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公开(公告)号：CN113131416A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110344380.0
申请日：2021-03-31
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞改进结构，安装在电撑杆球头的线束通管处，包括防水密封塞，该防水密封塞从外侧塞入电撑杆球头的线束通管中，防水密封塞包括内孔、挡边部以及若干防水密封塞密封圈，挡边部与线束通管的管口搭接，防水密封塞密封圈与线束通管内壁过盈配合，汽车线束穿过防水密封塞上的内孔。本发明的优点在于有效避免了多条汽车线束密封时，线束之间形成间隙，完全实现了线束和密封塞之间的密封，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，从而有效保护电撑杆内部电器。
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公开(公告)号：CN113131415A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110344379.8
申请日：2021-03-31
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车电撑杆球头线束防水结构，包括电撑杆球头、防水密封塞、压盖以及线束软管，电撑杆球头上具有线束通管，防水密封塞塞入线束通管内，线束软管的一端对接在防水密封塞的右侧面，并通过压盖将线束软管、防水密封塞叠压在球头线束通管上。本发明的优点在于通过防水密封塞、压盖以及线束软管相互配合形成对防水密封塞固定，这样在线束通管后防水密封塞被压缩，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，同时线束通道对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和内孔之间的密封，能够保证电撑杆出线口的防水和密封，从而有效保护电撑杆内部电器。
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公开(公告)号：CN113131414A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110344369.4
申请日：2021-03-31
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞，安装在电撑杆球头的线束管上，包括本体，本体左端部上具有与内侧管端部相阻挡的端部段差部，在本体上开设有多个供汽车线束的内孔，每个内孔供单根汽车线束通过，本体从电撑杆球头线束管内部塞入，本体与电撑杆球头线束管内壁形成间隙配合部。本发明的优点在于线束管对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和防水密封塞的内孔之间的密封，段差结构在装配时能够起到限位作用，防止防水塞被拉出，在车辆使用过程中，同样起到抗拉作用。避免车辆行驶过程中，汽车线束和密封塞、密封塞和线束管发生相对移动，导致密封不良，造成漏水，保证了良好的密封性。
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公开(公告)号：CN113638666A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111022100.0
申请日：2021-09-01
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： E05F15/622 , E05D11/00 , E05D11/10
摘要： 本发明涉及汽车车门驱动机构技术领域，具体是涉及一种汽车车门驱动机构，包括驱动单元和执行单元，驱动单元内置于汽车车门并提供动力，执行单元内置于汽车车门并与汽车车身连接，执行单元包括丝杆和螺纹套设于丝杆上的丝杆螺母，丝杆的外端与汽车车身转动连接；执行单元的一端与汽车车门转动连接，驱动单元包括电机减速器、以及同轴设置在电机减速器输出轴上的电机齿轮，电机齿轮与丝杆螺母啮合，本申请通过由驱动单元和执行单元组成的汽车车门驱动机构能够实现汽车车门自动开闭，结构简单、功能可靠；体积较小，安装方便；运行噪音低。
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公开(公告)号：CN113153058A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110306845.3
申请日：2021-03-23
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： E05F15/622
摘要： 本发明属于电动撑杆技术领域，提供了一种电动撑杆改进结构及其安装方法，包括外管以及装在外管内的异形管、电机、电机减速箱、轴承座以及丝杆组件，外管内具有过盈配合部位，异形管具有异形管连接部，轴承座上具有轴承座连接部，装配时所述的异形管从外管上端口装入后，再从外管下端口拉动异形管的另一端直到异形管连接部与轴承座连接部的组合体在过盈配合部位处装配到位。本发明的优点在于能够有效防止电机减速箱出现受压情况，组装时拉动异形管与轴承座组件可以有效避免电机减速箱受压，第一端盖上端部、轴承座、异形管与外管通过激光焊接工艺连接，结构简单、强度高、密封防水性能好。
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公开(公告)号：CN113107298A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110306855.7
