乘员侧的正表面区域(150)；安全气囊模块(105)的上侧的上表面区域(158)；将正表面区域(150)和上表面区域(158)作为外罩门(154a、154b)打开的撕裂线(156)。撕裂线(156)至少从正表面区域(150)的中央附近连续延伸至上表面区域(158)的中央附近。外罩门(154a、154b)从正表面区域(150)和上表面区域(158)的中央附近分别向左右打开。

公开(公告)号：CN114174129B

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202080053992.8

申请日：2020-07-22

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  宫城庆德

IPC分类号： B60R21/2165 ,  B60R21/203 ,  B60R21/205

摘要： 本发明的目的在于提供一种能够提高安全气囊垫膨胀展开时的安全性的安全气囊用保护罩。保护罩(130)包住安全气囊垫(104)，该安全气囊垫(104)收纳在车辆的正规落座位置的前方且呈块状的收纳形态。该保护罩(130)具有：侧面保持部(132)，其缠绕在收纳形态的安全气囊垫(104)的侧表面(136b)上；布状部(134)，其上下纵贯收纳形态的安全气囊垫(104)的上表面(136a)而设置；脆弱部(148)，其设置在布状部(134)的规定位置上并在安全气囊垫(104)的膨胀压力下破裂，并将布状部(134)上下分割成上侧片(135a)和下侧片(135b)。在乘员(138)接近的状态下，当安全气囊垫(104)膨胀展开时，布状部(134)的上侧片(135a)被夹在被安全气囊垫(104)和乘员(150)之间，布状部的上侧片(135a)抑制安全气囊垫(104)向上方的展开。

公开(公告)号：CN113329916A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202080010142.X

申请日：2020-02-07

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  安部和宏

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/215

摘要： 本发明提供一种在考虑膨胀展开时的安全性的同时，可以充分约束乘员的驾驶座用安全气囊装置。驾驶座用安全气囊装置(100)具备方向盘(106)和安全气囊模块(105)。方向盘(106)具有中央的轮毂(108)和轮圈(114)。轮圈(114)形成为省略了轮毂(108)上方范围的一部分的形状。轮毂(108)具有用于收容安全气囊模块(105)的模块收容部(109)，以及用于覆盖模块收容部(109)并可通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂的罩盖(110)。罩盖(110)包括通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂的罩盖门(162a、162b)。当罩盖(110)开裂时，从轮毂(108)的中央(P3)处观察，罩盖门(162a、162b)向左右斜上方打开，从轮毂(108)的中央处观察，在正上方形成有没有罩盖门的空间部(S1)。

公开(公告)号：CN111094078A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201880060444.0

申请日：2018-09-27

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  本间圭祐 ,  立和名竜之佑

IPC分类号： B60R21/2346 ,  B60R21/26

摘要： 本发明的课题在于，通过适当的控制安全气囊的展开形状，提高对乘员的约束性能。另一个课题在于降低对接近方向盘或仪表板的乘员的损伤。本发明所涉及的安全气囊装置具备：气体发生器，其产生膨胀气体；安全气囊，其通过所述膨胀气体膨胀展开来对乘员进行约束；扩散器，其设置在所述安全气囊内部，控制所述膨胀气体的流动。并且，在将朝向所述乘员的方向设为第一方向时，所述扩散器具备：接受面，其在所述第一方向上配置在所述气体发生器与所述安全气囊之间，接受从所述气体发生器放出的膨胀气体；多个带状连结构件，其一端与所述接受面的边缘相连结，另一端与所述气体发生器直接或间接的相连结。

公开(公告)号：CN114222685B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202080057949.9

申请日：2020-08-03

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 安部和宏 ,  森田和树 ,  下野博贤

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/2346 ,  B62D1/06

摘要： 本发明提供一种考虑了启动时的安全性的驾驶座用安全气囊装置。安全气囊装置(100)具备方向盘(106)和安全气囊模块(105)。方向盘(106)包括：异形的轮圈(114)，其省略了中央上部；模块设置面(109)，其设置在轮圈(114)的中央；外罩构件(110)，其覆盖安全气囊模块(105)。外罩构件(110)包括：安全气囊模块(105)的乘员侧的正表面区域(150)；安全气囊模块(105)的上侧的上表面区域(158)；将正表面区域(150)和上表面区域(158)作为外罩门(154a、154b)打开的撕裂线(156)。撕裂线(156)至少从正表面区域(150)的中央附近连续延伸至上表面区域(158)的中央附近。外罩门(154a、154b)从正表面区域(150)和上表面区域(158)的中央附近分别向左右打开。