公开(公告)号：CN111989246B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN201980022542.X

申请日：2019-01-08

申请人： 奥迪股份公司

发明人： M·施温德尔

IPC分类号： B60T7/22 ,  B60T8/172

摘要： 一种用于使具有用于制动机动车(1)的制动装置(2)的机动车(1)运行的方法，该方法包括以下步骤：‑根据机动车(1)涉及的机动车数据和/或涉及机动车环境的环境数据预测直至通过驾驶员辅助系统(8、9)或通过机动车(1)的驾驶员触发的机动车(1)的减速或制动的预计时间，以及‑当满足与相应的功能(20、21、23‑26)相对应的触发条件时，触发制动装置(2)的相应的功能(20、21、23‑26)，其中，仅当预计时间低于与相应的功能(20、21、23‑26)相对应的时间阈值时，才满足或能满足相应的触发条件，其中，为功能(20、21、23‑26)中的至少两个分配彼此不同的时间阈值。

公开(公告)号：CN111989246A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201980022542.X

申请日：2019-01-08

申请人： 奥迪股份公司

发明人： M·施温德尔

IPC分类号： B60T7/22 ,  B60T8/172

摘要： 一种用于使具有用于制动机动车(1)的制动装置(2)的机动车(1)运行的方法，该方法包括以下步骤：‑根据机动车(1)涉及的机动车数据和/或涉及机动车环境的环境数据预测直至通过驾驶员辅助系统(8、9)或通过机动车(1)的驾驶员触发的机动车(1)的减速或制动的预计时间，以及‑当满足与相应的功能(20、21、23‑26)相对应的触发条件时，触发制动装置(2)的相应的功能(20、21、23‑26)，其中，仅当预计时间低于与相应的功能(20、21、23‑26)相对应的时间阈值时，才满足或能满足相应的触发条件，其中，为功能(20、21、23‑26)中的至少两个分配彼此不同的时间阈值。

公开(公告)号：CN111033094B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN201880054768.3

申请日：2018-07-16

申请人： 奥迪股份公司

发明人： K·弗尔斯特 ,  M·施温德尔

IPC分类号： F16H63/34 ,  B60T1/00 ,  B60T1/06 ,  F16H61/02

摘要： 本发明涉及一种用于接入具有行车制动器和驻车制动器的机动车的驻车锁的方法，其中在借助于机动车的制动设备至少限制了机动车的溜车时(步骤S4)，接入驻车锁，其中使用与行车制动器和驻车制动器不同的、额外设置的机动车的制动设备作为制动设备(步骤S4)。

公开(公告)号：CN111033094A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880054768.3

申请日：2018-07-16

申请人： 奥迪股份公司

发明人： K·弗尔斯特 ,  M·施温德尔

IPC分类号： F16H63/34 ,  B60T1/00 ,  B60T1/06 ,  F16H61/02

摘要： 本发明涉及一种用于接入具有行车制动器和驻车制动器的机动车的驻车锁的方法，其中在借助于机动车的制动设备至少限制了机动车的溜车时(步骤S4)，接入驻车锁，其中使用与行车制动器和驻车制动器不同的、额外设置的机动车的制动设备作为制动设备(步骤S4)。