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公开(公告)号：CN103886755B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201410137094.7
申请日：2014-04-04
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明所述的具有闯红灯拍照功能的路口异常停车快速报警系统及方法。能够在车辆属于异常停车时，便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。当红灯亮时，则立即判断是否有车辆正在越过停止线，如果有车辆正在越过停止线，则下一步判断车辆是否已经完全越过了停止线，如果车辆完全越过停止线则说明车辆闯红灯，则将车辆正在越过停止线时的第一图像和车辆完全越过停止线的第二图像发送到监控中心，作为以后处罚该车辆闯红灯的处罚依据。采用本发明的上述方案，能够实现对进入有信号灯控制路口范围的异常停止的车辆快速发现、快速报警，同时对闯红灯的违法行为能够及时的发现，并且保留下车辆闯红灯的连续两张图像作为处罚依据。
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公开(公告)号：CN104554349B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410838228.8
申请日：2014-12-29
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供一种向高铁旅客提供精确到秒的乘车信息的方法及系统，能够保证高铁列车精确到秒的按照运行时刻表运行，同时能够将当前高铁列车的精确到秒的到站时刻提示给车厢内和站台上的旅客，方便旅客知道自己当前乘坐的列车或者等待的列车到达站点的精确到秒的时刻，由此可以合理安排自己的时间。
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公开(公告)号：CN103886761B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410147998.8
申请日：2014-04-14
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供一种能够快速发现道路异常停车的智能卡口系统及其运行方法，通过视频跟踪技术判断车辆是否进入身份识别区，当车辆进入身份识别区之后对车辆照片进行抓拍并提取车牌号码。本发明中的上述方案比现有技术中通过虚拟检测线圈模式判断车辆是否进入检测区域的方法具有更高的准确性。另外，本发明中的智能卡口系统除了能够获得通过卡口的车辆的车牌号码，还能够对在卡口附件车辆异常停车进行快速准确的检测，丰富了卡口系统的功能，而且上述功能可以借助于卡口系统中的视频跟踪单元来实现，提高了卡口系统的利用率。
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公开(公告)号：CN104608774A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410813398.0
申请日：2014-12-24
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供的在地铁站入口向乘客提供精准到站信息的系统及方法，在地铁站入口处设置有到站信息显示牌，能够显示即将进站的地铁列车的精确到站时间以提醒进站乘客。因此乘客在地铁车站入口就可以知道自己当前要乘坐的地铁列车到达站台的精确到秒的时刻TQ，系统还显示从入口到站台正常行走所需要的时间TZ，当前时刻为T，TQ-T≥TZ时，到站信息显示牌显示正常速度行走到站台，说明用正常速度可以赶上要乘坐的地铁列车，反之显示负数就需要加快行走步伐追赶或等待下一班次的地铁列车，为赶时间的乘客提供了很大的便利。
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公开(公告)号：CN104590327A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410824192.8
申请日：2014-12-26
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明中提供一种能提示前方岔道照片的高铁调度系统及方法，在引导高铁列车按照运行时刻表运行的过程中，能够将前方岔道处的照片发送至高铁列车上，并且能够将该照片与预先存储好的基准照片进行比较，如果二者一致则正常行驶，如果二者不一致则说明前方线路上出现了异常情况，驾驶员此时采取紧急措施，由于此时列车距离前方道岔口大于安全刹车距离内，因此可以避免出现危险。
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公开(公告)号：CN104554349A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410838228.8
申请日：2014-12-29
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供一种向高铁旅客提供精确到秒的乘车信息的方法及系统，能够保证高铁列车精确到秒的按照运行时刻表运行，同时能够将当前高铁列车的精确到秒的到站时刻提示给车厢内和站台上的旅客，方便旅客知道自己当前乘坐的列车或者等待的列车到达站点的精确到秒的时刻，由此可以合理安排自己的时间。
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公开(公告)号：CN103956060A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410186901.4
申请日：2014-05-05
申请人： 姜廷顺 , 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明提供一种能够减少绿灯损失时间的路口控制机及控制方法，利用具有视频跟踪功能的检测器，对通过路口的每一台车进行连续跟踪，并能准确检测车辆以当前速度到达路口停止线的时间，当两个方向同时来车时，可以精确地测量出在当前道路通行条件下，两个方向当前的车辆，在进行保持当前速度的前提下，哪个方向的车辆先到达停止线，从而可以将绿灯信号优先给先到达停止线的车辆，提高了绿灯的效率。本发明提供的技术方案克服了目前只能在路口停止线附近或在距路口停止线一段距离的横断面上，埋设一组或几组检测器的模式所存在的问题。
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公开(公告)号：CN103886750B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201410116496.9
申请日：2014-03-26
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明提供一种精确到秒地计算并发布旅行时间的系统及方法，通过对不同的车道进行监控来获得更为准确的旅行时间。当在视频跟踪范围内的多条车道中，其中有一条或者一条以上的车道无车辆行驶时，那么其发布的该路段的旅行时间就是车辆按照当前路段的限速值规定的速度快速行驶通过该路段所需要的时间。另外，本发明中将每一视频跟踪路段范围中的每一辆从驶入到行驶出视频跟踪路段范围车辆所需的旅行时间，直接去刷新该视频跟踪范围内的路段所需旅行时间。采用这种方式，能够更准确地反应出当前车辆通过每一视频跟踪路段所需要的实际旅行时间。
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公开(公告)号：CN104590323B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410842051.9
申请日：2014-12-30
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明中提供的停站时间变化时能精确到秒的高铁调度方法及系统，能够根据每一高铁列车在途径站点的停站时间来确定是否需要调整运行时刻表，即使由于停站时间变化值超出了设定的阈值范围，也能够即时对运行时刻表进行修正并保证高铁列车按照修正后的运行时刻表精确到秒的行驶。另外，本发明中的技术方案采用RFID技术，提高了位置定位的精度。当高铁列车的当前里程与运行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和运行时刻表基准里程重合。而当高铁列车的当前里程与运行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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公开(公告)号：CN104590320B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410492745.4
申请日：2014-09-24
申请人： 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明中提供一种能确保地铁列车按照时刻表精准运行的方法及系统，在引导地铁列车按照运行时刻表运行的过程中，能实时判断地铁列车的行驶里程与运行时刻表中记载的基准里程是否重合。当地铁列车的行驶里程与运行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，即滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证地铁列车当前里程和运行时刻表基准里程重合。而当地铁列车的行驶里程与运行时刻表中规定的基准里程重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶能继续保持重合状态。采用本发明中的上述方案能够保证地铁列车真正实现按照预先设定的时刻表精确到秒的行驶。
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