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公开(公告)号：CN114164820A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111363014.6
申请日：2021-11-17
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本发明涉及一种软土地基单孔深部压气排水装置及施工方法，包括压气管和排水管，在软土地基内分别埋设有排水空腔体和气体扩散空腔体，且气体扩散空腔体位于排水空腔体的下方；气体扩散空腔体连接有压气管，且压气管沿软土地基的竖向伸出至地表外并与充气泵相连通；排水空腔体连接有排水管，且排水管的一端伸入至排水空腔体的底部，另一端沿软土地基的竖向并伸出至地表外；利用压气管向气体扩散空腔体充气，保持气体扩散空腔体的气压大于周围土体的孔隙水压力并小于土体的自重压力，利用气体向四周土体挤压驱动土体中的地下水流向排水空腔体，然后经排水管流出地表，实现软土地基深部排水，缩短深部软土排水固结时间。
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公开(公告)号：CN216238478U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122818005.3
申请日：2021-11-17
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本实用新型涉及一种软土地基单孔深部压气排水装置，包括压气管和排水管，在软土地基内分别埋设有排水空腔体和气体扩散空腔体，且气体扩散空腔体位于排水空腔体的下方；气体扩散空腔体的上端面开设有连接口，并通过连接口连接有压气管，且压气管沿软土地基的竖向伸出至地表外并与充气泵相连通；排水空腔体的上端面开设有连接口，并通过连接口连接有排水管，且排水管的一端伸入至排水空腔体的底部，另一端沿软土地基的竖向并伸出至地表外；来实现软土地基深部排水，缩短深部软土排水固结时间。
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公开(公告)号：CN217758553U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221787342.9
申请日：2022-07-12
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种透空式防波堤，包括扩大基础、梁板组件，扩大基础嵌入在中风化基岩层内，且扩大基础设有若干根并沿防波海域依次排列；每根扩大基础的上部均采用现浇钢筋混凝土方式成型有直立式承台，相邻的直立式承台之间一体浇筑成型有挡浪板，挡浪板位于直立式承台的外侧，且挡浪板的顶部设有挡浪墙；梁板组件设置在直立式承台的上方并形成供人员行走的连廊；本实用新型的有益效果为：通过在中风化基岩层内嵌入扩大基础，同时在扩大基础上现浇一体成型的直立式承台并设置梁板组件；将桩基透空式防波堤的上部结构和直立承台式防波堤的基础结构进行有效结合，适用于基岩埋藏浅的海域，具有施工难度小、成本低、结构稳固的优点。
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公开(公告)号：CN217758587U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221787344.8
申请日：2022-07-12
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种应用于钢管桩的固定防撞护舷装置，包括橡胶护舷和钢抱箍，钢抱箍包括两片半圆形的钢箍环，钢箍环的两端均设有连接板，连接板上设有螺栓穿孔，两片钢箍环围绕在钢管桩的周侧壁上并通过各自的连接板且采用螺栓组件连接固定；两片钢箍环的其中一片钢箍环的外侧壁上设有安装座，沿钢箍环轴向的安装座端面上安装有橡胶护舷；本实用新型无需通过焊接工艺就能快速地将橡胶护舷安装到钢管桩上，并且对钢管桩的强度和耐久性无影响。
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公开(公告)号：CN209603048U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920030378.4
申请日：2019-01-08
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种散货码头后置排水结构，它包括一码头面，码头面为单向坡设置，码头面上设有前轨与后轨，前轨和后轨相互平行设置，前轨处于单向坡高端，后轨处于单向坡低端，前轨预埋于码头面下，后轨设置于码头面上且后轨高度与预埋于码头面下的前轨高度保持一致，靠近后轨的单向坡面上设有一集水沟，沿后轨长度方向的码头面下预埋大管径排水管，沿后轨长度方向的码头面上设有排水沟，排水沟与集水沟分别位于后轨的两侧，排水沟与集水沟通过排水管相互连通。本实用新型能收集码头面雨水及冲洗水，同时避免掉落的散货货物颗粒在装卸过程中随雨水落入排水沟内造成排水沟堵塞。
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公开(公告)号：CN216360644U
