缓冲装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114439335B

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202011231427.4

    申请日:2020-11-06

    Inventor: 黄勇

    Abstract: 本发明提供了一种缓冲装置。缓冲装置包括:基座,其限定了沿纵向方向的容置腔,容置腔具有第一接合部;缓冲销,其具有适于插入容置腔内的销主体,销主体具有第二接合部;以及锁定衬套,其与基座彼此固定;销主体能够在容置腔内相对于容置腔在初调和锁定位置之间旋转;在初调位置,第一接合部与第二接合部未接合以允许销主体沿纵向方向运动;在销主体离开初调位置向锁定位置旋转时,第一接合部与第二接合部接合并且驱动销主体沿纵向方向移动背离基座;在锁定位置,销主体由锁定衬套锁定;锁定衬套包括第一锁定部,其能够相对于容置腔以至少两个周向方位定位以将销主体锁定在至少两个锁定位置中。该缓冲装置允许根据实际应用需求调节缓冲间距。

    一种具有隔振隔音组合结构的建筑门窗

    公开(公告)号:CN119083864A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411203744.3

    申请日:2024-08-30

    Inventor: 吴旭东

    Abstract: 本发明公开了一种具有隔振隔音组合结构的建筑门窗,涉及建筑门窗技术领域。本发明包括框架以及窗体,框架内侧相对开设有两个活动腔,两个窗体分别活动设置在两个活动腔内,活动腔内壁相对开设有若干滑槽,窗体前后两侧均设置有两个移动板,移动板上转动设置有若干滑轮,与滑槽滑动配合,且移动板与窗体之间设置有第一缓冲结构,有效对窗体上下端的边框处起到缓冲减振的效果,活动腔内壁一侧设置有第二缓冲结构,与窗体边框的竖直部分相互配合,进一步提搞了建筑门窗的缓冲减振效果,避免受到风压等外力作用,门窗出现晃动,保证了门窗整体的稳定性,同时避免门窗晃动导致噪音,影响门窗的使用体验。

    汽车机盖铰链及其自动化生产线
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119062200A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411259558.1

    申请日:2024-09-10

    Inventor: 利家乐 孙学富

    Abstract: 本发明适用于汽车配件技术领域,提供了一种汽车机盖铰链及其自动化生产线,汽车机盖铰链包括固定板、翻转板、第一连接板、第二连接板、行人保护推杆以及翻转支撑液压杆,固定板、翻转板、第一连接板以及第二连接板铰接,翻转支撑液压杆一端与固定板铰接,翻转支撑液压杆的伸缩杆与推杆连接部之间设置弹性缓冲部,弹性缓冲部能够降低受冲击时行人保护推杆以及固定板发生不可逆变形损坏的概率或程度,降低后续的维修成本,而汽车机盖铰链的自动化生产线则通过旋转装配线以及直线装配输送线完成汽车机盖铰链的流水化组装,而在该生产线中采用的供料装置不但能够实现自动供料,同时还在供料过程中利用工件检测相机实现对工件尺寸的自动检测。

    杯状暗铰链
    5.
    发明公开
    杯状暗铰链 审中-实审

    公开(公告)号:CN118881262A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411263745.7

    申请日:2024-09-10

    Abstract: 本申请实施例提供一种杯状暗铰链,该杯状暗铰链包括:包括:铰臂、连接件、铰杯、阻尼装置和调节装置;连接件铰接在铰臂和铰杯之间,连接件包括第一连接件和第二连接件;阻尼装置可滑动地位于铰臂内;调节装置穿插于铰臂的一侧;其中,第二连接件的末端侧边设有尾勾,尾勾用于绕轴转动并在铰链处于预设角度范围内与阻尼装置抵触,使阻尼装置用于减缓铰链的开合速度;调节装置用于调整阻尼装置在铰臂内的最大行程位置,以调整最大阻尼行程。本申请实施例的技术方案可以通过调节装置调整阻尼装置在铰臂内的最大行程位置,进而调整最大阻尼行程,改变了铰链关闭时的阻尼角度从而改变铰链关闭时间,满足了用户对柜门关闭时间的不同需求。

