公开(公告)号：CN109789744B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN201780055345.9

申请日：2017-09-08

申请人： 威斯特伐利亚汽车有限公司

发明人： K.安格尔曼 ,  F.贝克 ,  W.格罗斯 ,  B.克莱因汉斯 ,  M.维纳

IPC分类号： B60D1/06

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的牵引式联接装置，具有联接臂（11、111、211），在所述联接臂的自由的纵向端部区域（12）上布置了用于联接挂车（190）或者负载支承件（290）的联接本体（13）、尤其是联接球（14），并且所述联接臂的另一个纵向端部区域（15）形成用于保持并且/或者可活动地支承在所述机动车（90）的承载结构（70）上的保持端部（16），其中所述联接臂具有承载带（20、21），所述承载带相对于彼此以横向间距（22）在所述纵向端部区域（12、15）之间沿着所述联接臂的纵向走势来延伸。在此规定，所述承载带（20、21）通过多根以桁架结构（24）或者肋结构（25）的式样构成的连接杆（26‑31）彼此相连接。

公开(公告)号：CN109789744A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780055345.9

申请日：2017-09-08

申请人： 威斯特伐利亚汽车有限公司

发明人： K.安格尔曼 ,  F.贝克 ,  W.格罗斯 ,  B.克莱因汉斯 ,  M.维纳

IPC分类号： B60D1/06

CPC分类号： B60D1/54 ,  B60D1/06 ,  B60D2001/544

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的牵引式联接装置，具有联接臂（11、111、211），在所述联接臂的自由的纵向端部区域（12）上布置了用于联接挂车（190）或者负载支承件（290）的联接本体（13）、尤其是联接球（14），并且所述联接臂的另一个纵向端部区域（15）形成用于保持并且/或者可活动地支承在所述机动车（90）的承载结构（70）上的保持端部（16），其中所述联接臂具有承载带（20、21），所述承载带相对于彼此以横向间距（22）在所述纵向端部区域（12、15）之间沿着所述联接臂的纵向走势来延伸。在此规定，所述承载带（20、21）通过多根以桁架结构（24）或者肋结构（25）的式样构成的连接杆（26-31）彼此相连接。