申请日：2021-03-23
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： E05F5/06 , E05F5/08 , E05F15/611
摘要： 本发明属于电动撑杆技术领域，提供了一种撑杆阻尼器，包括阻尼器外壳、阻尼器托盘、阻尼薄片组件、波形弹簧以及阻尼器上盖，阻尼薄片组件叠加并置于阻尼器托盘中构成整体的阻尼器托盘总成，阻尼器托盘总成置于阻尼器外壳的内部腔体内，波形弹簧与阻尼器托盘总成配合安装，阻尼器上盖与阻尼器外壳安装并将阻尼器托盘总成封闭在内部腔体。本发明的优点在于这种阻尼器在提供阻尼力矩的同时，也具有很好的装配性，适合于自动化产线，提高了生产效率，同时该结构方便产品检测，能够保证定位片、摩擦片、传动齿圈安照次序叠加，本发明的另一种优化方案，在满足以上有益效果的同时，还能够有效减少阻尼器的轴向长度，节省了撑杆内部空间。
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公开(公告)号：CN215889739U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122126505.0
申请日：2021-09-01
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： E05F15/622 , E05D11/00 , E05D11/10
摘要： 本实用新型涉及汽车车门驱动机构技术领域，具体是涉及一种汽车车门驱动机构，包括驱动单元和执行单元，驱动单元内置于汽车车门并提供动力，执行单元内置于汽车车门并与汽车车身连接，执行单元包括丝杆和螺纹套设于丝杆上的丝杆螺母，丝杆的外端与汽车车身转动连接；执行单元的一端与汽车车门转动连接，驱动单元包括电机减速器、以及同轴设置在电机减速器输出轴上的电机齿轮，电机齿轮与丝杆螺母啮合，本申请通过由驱动单元和执行单元组成的汽车车门驱动机构能够实现汽车车门自动开闭，结构简单、功能可靠；体积较小，安装方便；运行噪音低。
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公开(公告)号：CN215498052U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120648817.5
申请日：2021-03-31
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本实用新型属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车电撑杆球头线束防水结构，包括电撑杆球头、防水密封塞、压盖以及线束软管，电撑杆球头上具有线束通管，防水密封塞塞入线束通管内，线束软管的一端对接在防水密封塞的右侧面，并通过压盖将线束软管、防水密封塞叠压在球头线束通管上。本实用新型的优点在于通过防水密封塞、压盖以及线束软管相互配合形成对防水密封塞固定，这样在线束通管后防水密封塞被压缩，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，同时线束通道对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和内孔之间的密封，能够保证电撑杆出线口的防水和密封，从而有效保护电撑杆内部电器。
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公开(公告)号：CN214674079U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120648974.6
申请日：2021-03-31
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本实用新型属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞，安装在电撑杆球头的线束管上，包括本体，本体左端部上具有与内侧管端部相阻挡的端部段差部，在本体上开设有多个供汽车线束的内孔，每个内孔供单根汽车线束通过，本体从电撑杆球头线束管内部塞入，本体与电撑杆球头线束管内壁形成间隙配合部。本实用新型的优点在于线束管对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和防水密封塞的内孔之间的密封，段差结构在装配时能够起到限位作用，防止防水塞被拉出，在车辆使用过程中，同样起到抗拉作用。避免车辆行驶过程中，汽车线束和密封塞、密封塞和线束管发生相对移动，导致密封不良，造成漏水，保证了良好的密封性。
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公开(公告)号：CN215332233U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120590222.9
申请日：2021-03-23
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： E05F15/622
摘要： 本实用新型属于电动撑杆技术领域，提供了一种电动撑杆改进结构,包括外管以及装在外管内的异形管、电机、电机减速箱、轴承座以及丝杆组件，外管内具有过盈配合部位，异形管具有异形管连接部，轴承座上具有轴承座连接部，装配时所述的异形管从外管上端口装入后，再从外管下端口拉动异形管的另一端直到异形管连接部与轴承座连接部的组合体在过盈配合部位处装配到位。本实用新型的优点在于能够有效防止电机减速箱出现受压情况，组装时拉动异形管与轴承座组件可以有效避免电机减速箱受压，第一端盖上端部、轴承座、异形管与外管通过激光焊接工艺连接，结构简单、强度高、密封防水性能好。
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