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公开(公告)号:CN113818970B
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202110914144.8
申请日:2021-08-10
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要: 本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种发动机气缸盖、发动机、车辆及沉积物处理方法。气缸盖上设置有检测传感器;气缸盖具有燃烧室连接面,燃烧室连接面位于发动机的燃烧室的一侧;检测传感器包括穿出燃烧室连接面的探头端;燃烧室内设置有活塞,活塞的顶面为沉积面,探头端用于检测沉积面上的沉积物厚度。发动机气缸盖上设置能够直接检测发动机燃烧室内的沉积物厚度的检测传感器,当检测传感器检测到燃烧室内的沉积物影响到发动机正常燃烧时,通过采取改变燃烧策略的措施,将燃烧室沉积物清理掉,可以避免燃烧室容积变小,压缩比增大等危害,进而避免发动机因产生早燃、爆震而造成的损坏,从而保护发动机。
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公开(公告)号:CN113004962A
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202110168234.7
申请日:2021-02-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号: C10M169/04 , C10N40/25 , C10N30/06 , C10N30/08
摘要: 本发明涉及一种甲醇发动机专用机油,包括基础油、清净剂、分散剂、粘指剂、抗氧剂、抗磨剂、降凝剂和抗泡剂,各组分重量配比如下:基础油68~92重量份,清净剂0.5~8重量份,分散剂1~12重量份,粘指剂0.1~17重量份,抗氧剂0.2~3重量份,抗磨剂0.2~3重量份,降凝剂0.1~1重量份,抗泡剂0.1~1重量份,所述清净剂为水杨酸钙,所述粘指剂为乙基丙基共聚物,所述抗磨剂为噻二唑。通过配有水杨酸钙代替传统汽油机油中的磺酸钙,使得专用机油在使用过程中有更好的碱值保持性,解决了为提高机油的初始碱值增加清净剂含量,造成机油灰分高,容易引起发动机早燃的问题。
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公开(公告)号:CN112943466B
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202110168215.4
申请日:2021-02-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F02D41/22
摘要: 本申请公开了一种灵活燃料发动机的早燃控制方法、系统、车辆及存储介质,所述方法包括:获取发动机的气缸压力;获取与当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值;判断所述气缸压力是否满足以下条件中的至少之一:所述气缸压力高于所述压力阈值,所述气缸压力超过所述压力波动积分阈值;若判断为是,则执行发动机保护操作。本申请直接通过发动机的气缸压力识别灵活燃料发动机的早燃,具有干扰因素少、准确性高、反应速度快的优点,从而能够有效进行发动机的早燃保护,控制方法简单且可靠。
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公开(公告)号:CN113818970A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202110914144.8
申请日:2021-08-10
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要: 本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种发动机气缸盖、发动机、车辆及沉积物处理方法。气缸盖上设置有检测传感器;气缸盖具有燃烧室连接面,燃烧室连接面位于发动机的燃烧室的一侧;检测传感器包括穿出燃烧室连接面的探头端;燃烧室内设置有活塞,活塞的顶面为沉积面,探头端用于检测沉积面上的沉积物厚度。发动机气缸盖上设置能够直接检测发动机燃烧室内的沉积物厚度的检测传感器,当检测传感器检测到燃烧室内的沉积物影响到发动机正常燃烧时,通过采取改变燃烧策略的措施,将燃烧室沉积物清理掉,可以避免燃烧室容积变小,压缩比增大等危害,进而避免发动机因产生早燃、爆震而造成的损坏,从而保护发动机。
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公开(公告)号:CN113217231A
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202110510124.4
申请日:2021-05-11
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要: 本申请公开了一种燃料供给系统及车辆,包括燃料供给子系统,燃料供给子系统包括适于放置液体燃料的燃料箱、第一燃料输送装置、燃料发生装置、第二燃料输送装置和控制装置;燃料发生装置的一端通过第一燃料输送装置与燃料箱连通,且用于将从燃料箱输送得到的液体燃料生成气体燃料,燃料发生装置的另一端通过第二燃料输送装置与发动机连通,以使得发动机根据生成的气体燃料进行低温启动;控制装置用于控制第一燃料输送装置上燃料管道的液体燃料输送量、以及控制第二燃料输送装置上燃料管道上燃料管道的气体燃料输送量。使甲醇气体与空气混合时没有吸热降温过程,提高甲醇利用率、改善燃烧,改善排放等性能,发动机废热再利用又提高了热效率。
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公开(公告)号:CN113046684A
公开(公告)日:2021-06-29
申请号:CN202110168240.2