    一种框扇齐平的推拉门窗

    公开(公告)号:CN111335784B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202010316132.0

    申请日:2020-04-21

    Inventor: 阳运洪 魏弋捷

    Abstract: 本发明公开了一种框扇齐平的推拉门窗,包括门框、第一推拉门扇和第二推拉门扇,第一推拉门扇和第二推拉门扇滑动安装在门框内,第一推拉门扇和第二推拉门扇呈相互错位设置,通过推拉第一推拉门扇和第二推拉门扇能够将门打开或者封闭;门框主要由上滑、下滑及边框组成,门框的上侧为上滑,下侧为下滑,左右两侧分别为边框Ⅰ和边框Ⅱ;下滑上设置有第一轨道和第二轨道;上滑上设置有第一导向槽和第二导向槽;第一推拉门扇和第二推拉门扇下方均安装有滚轮,第一推拉门扇和第二推拉门扇上方均安装有防晃动组件。本发明具有推拉过程稳定,关闭时不会与门框发生撞击,无噪音,美观以及处于开启位置时透光面积大的优点。

    一种闭门缓冲器
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113047722B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202110540581.8

    申请日:2021-05-18

    Inventor: 廖瑞忠 黃翊嘉

    Abstract: 本发明涉及一种门窗组件,公开了一种闭门缓冲器,包括限位块和缓冲装置;所述限位块安装于门框上;所述缓冲装置安装于门板上;所述限位块上开设有限位轨道;所述限位轨道内设置有齿条;所述缓冲装置包括底座、滑块、拨杆和传动杆;所述底座上设置有转轴和下轨道;所述滑块和传动杆通过转轴铰接;所述拨杆位于下轨道内;所述下轨道的一端设置有挡止部;所述拨杆与滑块、传动杆均活动连接;所述传动杆远离拨杆的一端上设置有与齿条适配的旋转阻尼器;所述底座上设置有扭簧;所述扭簧一端与底座连接,另一端与拨杆连接。通过在门板远离铰链侧设置缓冲装置,通过旋转阻尼器消除门板的动能,实现闭门缓冲。

    一种用于发动机罩盖的主动铰链
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118639939A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410921276.7

    申请日:2024-07-10

    Inventor: 徐林森 胡鑫荣

    Abstract: 本发明提供了一种用于发动机罩盖的主动铰链,属于汽车零部件技术领域,包括:底座;盖板,盖板安装有可弹起的弹起座;长铰接杆,长铰接杆的一端可滑移地与底座铰接,长铰接杆的另一端可滑移地与盖板铰接;短铰接杆,短铰接杆的一端与底座铰接并且另一端与盖板铰接;短臂杆,短臂杆的一端与长铰接杆铰接并且另一端与盖板铰接;本发明的有益效果为:本铰链的长铰接杆的两端分别可滑移地铰接于底座以及盖板,这种设计配合短臂杆能够在弹起座弹起时顺带使盖板从闭合位置运动至弹起区间,使得本铰链的能够达到很高的弹起高度,大大增加了主动铰链的适用车型范围,尤其是能够适用于前盖下沉的轿跑类车型。

    一种缓冲器
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112627661B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202011450654.6

    申请日:2020-12-09

    Abstract: 一种缓冲器,其包括外壳;阻尼器,包括设置在所述外壳内的缸体以及从所述缸体伸出的阻尼杆;缓冲件,包括撞击键、第一磁体以及连杆;连接套;第二磁体,设置在所述外壳内、位于所述连杆的一侧且与所外壳滑动连接;第一弹性件用于对所述第二磁体施加靠近所述连杆方向的弹力;滑动件,包括连接部以及挡板;第二弹性件,用于对所述滑动件施加一个背离所述缸体的弹力;其中,所述第一磁体和所述第二磁体在相互靠近的一侧具有相同的磁极,所述撞击键向靠近缸体方向运动能使得所述连接套在所述连杆的带动下将所述挡板从所述连杆和所述第二磁体之间移开。该缓冲器能实现主动按压反弹。

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