一种新能源汽车轮胎内胎用检测台

    公开(公告)号:CN118408760B

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410881287.7

    申请日:2024-07-03

    摘要: 本发明涉及应用于内胎质量检测技术领域的一种新能源汽车轮胎内胎用检测台,包括内胎、夹持部、检测部和动力轮等结构。夹持部将内胎固定并通过充气使其局部变形;检测部采用超声检测、压差测量和变形监测等技术,对内胎进行缺陷检测、力学性能测试、气密性检查、耐压测试和尺寸形变检测;动力轮驱动内胎转动,配合滚珠层和联轴器实现平稳传动。检测过程自动化程度高,采用模块化设计,由控制器协调各机构和传感器,实现智能化控制和数据分析。该检测台集成了内胎质量评估的各项关键功能,检测全面、高效、无损,提高内胎生产效率、保证产品质量和促进性能优化,适用于批量化生产的新能源汽车轮胎内胎质量检测,具有良好的应用前景。

    一种汽车空气弹簧检测装置

    公开(公告)号:CN117928989B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410342663.5

    申请日:2024-03-25

    IPC分类号: G01M17/04

    摘要: 本发明属于汽车空气弹簧领域,具体涉及一种汽车空气弹簧检测装置,包括有底板和支撑架等;底板后部固接有支撑架。本发明实现了通过盖板对空气弹簧造成挤压,即可对空气弹簧施加指定的下压力,并通过盖板对空气弹簧上部其余的进气口进行封堵,从而避免空气弹簧内的气体发生泄漏,而导致影响对空气弹簧进行检测的问题,再通过多个喷嘴将水喷向空气弹簧的外表面,进而使得空气弹簧的外表面受到水喷淋,以及使得空气弹簧的折叠处受到水喷淋,再对空气弹簧进行挤压检测,从而模拟出空气弹簧在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态,从而避免空气弹簧的检测存在较大局限性的问题。

    一种用于橡胶生产检测的气密性试验机

    公开(公告)号:CN116989938A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202310978503.5

    申请日:2023-08-04

    IPC分类号: G01M3/02 B65G47/91 B65G25/06

    摘要: 本发明涉及橡胶生产检测技术领域,且公开了一种用于橡胶生产检测的气密性试验机,包括固定基台,所述固定基台的顶端固定连接有气密检测仪,所述固定基台顶端的中部固定连接有支撑板,所述支撑板的侧面固定连接有移动机构,所述移动机构的侧面固定连接有检测机构,所述检测机构的底端活动连接有送料机构;本发明进行大型橡胶制品检测时,此时上电磁铁通电并与上移动板之间产生磁斥力,上移动板带动外密封筒向下移动并与橡胶制品接触,此时能够对代行的橡胶制品进行检测,而小型橡胶制品检测时,此时下电磁铁通电并与下移动板之间产生此后磁力,进而通过内密封筒检测,因此本申请可对不同大小的橡胶制品进行检测。

    一种便于存取的橡胶胎胚存放装置

    公开(公告)号:CN118025644A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410309509.8

    申请日:2024-03-19

    IPC分类号: B65D25/10 B65D25/24 B65D81/02

    摘要: 本发明涉及轮胎领域,尤其涉及一种便于存取的橡胶胎胚存放装置。技术问题:在胶囊挤压到胎胚的胎圈位置时,柔软的胎圈会在胶囊的挤压下发生一些塑性变形。本发明的技术实施方案是:一种便于存取的橡胶胎胚存放装置,包括有存放架。本发明通过限位环对胎胚本体的位置进行限位,使胎胚本体的中心和托盘中心重合,并且人工将胎胚本体放在限位环上,胎胚本体接触到托板后,海绵材质的托板发生适应性形变而对胎胚本体的下侧进行支撑,避免胎胚本体的下侧直接接触托盘而发生形变。

    一种轮胎硫化胶囊及其制备方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113563671A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110839559.3

    申请日:2021-07-23

    摘要: 本发明公开一种轮胎硫化胶囊及其制备方法,该硫化胶囊主要由以下组份构成:丁基胶、硫化树脂、氯丁胶、氧化锌、GC‑21碳纳米管、YSGDR‑61导热石墨粉、N220炭黑、乙炔炭黑、蓖麻油、分散剂、润滑剂;制备方法包括:一段混炼、排胶、过滤、停放,二段混炼、排胶、停放,利用注射式硫化机将胶条制备成硫化胶囊。其中在一段胶混炼的第二步就将GC‑21碳纳米管和YSGDR‑61导热石墨粉加入,促进了导热材料分散的均匀性。本发明组合应用碳纳米管和导热石墨粉,提高了硫化胶囊的导热性和使用寿命,同时降低了导热材料的用量和价格,由此降低了制备成本。