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202122739084.9
申请日：2021-11-10
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及一种接岸钢铰链搭板结构，包括钢过桥板和钢铰链，钢铰链固定在桥板上，钢过桥板的一端与钢铰链固定，钢过桥板的另一端搁置在接岸地梁上；桥板位于接岸地梁的一侧，且钢过桥板沿桥板的长度方向与接岸地梁相连接；本实用新型的有益效果为：采用上述技术方案，与现有技术相比，在桥板与接岸地梁之间通过设置钢过桥板和钢铰链的结构，当接岸地梁随基础产生不均沉降时过桥搭板可以通过铰链轴转动紧贴地梁，保证桥面与接岸地梁有一个良好的过渡，具有结构简单、施工方便、易于安装、耐久性好、后期维护工作量少、造价低等优点，可有效解决引桥或者水上平台等与大堤的接岸等问题。
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公开(公告)号：CN217758554U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221787343.3
申请日：2022-07-12
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种装配式钢结构码头，包括桩基、码头平台、防撞装置和系缆装置，码头平台安装在桩基上，码头平台包括横向梁系、纵向梁系和桥面系，横向梁系沿码头平台的长度方向设置并安装固定，纵向梁系沿码头平台的宽度方向设置并安装在横向梁系上，桥面系安装在纵向梁系上；系缆装置连接在防撞装置的侧边，且防撞装置和系缆装置均位于码头平台的前沿处；本实用新型采用横向梁系、纵向梁系和桥面系，并将此三系通过可拆卸的方式安装成型，可快速拼装完成且拆装也较为便捷；同时在码头平台的前沿处设置防撞装置和系缆装置，能防止靠岸船舶的撞击而损坏码头平台，回避了码头平台不能承受较大水平力的缺点，安全性能大大提高。
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公开(公告)号：CN216272648U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122739121.6
申请日：2021-11-10
申请人： 宁波中交水运设计研究有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型一种便于安装的预制混凝土沟盖板，包括盖板本体和吊环，盖板本体上设有至少一对用于安装吊环的预留孔，且预留孔贯穿盖板本体；两个呈对称分布的预留孔之间设有下卧槽，且下卧槽位于盖板本体的上表面；吊环的两端各自穿过两个预留孔，且吊环的起吊侧搁置在下卧槽内；本实用新型的有益效果为：通过设置带有预留孔及下卧槽的盖板本体，当混凝土盖板通过吊装设备安装完成后，吊环可落入至吊环下卧槽内，不影响路面通行且方便后期检修等再次吊运；具有结构简单、施工方便、可批量生产、易于安装、耐久性好、后期维护工作量少、造价低的优点。
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公开(公告)号：CN214497147U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120129769.9
申请日：2021-01-19
申请人： 张卓先 , 宁波中交水运设计研究有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种海域桥梁防撞装置，包括防撞墩台、桩基、护舷组件和防撞锚链组件，防撞墩台设置在桩基上，且桩基下部位于海底的自然泥面内，护舷组件安装在防撞墩台的防撞面上，相邻的防撞墩台之间连接有防撞锚链组件，且防撞锚链组件位于防撞墩台的防撞面的侧面；本实用新型的有益效果为：与其他防撞结构型式相比，通过此海域桥梁防撞装置具有结构简单、施工速度快、防撞击和适应潮差变化能力强、耐久性好、后期维护工作量少、造价低等优点，可有效解决海域桥梁因船舶意外撞击而导致的破损、坍塌问题。
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公开(公告)号：CN102358600A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110237676.9
申请日：2011-08-18
申请人： 浙江大学宁波理工学院
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本发明公开了一种高位拣选车的重心自主平衡装置，包括可动配重机构和控制系统。可动配重机构由配重机构底座、纵向运动机构、横向运动机构和配重装置组成；控制系统由多个压力传感器和控制器组成；控制器包含有配重移动控制单元和车辆行驶状态控制单元。本发明通过压力传感器来检测车辆各车轮的载荷信号并将载荷信号传输给控制器，当各车轮的载荷比值超过设定的标准时，控制器即启动步进电机对车辆的配重箱进行相应的移动；在配重箱达到极限位置后仍不能满足车辆整体重心平衡的要求时，控制器会对车辆的速度、加速度、转向角进行调整，以保证车辆运行的稳定和安全。本发明解决了传统的高位拣选车静配重过重、体积过大及稳定性较差等问题。
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