申请日:2021-02-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要: 本发明涉及一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒剂,包括钒铁粉、氧化铝、铝粉和碘化稀土,各组分质量百分比分别为:钒铁粉40~60%,氧化铝30~40%,铝粉3~5%,碘化稀土3~5%。一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒工艺,所述工艺为将销轴表面去除锈迹后加入溶剂油充分搅拌,加入配好的渗钒剂,充分搅拌后封罐密封,将密封罐放入密封炉内加热至T1℃充入氮气排空杂质气体后,加热至T2℃保温h1小时后,随炉冷却至T3℃后再加冷却罩强制冷却至T4℃再空冷至室温,开炉,T5℃淬火,然后T6℃回火后慢速抛光大于等于96小时。通过此渗钒工艺得到良好的表面渗钒层,满足了长里程条件下对耐磨性的要求;解决了现有技术中渗铬层硬度低、耐磨性差,影响营运车辆用甲醇发动机的使用寿命。
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公开(公告)号:CN112943466A
公开(公告)日:2021-06-11
申请号:CN202110168215.4
申请日:2021-02-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号: F02D41/22
摘要: 本申请公开了一种灵活燃料发动机的早燃控制方法、系统、车辆及存储介质,所述方法包括:获取发动机的气缸压力;获取与当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值;判断所述气缸压力是否满足以下条件中的至少之一:所述气缸压力高于所述压力阈值,所述气缸压力超过所述压力波动积分阈值;若判断为是,则执行发动机保护操作。本申请直接通过发动机的气缸压力识别灵活燃料发动机的早燃,具有干扰因素少、准确性高、反应速度快的优点,从而能够有效进行发动机的早燃保护,控制方法简单且可靠。
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公开(公告)号:CN113278332B
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202110458825.8
申请日:2021-04-27
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号: C09D127/18 , C09D7/47 , C09D7/65 , F01L3/02
摘要: 本发明涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车,所述涂装材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂,其中,所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50~70%。通过在甲醇发动机用气门油封表面上增加由本申请的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成的涂层,可以降低气门油封表面的摩擦,改善了气门油封的耐甲醇性能,从而有效地减少气门油封磨损和溶胀;解决了现有技术中甲醇润滑性差,导致发动机烧机油和动力不足的问题。
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公开(公告)号:CN113046684B
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202110168240.2
申请日:2021-02-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明涉及一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒剂,包括钒铁粉、氧化铝、铝粉和碘化稀土,各组分质量百分比分别为:钒铁粉40~60%,氧化铝30~40%,铝粉3~5%,碘化稀土3~5%。一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒工艺,所述工艺为将销轴表面去除锈迹后加入溶剂油充分搅拌,加入配好的渗钒剂,充分搅拌后封罐密封,将密封罐放入密封炉内加热至T1℃充入氮气排空杂质气体后,加热至T2℃保温h1小时后,随炉冷却至T3℃后再加冷却罩强制冷却至T4℃再空冷至室温,开炉,T5℃淬火,然后T6℃回火后慢速抛光大于等于96小时。通过此渗钒工艺得到良好的表面渗钒层,满足了长里程条件下对耐磨性的要求;解决了现有技术中渗铬层硬度低、耐磨性差,影响营运车辆用甲醇发动机的使用寿命。
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公开(公告)号:CN113278332A
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202110458825.8
申请日:2021-04-27
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号: C09D127/18 , C09D7/47 , C09D7/65 , F01L3/02
摘要: 本发明涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车,所述涂装材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂,其中,所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50~70%。通过在甲醇发动机用气门油封表面上增加由本申请的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成的涂层,可以降低气门油封表面的摩擦,改善了气门油封的耐甲醇性能,从而有效地减少气门油封磨损和溶胀;解决了现有技术中甲醇润滑性差,导致发动机烧机油和动力不足的问题。
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