    一种轮胎生产用内胎模具测温装置

    公开(公告)号:CN118392351B

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410840453.9

    申请日:2024-06-27

    摘要: 本发明涉及应用于温度测量领域的一种轮胎生产用内胎模具测温装置,模具工作时外导温杆和内导温杆均位于测温孔的内部,模具内部的热量能够通过外导温杆和内导温杆传递,当需要测量模具不同位置的温度时,启动驱动电机带动丝杆旋转使升降板向下移动,外导温杆从测温孔的内部抽出,然后启动电伸缩杆带动内导温杆向下移动从防导孔的内部抽出,此时内导温杆位于多个温度传感器的侧边,启动多个温度传感器就能够检测内导温杆不同位置的温度,得到测温孔不同位置的温度,通过上述设置,能够对模具不同位置的温度进行测量,提高了模具温度测量的精准性,同时避免了因开孔测温影响模具内部热量的传递,提高了轮胎的硫化成型效果。

    一种新能源汽车轮胎内胎用检测台

    公开(公告)号:CN118408760A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410881287.7

    申请日:2024-07-03

    摘要: 本发明涉及应用于内胎质量检测技术领域的一种新能源汽车轮胎内胎用检测台,包括内胎、夹持部、检测部和动力轮等结构。夹持部将内胎固定并通过充气使其局部变形;检测部采用超声检测、压差测量和变形监测等技术,对内胎进行缺陷检测、力学性能测试、气密性检查、耐压测试和尺寸形变检测;动力轮驱动内胎转动,配合滚珠层和联轴器实现平稳传动。检测过程自动化程度高,采用模块化设计,由控制器协调各机构和传感器,实现智能化控制和数据分析。该检测台集成了内胎质量评估的各项关键功能,检测全面、高效、无损,提高内胎生产效率、保证产品质量和促进性能优化,适用于批量化生产的新能源汽车轮胎内胎质量检测,具有良好的应用前景。

    一种橡胶预热用恒温干燥箱
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117087035A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311244833.8

    申请日:2023-09-26

    IPC分类号: B29B13/06

    摘要: 本发明涉及干燥器械技术领域,且公开了一种橡胶预热用恒温干燥箱,包括烘箱,烘箱包括箱体和通过合页而自上而下活动安装在箱体正面的检修仓板、填料仓板,箱体的底部固定安装有固定板,箱体内腔顶壁的两侧还安装有加热器,箱体外壁的一侧安装有驱动机构,箱体的内腔中活动设置有定位机构,定位机构表面的两侧安装有位于箱体内腔中的喷射机构,箱体内腔的顶部还安装有温度检测器;本发明通过设有驱动机构和定位机构及温度检测器,有利于温度检测器底部的测温端对橡胶表面升温过程进行检测并智能识别,并在预热结束后,自动将橡胶本体脱离高温区而进入待出料的低温区,降低橡胶本体出料时干燥箱体内的热量散失,提高橡胶连续预热时的恒温性。

    一种轮胎生产用内胎模具测温装置

    公开(公告)号:CN118392351A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410840453.9

    申请日:2024-06-27

    摘要: 本发明涉及应用于温度测量领域的一种轮胎生产用内胎模具测温装置,模具工作时外导温杆和内导温杆均位于测温孔的内部,模具内部的热量能够通过外导温杆和内导温杆传递,当需要测量模具不同位置的温度时,启动驱动电机带动丝杆旋转使升降板向下移动,外导温杆从测温孔的内部抽出,然后启动电伸缩杆带动内导温杆向下移动从防导孔的内部抽出,此时内导温杆位于多个温度传感器的侧边,启动多个温度传感器就能够检测内导温杆不同位置的温度,得到测温孔不同位置的温度,通过上述设置,能够对模具不同位置的温度进行测量,提高了模具温度测量的精准性,同时避免了因开孔测温影响模具内部热量的传递,提高了轮胎的硫化成型效果。

    一种汽车空气弹簧检测装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117928989A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410342663.5

    申请日:2024-03-25

    IPC分类号: G01M17/04

    摘要: 本发明属于汽车空气弹簧领域,具体涉及一种汽车空气弹簧检测装置,包括有底板和支撑架等;底板后部固接有支撑架。本发明实现了通过盖板对空气弹簧造成挤压,即可对空气弹簧施加指定的下压力,并通过盖板对空气弹簧上部其余的进气口进行封堵,从而避免空气弹簧内的气体发生泄漏,而导致影响对空气弹簧进行检测的问题,再通过多个喷嘴将水喷向空气弹簧的外表面,进而使得空气弹簧的外表面受到水喷淋,以及使得空气弹簧的折叠处受到水喷淋,再对空气弹簧进行挤压检测,从而模拟出空气弹簧在沾有水渍的情况下进行伸缩的状态,从而避免空气弹簧的检测存在较大局限性的问题。